【第1篇】汽車融資租賃花幾十年時間
汽車金融行業(yè)的發(fā)展正在推動新能源汽車銷售模式出現(xiàn)新變化——部分主機廠正考慮車電分離的銷售模式。 受此影響，以新能源汽車電池為融資標的的融資需求日漸旺盛。而在汽車和電池分離的情況下，融資標的物是否存在合規(guī)問題？從消費者角度來說，其購買新能源汽車時，若只付裸車價款，單獨租賃電池存在什么風險？若支付整車價款，再通過第三方租賃電池，又會有什么風險？ 近日，法治日報社中國公司法務研究院、易鑫集團共同發(fā)布《汽車金融合規(guī)指引（2021）》（以下簡稱《指引》），針對上述熱點問題進行了分析。 據(jù)悉，早在2023年，雙方就首次梳理了我國汽車金融行業(yè)12類風險，發(fā)布《汽車金融合規(guī)指引（2019）》。此次發(fā)布的2021版增加了新規(guī)新政策、行業(yè)熱點以及合規(guī)趨勢分析，在實務性、可操作性上更加完善。 汽車融資租賃糾紛高發(fā)建立行業(yè)指引刻不容緩 汽車金融中的法律關系看似簡單，實則復雜。尤其是汽車融資租賃，市場熱度高但因兼具融資和融物的功能，一般消費者初次接觸時通常會一頭霧水，比較容易產(chǎn)生爭議。 《指引》主筆、北京市君澤君（上海）律師事務所合伙人馬虹表示，融資租賃的不同主體和不同模式會帶來不同的法律關系。汽車金融的主體既包括商業(yè)銀行、汽車金融公司、汽車融資租賃公司，又包括消費金融公司、互聯(lián)網(wǎng)小額貸款公司、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司；按融資模式則主要分為三類：借款、融資租賃借款、融資租賃分別與sp（服務提供商）業(yè)務公司聯(lián)合服務。 根據(jù)上海市浦東新區(qū)人民法院2023年12月發(fā)布的涉上海自貿試驗區(qū)融資租賃案件審判情況通報，2023年至2023年，上海市浦東新區(qū)人民法院受理的15472件涉自貿融資租賃合同糾紛案件中，個人承租人案件共計13414件，占比86.7%。在這些個人承租人案件中，多數(shù)為個人使用汽車或個體經(jīng)營設備（包括汽車）而簽訂的融資租賃合同。從2023年統(tǒng)計結果來看，八成以上融資租賃糾紛案件為汽車融資租賃合同糾紛。 作為國內專業(yè)的汽車金融交易平臺易鑫集團的首席法律顧問，劉愛學深有感觸地說，市場需求給了汽車金融行業(yè)發(fā)展的機會，金融創(chuàng)新也進一步推動了行業(yè)的快速發(fā)展。然而金融創(chuàng)新的同時，也伴隨著一些問題，包括市場參與者良莠不齊導致融資風險增加，消費者對業(yè)務的理解程度偏低導致其對交易實質認知出現(xiàn)偏差等，甚至出現(xiàn)了專業(yè)的欺詐團伙從事騙車、騙貸、騙融資的不法行為。 “在當前的監(jiān)管及市場環(huán)境下，汽車金融行業(yè)迫切需要建立一個標準化、具有權威性的行業(yè)指引，可以引導從業(yè)者更合法合規(guī)地經(jīng)營，促進和推動整個行業(yè)規(guī)范化發(fā)展?！眲蹖W說。 詳細梳理13類熱點話題內容覆蓋監(jiān)管自律合規(guī) 此次發(fā)布的《指引》主要分為三個部分：第一部分概述了汽車金融行業(yè)的合規(guī)要求；第二部分引入了一些司法實踐，通過這些司法實踐探討如何確立合規(guī)規(guī)范；第三部分則對一些行業(yè)熱點問題和合規(guī)監(jiān)管趨勢作出提示。 《指引》從融資主體、融資模式、融資對象、融資標的四個維度，結合司法實踐，深度剖析了汽車金融產(chǎn)品的業(yè)務經(jīng)營風險場景，對融資標的無權處分和低值高估、合同租金及服務費等費用支付、擔保權利行使、合同違約責任承擔、汽車數(shù)據(jù)合規(guī)、影子銀行治理及監(jiān)管趨勢、網(wǎng)絡小額貸款業(yè)務監(jiān)管趨勢對汽車金融業(yè)務潛在影響及借鑒意義、新能源汽車電池單租模式合法性分析等13個方面的熱點問題進行了詳細梳理，從監(jiān)管、自律、內外合規(guī)等多個角度給出具體建議。 馬虹分析說，租賃物的處分是實踐中比較容易發(fā)生的爭議。爭議通常發(fā)生在售后回租模式中，即消費者在汽車尚未交付時，與融資租賃公司簽訂售后回租合同，合同簽訂后融資租賃公司將款項支付給經(jīng)銷商，經(jīng)銷商再將汽車交付給消費者。發(fā)生爭議后，融資租賃公司有沒有權利處分汽車？消費者往往會以售后回租項下買賣租賃物行為系無權處分，進而否認融資租賃合同效力。 《指引》認為，盡管司法實踐已有優(yōu)先考量商業(yè)交易便利、不以承租人僅享有租賃物物權期待權否認融資租賃法律關系效力的裁決，但是建議在合同簽訂前，出租人應以融資租賃法律關系有效成立為審查目的，按《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》規(guī)定審查租賃物權屬情況。 爭議發(fā)生后，承租人常以汽車低值高估，來抗辯融資金額與汽車實際價值明顯不符，認為應成立借貸關系。實踐中，租賃物實際價值是考量融資租賃法律關系是否成立的標準之一，且由主張低值高估的一方承擔舉證責任，若無法舉證融資租賃公司在簽訂合同時明知兩者存在巨大差異，法院通常會尊重雙方《融資租賃合同》項下融資融物的合意。對此，《指引》建議，融資租賃公司應建立健全價值評估和定價體系。 此外，《指引》還對合同租金、服務費等費用支付、擔保權利行使、合同違約責任承擔等熱點話題進行了分析。 融資主體面臨諸多挑戰(zhàn)亟須數(shù)據(jù)合規(guī)加強監(jiān)管 近年來，隨著汽車金融行業(yè)的發(fā)展，強監(jiān)管、數(shù)據(jù)合規(guī)、新的銷售模式等新政策新情況不斷涌現(xiàn)，亟須法律梳理和引導。 在全球數(shù)據(jù)主權競爭日益激烈、個人信息保護合規(guī)監(jiān)管日趨嚴格的大背景下，我國數(shù)據(jù)安全法、個人信息保護法、《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等涉及汽車數(shù)據(jù)安全領域的立法越來越完善，執(zhí)法也越來越嚴格。這也給汽車金融行業(yè)的融資主體在提供金融服務過程中如何收集融資對象（個人汽車使用者）的個人信息，提出了更大的合規(guī)挑戰(zhàn)。 《指引》認為，汽車金融行業(yè)的融資主體在收集、使用、分享、處置個人信息時應嚴格按照相關法律規(guī)定，處理敏感個人信息，應嚴格按《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》要求和標準辦理；處理重要數(shù)據(jù)信息，應開展風險自評估并向主管部門報送報告、年度報告；如重要數(shù)據(jù)需要向境外提供，還應通過主管部門出境安全評估，并按該規(guī)定配合主管部門抽查核驗與數(shù)據(jù)安全評估。 融資主體和sp業(yè)務公司應分別根據(jù)各自提供的產(chǎn)品和服務內容，遵守相應的業(yè)務合規(guī)管理規(guī)范。導流過程通常會涉及融資對象的個人信息分享，當sp業(yè)務公司為互聯(lián)網(wǎng)汽車金融公司時，其作為網(wǎng)絡運營者，應遵守網(wǎng)絡安全法和個人信息保護法。 汽車金融行業(yè)的數(shù)據(jù)合規(guī)除需遵循數(shù)據(jù)規(guī)定外，還須遵循《個人金融信息保護技術規(guī)范》和《金融數(shù)據(jù)安全 數(shù)據(jù)生命周期安全規(guī)范》，建立并完善個人金融信息管理制度，建立并實施個人金融信息評估制度、開展合規(guī)自查等。 關于影子銀行治理和網(wǎng)絡小額貸款業(yè)務監(jiān)管，《指引》認為，汽車金融主體應密切關注《國務院金融穩(wěn)定發(fā)展委員會辦公室關于建立地方協(xié)調機制的意見》、地方金融監(jiān)督管理條例等，預計未來中央與地方的聯(lián)合監(jiān)管、局部區(qū)域的協(xié)作監(jiān)管將對汽車金融業(yè)務提出更高的合規(guī)管理要求。 此外，《指引》還指出，新能源汽車和電池分離的銷售模式，在享受新能源政策時可能存在障礙，同時面臨監(jiān)管處罰。 “近年來，汽車金融行業(yè)持續(xù)呈現(xiàn)業(yè)務鏈條較長、資金占用量大、勞動密集、周期長等特點。經(jīng)歷了前期的高速發(fā)展之后，合規(guī)風險逐漸顯現(xiàn)。企業(yè)除自身合規(guī)建設外，還應該保持對金融秩序最基本的尊重與敬畏，牢記實體經(jīng)濟是金融發(fā)展的立足點和落腳點，積極推動整個行業(yè)合規(guī)發(fā)展?！眲蹖W說。
來源：法治日報
【第2篇】汽車融資租賃公司會計
哈嘍，大家好呀！
本篇文章，我們來看看執(zhí)行小企業(yè)會計準則的汽車租賃行業(yè)如何做會計分錄。
一、汽車租賃行業(yè)的基本概述
汽車租賃，是指將汽車的使用權從擁有權中分開，出租人擁有資產(chǎn)所有權，承租人擁有資產(chǎn)使用權，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權利的一種交易形式。
依據(jù)國民經(jīng)濟行業(yè)分類，汽車租賃屬于“租賃和商務服務業(yè)”。按照工信部發(fā)布的《中小企業(yè)劃型標準規(guī)定》（工信部聯(lián)企業(yè)[2011]300號），租賃和商務服務業(yè)從業(yè)人員300人以下或資產(chǎn)總額120000萬元以下的為中小微型企業(yè)。
根據(jù)會計法及相關法規(guī)，境內設立并符合《中小企業(yè)劃型標準規(guī)定》所規(guī)定的小型企業(yè)標準的企業(yè)，適用《小企業(yè)會計準則》。
今天我們來聊一聊小企業(yè)會計準則下汽車租賃經(jīng)營業(yè)務常用的會計分錄。
二、汽車租賃行業(yè)常用的會計分錄
以上便是小企業(yè)會計準則下汽車租賃行業(yè)常用的會計分錄。如果您對汽車租賃行業(yè)的會計處理有其他疑問的話，歡迎與小五一起交流探討呀~
下期預告：商業(yè)綜合體管理服務行業(yè)常用的會計分錄。
如果您想了解更多行業(yè)的會計分錄，請持續(xù)關注“51賬房”。
【第3篇】汽車融資租賃方式
來源：眾信普惠
01 / 汽車融資租賃公司發(fā)展空間廣闊
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預測，2025年中國汽車金融業(yè)將達到人民幣5250億元的市場容量，是2023年的兩倍，而目前汽車行業(yè)內普遍認可的中國汽車金融的滲透率在35%~40%左右，同一數(shù)據(jù)對比，美國是86%，德國是75%，這一方面說明了我國的汽車金融業(yè)的市場空間巨大，另一方面也說明了我國汽車金融業(yè)的發(fā)展確實還需要有很長的一段路要走。
在我國目前的汽車金融行業(yè)，商業(yè)銀行由于有資金和客戶資源方面的天然優(yōu)勢，因此仍占主要位置，但由于汽車信貸只是商業(yè)銀行很小的業(yè)務之一，其對汽車行業(yè)的認識和專業(yè)度也較低，而且銀行的關注點最主要在于利息，在制造商、銷售商的利益捆綁方面鮮有作為。
也正是看到了如此巨大的商機，定位于專門從事汽車融資租賃的融資租賃公司如雨后春筍般出現(xiàn)，一些綜合類的融資租賃公司也紛紛轉型汽車融資租賃業(yè)務。
相比銀行，專業(yè)融資租賃公司雖然在資金量與客戶源上無法相比，但也有銀行無法比擬的優(yōu)勢。
02 / 汽車融資租賃的主要風險與應對措施
汽車融資租賃，是指融資租賃公司根據(jù)承租人對租賃車輛與供應商的選擇，與供應商簽訂《車輛買賣合同》購買相應車輛并根據(jù)其與承租人簽訂的《融資租賃合同》出租給承租人使用，承租人分期向融資租賃公司支付租金，租賃期滿，租金付訖后，出租人將租賃車輛以象征性的價格無條件過戶給承租人的交易行為。
上述屬于典型的直接融資租賃模式，而承租人將自身已經(jīng)擁有的車輛出賣給汽車融資租賃公司并租回使用，分期支付租金，從而達到融資目的的模式，即售后回租模式。在這兩種基本模式下，汽車融資租賃公司的主要風險點及其應對措施總結如下：
合同詐騙
具體表現(xiàn)
1.承租人虛構經(jīng)濟實力、履約能力與擔保能力；
2.偽造汽車銷售發(fā)票與機動車登記證；
3.承租人與汽車供應商惡意串通；
4.車輛重復融資。
應對措施
1.對承租人充分調查，特別是承租人的工作單位、穩(wěn)定性、車輛與工作的匹配度等；
2.合同中明確聲明承租人、擔保人提供的材料可作為法律證據(jù)，起震懾作用；
3.遇到詐騙后，迅速報案，同時加強與警方溝通避免將案件歸為民事經(jīng)濟糾紛而拒絕立案。
租金拖欠
具體表現(xiàn)
承租人不能按時或足額交納租金。
應對措施
1.及時了解原因，必要時立即采取法律措施；
2.汽車應裝有一部或多部gps；
3.如必須自行處置或執(zhí)行，可選擇汽車行駛途中，避開承租人的勢力控制范圍。
車輛被無權處分
具體表現(xiàn)
考慮到操作便利性、稅收成本、后續(xù)問題等方面，汽車融資公司與承租人并不一定辦理車輛過戶，尤其是售后回租模式。在實務中，這加大了融資租賃公司的風險。
應對措施
1.避免將機動車登記證、行駛證、發(fā)票等權證登記于承租人名下；
2.如無法避免，則在合同中明確約定車輛已抵押給汽車融資租賃公司，并在登記機關辦理抵押權登記；
3.在車輛顯著位置標識，讓第三方明晰該車為租賃車輛；
4.根據(jù)《中華人民共和國最高人民法院關于審理融資租賃合同糾紛適用法律問題的解釋》（以下簡稱“《融資租賃司法解釋》”）第九條的規(guī)定，證明第三人屬于負有交易時須按照法律、行政法規(guī)、行業(yè)或者地區(qū)主管部門的規(guī)定在相應機構進行融資租賃交易查詢的義務主體。
車輛被查封、扣留的風險
具體表現(xiàn)
租賃車輛若涉及刑事案件或其他糾紛，可能會被法院查封扣押。雖然依據(jù)公安部頒布的《公安機關辦理刑事案件程序規(guī)定》第六十一條規(guī)定要求公安機關在拍攝或者制作足以反映原物外形或者內容的照片、錄像后返還車輛，但實務操作中難度不小。
應對措施
1.汽車融資租賃公司應積極爭取公安機關及法院對車輛所有權的認可，包括遞交購買合同、發(fā)票、融資租賃合同、機動車登記證等一系列證明材料；
2.在融資租賃合同中明確約定在上述情形下，汽車融資租賃公司有權解除合同并要求承租人提前支付全部剩余租金及違約金，及時向承租人發(fā)出解除合同通知書，并要求承擔相應責任。
車輛被盜搶、毀損與滅失
具體表現(xiàn)
在汽車融資租賃中，汽車的所有權與使用權分離，雖然汽車的維修、保養(yǎng)、安全性責任均由承租人承擔，車輛被盜、毀損及滅失風險亦由承租人承擔，但是為充分保障自身權益并從有效控制維權成本的角度考量，汽車融資租賃公司必須充分重視車輛的被盜搶、毀損及滅失風險。
應對措施
1.要求承租人購買保險，監(jiān)督承租人及時、有效續(xù)保；
2.確保安裝gps以及gms防盜系統(tǒng)，定時檢查，及時維護。
被交通行政處罰及被第三人索賠的風險
具體表現(xiàn)
對于融資租賃車輛在發(fā)生交通事故后的風險，同車輛涉及刑事、民事案件而被查封、扣押的風險有相同之處，也有不同之處。相同之處在于由于對融資租賃法律關系的不甚了解，致使司法及執(zhí)法機關在實務中慣性地將涉事車輛當做承租人所有車輛進行扣押，特別是在一些汽車融資租賃業(yè)務中，相關登記并未登記在汽車融資租賃公司名下時。不同之處在于若汽車融資租賃公司在操作融資租賃業(yè)務時對承租人的認定存在過錯，如承租人為自然人時其并未取得機動車駕駛證，而當承租人為物流企業(yè)時，該企業(yè)并未取得道路運輸經(jīng)營許可證等資質或者資質已過有效期等情形下汽車融資租賃公司仍然開展融資租賃業(yè)務，汽車融資租賃公司就需要承擔一定的責任。
應對措施
1.在操作融資租賃業(yè)務時，對承租人做全面的適格承租調查；
2.在融資租賃合同中明確約定，承租人符合使用租賃車輛并開展相關業(yè)務的一切資質條件，并承諾由于該原因導致的一切損失及索賠均由其承擔，若汽車融資租賃公司承擔責任的，事后可向其進行追償；
3.積極與交通執(zhí)法機關進行溝通協(xié)調，爭取其對車輛所有權的認可進而做出合理處置措施；
4.與交警指揮中心或者車輛管理所保持良好合作關系，在出現(xiàn)公司所有車輛號碼的違規(guī)、過戶等事項時能及時通知到公司。
車輛質量瑕疵風險
具體表現(xiàn)
在汽車融資租賃業(yè)務中，汽車融資租賃公司是基于承租人對車輛及供應商的而選擇而購買車輛交由承租人使用，汽車融資租賃公司僅收取租金，供應商直接向承租人進行交付并由承租人進行驗收確認，汽車融資租賃公司并不對車輛的質量承擔任何責任，除非有證據(jù)證明其對承租人選擇車輛或供應商進行了干擾，這在一些廠商系的汽車融資租賃公司開展業(yè)務的過程中發(fā)生的概率更高。
應對措施
1.在融資租賃合同中明確約定汽車融資租賃公司并未干涉承租人對租賃物及供應商的選擇，車輛質量瑕疵與其無關，承租人不得以此為借口拒絕履行交納租金的義務；
2.在實務中，一些汽車融資租賃公司為規(guī)避風險也為操作的便利性，會采用委托購買的方式，委托承租人購買車輛，根據(jù)委托代理原理，代理人的代理效果最終歸于被代理人即汽車融資租賃公司，但是購買過程中的行為卻是由承租人做出，其作為受托方充分行使其對車輛和供應商的選擇權和確定權，依據(jù)自己的技能獨立自主選定向供應商購買車輛。通過上述操作，能有效防范汽車融資租賃公司出現(xiàn)因干擾承租人的選擇權而帶來的相應責任。
“營改增”帶來的稅收風險
具體表現(xiàn)
根據(jù)財稅[2013]37號《關于在全國開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點稅收政策的通知》（簡稱“37號文”）的規(guī)定（已由財政部、國家稅務總局于2023年12月9日聯(lián)合下發(fā)的《關于將鐵路運輸和郵政業(yè)納入營業(yè)稅改征增值稅試點的通知》，簡稱“106號文”替代），從2023年1月1日在上海開始試點的交通運輸業(yè)及部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點已經(jīng)在2023年8月1日擴展到全國范圍。
汽車融資租賃作為有形動產(chǎn)租賃，屬于營改增的試點范圍?！盃I改增”后，汽車融資租賃中直租模式業(yè)務的稅率實際從5%提高到17%，但是購買汽車環(huán)節(jié)的增值稅可以抵扣，實際稅負并未隨著稅率大幅提升。然而在回租模式中，由于承租人出售車輛的行為不征收增值稅也不征收營業(yè)稅導致承租人不一定愿意開具發(fā)票，對于承租人為自然人的更不可能開具，汽車融資租賃公司也就無法進行進項稅的抵扣。
應對措施
1.加強對財務部門的工作要求，對稅收政策以及當?shù)囟悇諜C關的操作口徑作充分了解和溝通，此外，財務部門必須根據(jù)“106號文”的規(guī)定扣除承租人收取的車輛本金價款后以及對外支付的借款利息（包括外匯借款和人民幣借款利息）、發(fā)行債券利息后的余額計算銷售額；
2.直租模式中要求供應商開具積極要求回租模式業(yè)務中的承租人（亦為供應商）開具發(fā)票，因為根據(jù)“106號文”的規(guī)定，雖然不得開具增值稅專用發(fā)票，但可以開具普通發(fā)票，這有利于確定車輛本金價款金額，即使不開具發(fā)票也應要求其開具相應收據(jù)。
【第4篇】汽車融資租賃管理辦法
感謝車e估，我有了e估說的專欄平臺。感恩過去幾年，盡管汽車金融相關機構數(shù)量急劇減少，以商業(yè)融資租賃為主的汽車金融創(chuàng)業(yè)和三方平臺生存維艱，給到汽車金融行業(yè)的傳統(tǒng)從業(yè)者們巨大的生存和就業(yè)壓力，但汽車市場驅動的汽車金融行業(yè)，仍在百折不撓的頑強前行。
自2007年到2023年間的數(shù)次國外考察后，我深刻理解到，市場化經(jīng)濟帶給汽車金融行業(yè)的發(fā)展力量是長期而不穩(wěn)定的，也是百年行業(yè)為基礎的發(fā)展趨勢。當年從銀行走到汽車金融公司，開啟行業(yè)生涯，我始終相信，無論過去經(jīng)歷了什么，有什么挫折或者困惑，只要還在努力，就在汽車金融；就在我們曾經(jīng)輝煌和充滿夢想的地方。
中國第一個汽車金融公司管理辦法的出臺很有意思。2003年，銀監(jiān)會和人民銀行分工分治，迎來了一個新生金融事物的考驗。從2001年開始，gmac的第一任總經(jīng)理和中國專業(yè)汽車金融的奠基人魏德明先生（德國人），在中國進行為期3年的市場考察。中國是否適合專業(yè)汽車金融公司，如何引入國外先進經(jīng)驗進行復制，怎樣結合中國汽車行業(yè)特點？當一紙公司開業(yè)申請遞交銀監(jiān)會時，非銀監(jiān)管部門因為通用、大眾、豐田同時申請的汽車金融公司啟動而發(fā)懵，并據(jù)以往零售金融、汽車行業(yè)財務公司的經(jīng)驗結合，迅速出臺中國汽車金融公司管理辦法第一版，并以2004年1號文形式，宣告中國新興非銀機構的誕生。
在2004-2007年的幾年間，汽車金融公司資產(chǎn)規(guī)模和業(yè)務能力得到市場普遍認可，銀監(jiān)會對汽車金融公司在汽車行業(yè)的地位及作用也有了足夠認知，對如何監(jiān)管汽車金融公司也有了自己的看法。因此，為更好的監(jiān)督和管理汽車金融行業(yè)迅速增多的公司數(shù)量和資產(chǎn)規(guī)模，應對可能的金融風險，銀監(jiān)會在2008年以號文形式，發(fā)布汽車金融公司管理辦法第二版。
在第二版發(fā)布后的10多年間，市場上陸續(xù)新增汽車金融公司至25家，自2023年以后不再新增。汽車和汽車金融市場此間發(fā)生了巨大變化，銷量逐年暴漲，汽車金融行業(yè)百花齊放，繼續(xù)修訂汽車金融公司管理辦法的呼聲也越來越高。
在汽車金融公司專業(yè)委員會的推動和討論下，如今的銀保監(jiān)會進行第三稿的修訂應是大勢所趨，是結合國外汽車金融公司先進經(jīng)驗，國內汽車金融市場變化和需求的應時之舉。筆者對汽車金融公司管理辦法征求意見稿的幾個重要變化，解讀如下：
1、機構設立中的信息科技要求
眾所周知，2008年之前汽車金融公司都有自己的業(yè)務系統(tǒng)平臺。此時的巴基斯坦netsol公司利用海外融資租賃公司改造的中國第一代汽車金融業(yè)務系統(tǒng)和通用金融自有的甲骨文系統(tǒng)等，構建為我們最早的汽車金融公司業(yè)務系統(tǒng)。
但從監(jiān)管機構行文角度來說，汽車金融公司信息化系統(tǒng)仍屬于企業(yè)自發(fā)行為，沒有進行強制要求和有力監(jiān)管。到了信息化、數(shù)字化高度發(fā)達的今天，以電子科技為主流支持的汽車金融公司由監(jiān)管部門提出信息化要求，從安全合規(guī)和支撐業(yè)務運營角度作出定義，是很有必要的補充性條款。同時，pc和移動互聯(lián)網(wǎng)在汽車金融公司的大量運用，也應該在實施細則中予以充分體現(xiàn)。
2、主要出資人定義
筆者記得在2023年時，浙江中大元通集團曾經(jīng)就是否能夠投資成立汽車金融公司向筆者做過咨詢。浙江中大元通、正通汽車等屬于銷售汽車整車的企業(yè)，而不是汽車制造廠家。他們手中有數(shù)百家不同品牌的汽車經(jīng)銷商，屬于我們傳統(tǒng)定義的汽車經(jīng)銷商集團。近年來，因正通汽車金融出現(xiàn)的違法違規(guī)現(xiàn)象，應該引發(fā)監(jiān)管部門對于非汽車制造企業(yè)投資汽車金融公司的擔憂。
據(jù)此，新版汽車金融公司管理辦法取消汽車銷售企業(yè)的準入條件，將汽車金融公司回歸本源，應有其合理之道。
3、汽車金融公司股權管理條款
汽車金融公司管理辦法規(guī)定了更長期限5年的股權轉讓限制時間，并要求承諾不得將持有的汽車金融公司股權進行質押或設立信托，是此前管理辦法沒有定義和遇到的新情況。
汽車金融公司的主要投資人通常是汽車主機廠。此前數(shù)年間，中國汽車主機廠各有沉浮，少量持有汽車金融公司股份的主機廠因融資和風險等原因將汽車金融公司股權質押給商業(yè)銀行作為融資擔保，可能造成將正常運營的汽車金融公司拖入至主機廠的資金漩渦中，由此引發(fā)汽車金融公司經(jīng)營受困情況，如華泰汽車金融公司。
對汽車金融公司作為非銀機構的經(jīng)營穩(wěn)定性要求，主要投資人有義務也有責任，從金融角度保證企業(yè)經(jīng)營的安全，不得因為自身經(jīng)濟原因牽連其中。
4、風險管理體系建設要求
從商業(yè)銀行法角度，風險管理體系應是銀行業(yè)基礎建設的重要組成部分。非銀機構的汽車金融公司發(fā)展前期，均大量參考商業(yè)銀行法的相關規(guī)定，錄用的從業(yè)人員也大部分來自商業(yè)銀行系統(tǒng)。
從監(jiān)管機構要求，正式提出建立良好的公司治理結構和內控機制，健全的風險管理體系，是金融行業(yè)基礎要求，也是對汽車金融公司從市場化發(fā)展要求轉為兼顧風險控制的綜合要求。
5、增加資金負債業(yè)務來源，擴大業(yè)務范圍
征求意見稿規(guī)定的汽車金融公司股東范圍擴大為境內外而非僅為境內，并取消3個月（含）以上的定期存款期限要求，從實質上便利了外資、合資汽車金融公司引入境外低成本資金運營的可能，并放大汽車金融公司資金來源渠道。
此外，征求意見稿明確了汽車附加品融資比例和整體融資比例的范圍，并將售后回租業(yè)務納入汽車金融公司業(yè)務開展范圍。從實質上打破了過去想做直租，但因分、子公司設立限制無法在各地持有公牌車輛，形成融資租賃業(yè)務條款有名無實的情況。
根據(jù)國外汽車金融公司業(yè)務范圍和運營經(jīng)驗，各國均將融資租賃業(yè)務和汽車金融公司傳統(tǒng)業(yè)務賦予汽車金融公司，從c端和大客戶，融資范圍及比例的不同需求進行差異化定義，從而幫助汽車金融公司滿足不同客戶購車和融資需求。
以上是重要條款解讀。希望在實施細則中，我們能夠見到更好的融資租賃實施方案，見到更符合國際化標準的汽車金融公司運作標準。
同為某融資租賃公司汽車金融事業(yè)部負責人前后任的瀾總說過，我們是汽車金融的老兵，希望老兵不死！在汽車金融行業(yè)因汽車主業(yè)下滑、經(jīng)濟和疫情等原因，行業(yè)培養(yǎng)的很多精英人才被迫暫停和離開行業(yè)的無奈，希望在新的管理辦法出臺后，在中國經(jīng)濟復蘇和迎來新一輪的新能源汽車發(fā)展過程中，能夠回到汽車金融行業(yè)，能夠繼續(xù)為行業(yè)發(fā)展做貢獻，能夠在其中實現(xiàn)自己的價值。畢竟，這是百年行業(yè)，我們都有自己的機會，都能實現(xiàn)屬于自己的汽車金融夢想。
【第5篇】汽車融資租賃保理案例
為深入貫徹落實市第十二次黨代會精神，進一步拓寬融資租賃公司和商業(yè)保理公司融資渠道，助力享受金融保障服務，促進我市租賃保理行業(yè)高質量發(fā)展，打造國際一流國家租賃創(chuàng)新示范區(qū)，市金融局依托金融支持租賃保理行業(yè)溝通交流機制，面向全市金融機構征集金融服務租賃保理案例，遴選確定16個案例作為2021-2023年度天津金融服務租賃保理典型案例。
該批案例包括13個金融服務租賃典型案例和3個金融服務商業(yè)保理典型案例，由12家具有市場示范效應的金融機構報送，廣泛覆蓋金融服務飛機租賃、船舶租賃、綠色租賃等重點領域，全面涉及創(chuàng)新業(yè)務模式、實現(xiàn)科技賦能、拓寬融資渠道等方面。各租賃保理公司可從中選擇適用的產(chǎn)品，與敘做案例的金融機構聯(lián)系洽商業(yè)務，更好滿足自身融資需求。我市金融機構也可借鑒創(chuàng)新產(chǎn)品，推出更多符合租賃保理公司需求的金融產(chǎn)品，助力租賃保理公司更好服務實體經(jīng)濟發(fā)展。
天津市金融服務租賃保理典型案例
案例：1
案例名稱：a租賃公司海上風電促進境內對外開放固定資產(chǎn)類貸款
案例簡介：a租賃公司以直租形式為海上風電項目建設提供風電機組融資，進出口銀行天津分行為a租賃公司提供低于市場價格的80個月長期資金3億元。
創(chuàng)新點：本筆業(yè)務完全匹配租賃公司項目期限，租金完全覆蓋貸款本息，支持了海上風電項目發(fā)展。
應用價值：進出口銀行促進境內對外開放貸款，是為加大對境內對外開放支持力度，促進轉型升級、基礎設施建設等領域發(fā)展，向符合要求的借款人提供本、外幣貸款。a租賃公司以直租形式為海上風電項目的建設提供風電機組融資，進出口銀行為a租賃公司提供低成本長期資金，用于支持新能源項目建設。
報送單位：進出口銀行天津分行
聯(lián)系方式：王雨光 022-83210610
案例：2
案例名稱：低風險貸款助力船舶離岸租賃業(yè)務
案例簡介：2023年以來，國際航運市場逐漸回溫，a金租公司的spv公司擬購置船舶資產(chǎn)，開展離岸船舶租賃業(yè)務。為合理緩釋匯率波動風險，中國銀行天津市分行設計了由其spv公司開立5.18億元人民幣存單并質押給中國銀行天津市分行，銀行為其發(fā)放0.75億美元一年期外匯貸款跨境支付船舶款，解決了其購買船舶資產(chǎn)資金問題。
創(chuàng)新點：通過低風險授信在一周內解決客戶離岸船舶租賃業(yè)務資金問題，通過存單質押方式降低了業(yè)務風險水平。
應用價值：銀行對一般固定資產(chǎn)貸款審批時間較長，流程較復雜，難以滿足租賃項目時效性要求。此類低風險授信可廣泛用于飛機、船舶spv公司的離岸租賃項目。
報送單位：中國銀行天津市分行
聯(lián)系方式：貝伊格 022-27108303
案例：3
案例名稱：飛機租賃公司固定資產(chǎn)美元貸款業(yè)務
案例簡介：a公司為從事飛機經(jīng)營租賃的spv公司，購買帶租約飛機資產(chǎn)并承繼原租約項下的權利義務，與b租賃公司簽訂雙方代位租賃協(xié)議。a公司向交通銀行天津市分行申請固定資產(chǎn)美元貸款，擬以不超過飛機購買價格的80%的金額進行融資，擔保方式擬采取公司保證、項目對應飛機抵押、應收租金質押及飛機保險權益轉讓，按照租賃協(xié)議約定租金支付計劃設定還款計劃，業(yè)務期限不超過原飛機租賃合同約定期限，利率與市場化水平保持一致，截至目前已累計投放超過3000萬美元 。
創(chuàng)新點：一是在全國性大型租賃公司輕資產(chǎn)運營模式戰(zhàn)略背景下，對國內飛機租賃業(yè)務進行了協(xié)同探索、發(fā)展；二是在擔保方式、業(yè)務模式設計方面，有效實現(xiàn)風險控制，同時滿足項目公司融資需求。
應用價值：在針對全國性大型租賃公司基于資金高效運作、上下游客戶群體確定、與地方中資飛機租賃公司深度合作的業(yè)務背景下，金融機構可通過為租賃公司購買帶租約飛機資產(chǎn)提供的固定資產(chǎn)美元貸款業(yè)務，滿足項目公司融資需求。
報送單位：交通銀行天津市分行
聯(lián)系方式：杜醒 022-23403912
案例：4
案例名稱：引入增信聯(lián)合承租人的無追保理業(yè)務
案例簡介：a融資租賃公司與b公司開展售后回租業(yè)務，a融資租賃公司以應收租金向郵儲銀行天津分行申請無追保理，但b公司在郵儲銀行天津分行的敞口額度不能滿足其融資需求。承租人b公司為某大型集團的二級子公司，郵儲銀行天津分行加入b公司的母公司作為增信聯(lián)合承租人，占用母公司授信額度，完成業(yè)務投放6.48億元。
創(chuàng)新點：該業(yè)務模式引入了增信聯(lián)合承租人的概念，通過引入核心企業(yè)作為聯(lián)合承租人，解決了租賃資產(chǎn)不在核心企業(yè)名下，實際用款人授信敞口不足問題。
應用價值：該模式既滿足了實際承租人的融資需求，同時優(yōu)化了集團公司下屬各子公司的額度使用情況。
報送單位：郵儲銀行天津分行
聯(lián)系方式：李培弘 022-88589604
案例：5
案例名稱：融資租賃流動資金貸款業(yè)務
案例簡介：a融資租賃公司開展租賃業(yè)務過程中存在資金缺口，根據(jù)其經(jīng)營和財務等情況沒有匹配到適合的貸款產(chǎn)品。結合a公司股東背景、經(jīng)營模式、業(yè)務需求，興業(yè)銀行天津分行為a公司設計了由其母公司提供保證，同時追加a公司應收租金款質押的流動資金貸款服務方案，該項目已投放2400萬元。
創(chuàng)新點：將傳統(tǒng)保證擔保與應收款質押產(chǎn)品相結合，滿足客戶資金需求。對于能夠提供優(yōu)質擔保的融資租賃公司，可簡化應收款質押環(huán)節(jié)的操作要求。
應用價值：該方案充分考慮了客戶的實際情況，在上市公司提供保證擔保的前提下，在追加應收款質押環(huán)節(jié)簡化業(yè)務操作要求，為客戶提供便利。另外，由于上市公司為授信提供保證擔保，銀行根據(jù)追加應收款金額一定比例進行放款，并對應收款的回款路徑進行封閉管理，在滿足客戶融資需求的同時，也能夠有效把控授信風險，實現(xiàn)了客戶與銀行雙贏。
報送單位：興業(yè)銀行天津分行
聯(lián)系方式：李碩實 022-23526678轉222082
案例：6
案例名稱：水電站項目應收租賃款保理業(yè)務
案例簡介：a租賃公司開展的水電站回租項目，期限15年，占用資金期限長。民生銀行天津分行與a租賃公司開展保理業(yè)務，即租賃公司將應收租金轉讓給民生銀行天津分行，銀行為其應收租金按照65%的比例進行融資，開展應收租金的有追保理業(yè)務，投放資金4.42億元。此筆業(yè)務是民生銀行天津分行首單水電項目的應收租金保理業(yè)務。
創(chuàng)新點：企業(yè)底層資產(chǎn)為電力相關的水電、光伏、風電等，融資租賃合同期限一般較長（8-15年居多），而銀行保理業(yè)務期限一般為3至5年左右，不能匹配客戶實際業(yè)務需求。通過在保理合同中約定融資到期時租賃公司對未到期應收賬款進行回購，滿足客戶融資期限與租賃合同期限相匹配問題。
應用價值：該筆針對水電站項目應收租賃款的保理業(yè)務屬于綠色信貸，滿足了深耕綠色產(chǎn)業(yè)租賃公司的資金需求；該項目位于重慶市，通過融資租賃有效撬動異地資源，挖掘全國優(yōu)質客戶。
報送單位：民生銀行天津分行
聯(lián)系方式：孫倩 022-58925462
案例：7
案例名稱：信e融線上流貸產(chǎn)品
案例簡介：a融資租賃公司前期授信獲批后，因利率定價、提款便利性和時效性等原因，連續(xù)三年未提款使用。中信銀行推出的信e融產(chǎn)品，能更好對應客戶的融資需求，產(chǎn)品具有分層定價、隨借隨還的特點。通過為客戶定制不跨月、不跨季的定制產(chǎn)品服務方案，秒級到賬，按天計息，自助還款，更好匹配了a融資租賃公司的融資需求，為其累計提供資金支持超過10億元。
創(chuàng)新點：一是“定價準”：產(chǎn)品分為樂短融、便利融、尊享融，按照不跨月、不跨季、半年期、一年期等不同時間段，分層精準定價；二是“場景多”：可以滿足企業(yè)頭寸管理、高頻用款、應急管理等不同場景需求；三是“額度大”：金額按照企業(yè)需求，可以為小額，可以為大額，可以為整數(shù)，可以有零頭，充分滿足企業(yè)經(jīng)營管理需要。
應用價值：一是隨借隨還，便于應急管理，客戶可對提款方式、還款方式、貸款期限等進行自主選擇，滿足企業(yè)應急管理需求的同時節(jié)省其融資成本；二是靈活定價，根據(jù)客戶信用評級、單筆貸款期限特點等量身定價，通過精細化管理個性化匹配利率，給予客戶價格優(yōu)惠；三是線上操作，簡化放款流程，將必要的線下審核流程前置，提高融資便利度。
報送單位：中信銀行天津分行
聯(lián)系方式：葛曉旦 022-23028001
案例：8
案例名稱：全國首單公務機離岸融資租賃貸款業(yè)務
案例簡介：天津自貿試驗區(qū)作為首個經(jīng)國家外匯管理局批復可辦理飛機離岸融資租賃對外債權登記業(yè)務的區(qū)域，a金融租賃公司充分利用政策優(yōu)勢，在東疆保稅港區(qū)設立的spv項目公司作為出租方，開展一筆公務機離岸融資租賃業(yè)務。光大銀行天津分行充分發(fā)揮自身在航空租賃領域專業(yè)服務優(yōu)勢，針對上述項目，進行了3000萬美元項目融資貸款投放，在飛機租賃業(yè)務發(fā)展方面實現(xiàn)又一重大突破。
創(chuàng)新點：業(yè)務為飛機離岸融資租賃模式，飛機制造方、承租人、交易標的均在境外。本筆公務機離岸租賃項目貸款為全國首單。
應用價值：光大銀行天津分行借助天津自貿試驗區(qū)在融資租賃產(chǎn)業(yè)方面良好的政策發(fā)展環(huán)境，不斷探索飛機租賃業(yè)務金融服務模式，深耕飛機租賃領域，為企業(yè)提供全方位、專業(yè)化的航空金融綜合解決方案。
報送單位：光大銀行天津分行
聯(lián)系方式：潘佳軼 022-23306109
案例：9
案例名稱：境內外聯(lián)動飛機租賃貸款及相關金融服務
案例簡介：光大銀行天津分行利用光大銀行國際化整體布局，聯(lián)動海外分行，落地某境外租賃公司飛機租賃結構外幣貸款業(yè)務，金額2300萬美元，期限5年期。此外，光大銀行天津分行為此租賃結構中的境外租賃公司在東疆保稅港區(qū)設立的spv項目公司提供租金監(jiān)管賬戶金融服務，收取境內航空公司租金，實現(xiàn)跨境金融服務聯(lián)動。
創(chuàng)新點：本筆境外貸款為光大銀行首單，利用光大集團 “境內+境外”的全方位跨境業(yè)務體系，實現(xiàn)境內外聯(lián)動營銷，通過不同產(chǎn)品組合及聯(lián)動光大銀行海外分行，加強資源整合，以較低的利率投放。
應用價值：一是該筆貸款的結構安排上，通過境內外主體與東疆spv項目公司、國內航空公司三方租賃架構，充分利用愛爾蘭及天津自貿試驗區(qū)的租賃有關政策優(yōu)勢，有效降低了航空公司及出租人的整體成本；二是利用光大集團境外分行海外市場外幣拆借資金成本低的優(yōu)勢，在境外端進行資金拆借及投放，有效降低客戶的融資成本；三是光大銀行天津分行擔任境內租金監(jiān)管帳戶行，為境內保稅區(qū)轉租賃主體開立租金監(jiān)管賬戶，為跨境貸后租金管理提供便利。
報送單位：光大銀行天津分行
聯(lián)系方式：竇艷 022-23306106
案例：10
案例名稱：全國首單租賃企業(yè)可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券
案例簡介：2023年9月17日，天津市a融資租賃公司成功發(fā)行全國首單租賃企業(yè)暨天津市首單可持續(xù)發(fā)展掛鉤債券。本期債券由天津銀行主承銷，募集金額5億元，期限2+1年。債券掛鉤了發(fā)行人“2年內清潔能源領域融資租賃累計投放金額不低于200億元”的關鍵績效指標，得到了市場高度認可，票面利率3.19%，相較同期市場中長期債券發(fā)行利率低22個基點，低成本資金有效降低相關綠色低碳項目企業(yè)融資成本。
創(chuàng)新點：一是該債券為全國首單租賃類企業(yè)暨天津市首單可持續(xù)掛鉤債券；二是該類債券為銀行間市場推出的創(chuàng)新產(chǎn)品，通過結構設計，鎖定發(fā)行人可持續(xù)發(fā)展績效目標，促進發(fā)行人加大綠色領域投入，助力經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。
應用價值：滿足企業(yè)低碳轉型資金需求，合理遴選可持續(xù)發(fā)展掛鉤關鍵績效指標，有助于實現(xiàn)碳減排等環(huán)境效益，并實質性推動可持續(xù)發(fā)展目標實現(xiàn)。
報送單位：天津銀行
聯(lián)系方式：張揚莉 022-28405346
案例：11
案例名稱：天津市首單公募碳中和資產(chǎn)支持商業(yè)票據(jù)
案例簡介：2023年12月7日，天津銀行作為主承銷商成功發(fā)行我市a融資租賃公司2023年度第一期能源租賃綠色資產(chǎn)支持商業(yè)票據(jù)（碳中和債），項目規(guī)模10.29億元，期限90天。
創(chuàng)新點：天津市首單公開發(fā)行的綠色“碳中和”資產(chǎn)證券化產(chǎn)品。
應用價值：本產(chǎn)品基礎資產(chǎn)為租賃公司享有的光伏、風電等綠色項目的融資租賃債權及其附屬擔保權益，具有顯著的碳減排等環(huán)境效益。
報送單位：天津銀行
聯(lián)系方式：張揚莉 022-28405346
案例：12
案例名稱：航空器材應收租金保理業(yè)務
案例簡介：a公司為主要從事航空設備租賃業(yè)務的融資租賃公司，承租人主要為國內各航空公司，近年隨著業(yè)務量的逐漸擴大，大量應收租金占壓了自有資金，存在資金缺口。天津農(nóng)商銀行針對a租賃公司與航空公司的航空設備售后回租項目，為a租賃公司辦理了5年期應收租金的保理業(yè)務。即由天津農(nóng)商銀行受讓a租賃公司對航空公司的應收租金，為a租賃公司提供2億元保理融資，在不影響租賃標的物使用權的情況下，以a租賃公司對航空公司的應收租金作為還款來源，為a租賃公司提供保理融資。
創(chuàng)新點：該產(chǎn)品無抵押、無擔保、期限長，根據(jù)應收租金回款設計還款計劃，方便靈活。
應用價值：根據(jù)融資租賃公司的經(jīng)營與資產(chǎn)特點，以保理方式，為融資租賃公司提供融資，提升融資租賃公司資產(chǎn)周轉效率，盤活應收賬款，適用范圍廣。
報送單位：天津農(nóng)商銀行
聯(lián)系方式：戢濱 022-83872106
案例：13
案例名稱：船舶融資租賃保險
案例簡介：a融資租賃公司與我市重要的工程船舶經(jīng)營單位b公司開展挖泥船售后回租業(yè)務，在太平洋財險天津分公司投保船舶保險，約定a融資租賃公司為第一受益人。挖泥船在唐山曹妃甸港口施工時出現(xiàn)曲軸連桿斷裂事故，太平洋財險公司及時進行現(xiàn)場查勘確認保險事故，并協(xié)助聯(lián)系維修供應商，賠付損失金額，助力及時恢復生產(chǎn)。
創(chuàng)新點：將融資租賃與船舶保險產(chǎn)品相結合，針對融資租賃業(yè)務特點，通過約定第一受益人方式滿足出租人關于財產(chǎn)所有權的保障需求，同時在承租人按期還款的情況下，賠款支付給承租人，滿足承租人對租賃物實際使用過程中的維修自給需求。
應用價值：關注承租人與出租人的關鍵訴求，即滿足承租人使用過程中發(fā)生部分損失維修資金的及時賠付，又滿足出租人關心的標的全損的足額賠付。
報送單位：太平洋財險天津分公司
聯(lián)系方式：張健 022-84180938
案例：14
案例名稱：我市“數(shù)字人民幣+保理業(yè)務”金融場景
案例簡介：緊抓我市數(shù)字人民幣試點優(yōu)勢，針對疫情期間實體企業(yè)經(jīng)營需求，工商銀行天津市分行與a商業(yè)保理公司共同合作，試點打造了我市“數(shù)字人民幣+保理業(yè)務”金融場景，為b工程建筑公司提供以數(shù)字人民幣形式發(fā)放保理融資款280萬元。
創(chuàng)新點：拓寬數(shù)字人民幣在產(chǎn)業(yè)場景中的應用，實現(xiàn)數(shù)字人民幣在供應鏈金融領域的創(chuàng)新實踐。
應用價值：疫情期間為實體企業(yè)提供了高效的普惠供應鏈金融服務，同時將數(shù)字人民幣作為新的收付款渠道，節(jié)省企業(yè)各類融資費用及時間成本，顯著提升了普惠金融的可獲得性。
報送單位：工商銀行天津市分行
聯(lián)系方式：閻嘉 022-23397751
案例：15
案例名稱：信e融——商業(yè)保理公司頭寸管理應急神器
案例簡介：中信銀行為我市大型商業(yè)保理公司提供信e融作為頭寸金備用。企業(yè)臨時短期頭寸周轉，可應急啟用本產(chǎn)品，該公司去年通過該產(chǎn)品年累計融資4筆共計1億元。信e融對各類型企業(yè)均具有實際意義。
創(chuàng)新點：強化科技賦能，研發(fā)線上融資服務產(chǎn)品，以備付金形式實現(xiàn)企業(yè)貸款隨用隨還。
應用價值：信e融產(chǎn)品發(fā)揮了企業(yè)資金“水龍頭”作用，秒級到賬，隨用隨提，特別針對疫情期間企業(yè)非現(xiàn)場辦公用章用印困難等實際，滿足應急管理需求，起到了金融助力實體企業(yè)“保元氣”、穩(wěn)發(fā)展的作用。
報送單位：中信銀行天津分行
聯(lián)系方式：葛曉旦 022-23028001
案例：16
案例名稱：全國首單京津冀科技創(chuàng)新資產(chǎn)支持票據(jù)（高成長債）
案例簡介：由a商業(yè)保理公司擔任發(fā)起機構，天津銀行主承銷的全國首單京津冀科技創(chuàng)新資產(chǎn)支持票據(jù)（高成長債）在銀行間債券市場成功發(fā)行，發(fā)行總金額1.61億元，優(yōu)先a級發(fā)行利率3.8%。產(chǎn)品募集資金全部用于京津冀地區(qū)9家國家級專精特新“小巨人”、國家高新技術企業(yè)、國家企業(yè)技術中心等科技創(chuàng)新企業(yè)，單戶融資金額最低1000萬元，最高2400萬元，有效拓寬了科技型中小企業(yè)的融資渠道，降低了融資成本。
創(chuàng)新點：在風控模式上，通過天津市金融工作局“津心融”對接融資平臺提供大數(shù)據(jù)輔助風控，有效提高了項目審批效率。在產(chǎn)品結構設計上，天津銀行創(chuàng)造性將高成長型資產(chǎn)證券化工具與民營企業(yè)債券融資支持工具完美結合，有機融合商業(yè)保理企業(yè)資產(chǎn)甄選、客戶服務、資金管理、科技賦能等職能優(yōu)勢，實現(xiàn)了銀行間債券市場對科技創(chuàng)新企業(yè)的精準支持。
應用價值：本產(chǎn)品是在中國銀行間債券市場備案發(fā)行的全國首單京津冀科技創(chuàng)新企業(yè)資產(chǎn)支持票據(jù)，在交易所市場亦無相同案例，對于深入貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展國家重大戰(zhàn)略，扎實落實中央經(jīng)濟工作會議精神，促進京津冀地區(qū)科創(chuàng)企業(yè)提升科技創(chuàng)新能力和高新技術產(chǎn)業(yè)核心競爭力，建立健全科創(chuàng)金融綜合服務體系，具有十分重要的現(xiàn)實意義。
報送單位：天津銀行
聯(lián)系方式：張揚莉 022-28405346
【第6篇】汽車融資租賃風控流程
汽車租賃行業(yè)是一個高風險高收益的行業(yè)，如果把企業(yè)比作一輛車，業(yè)務是油門，風控就是剎車；只有油門和剎車的良好配合才能讓企業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展。
那么，做好風控的關鍵是什么呢？
治未病，通過標準的風控管理預防風險
1. 內部管理流程標準化；
內部流程主要是租車、驗車、退車、收車、年檢、續(xù)保流程以及日常收租管理流程的標準化。比如租車或者以租代購的方案有沒有風險？合同有沒有漏洞？租車要檢查哪些資料？退車要檢查哪些部件？收租金應該如何跟蹤？建立標準流程是風控第一步，做到每個流程都有指定的責任人，每個步驟都有相應的記錄跟蹤，并保證這些記錄的安全保存。
2. 合同簽訂前做好客戶信用審核
99%的租車客戶都是靠譜的，但是這世上偏偏還有一種專門騙車騙貸的犯罪團伙。遇到不太對勁的租客，常規(guī)的身份證、駕駛證、手機號、黑名單、失信記錄核查還是少不了的，將風險扼殺在搖籃中。
嘀友管車
3. 合同履行中監(jiān)控好車輛和客戶
車子租出去以后，一方面通過gps狀態(tài)的來監(jiān)控風險，比如gps是否正常，有沒有離開城市，有沒有報警，里程數(shù)是否超標等；另一方面則看租金的繳納情況和違章情況，逾期客戶、違章大戶要及時監(jiān)控，防范于未然。如果客戶是跑網(wǎng)約車的，還可以監(jiān)控司機的做單情況。
風控是業(yè)務發(fā)展的必備支撐，通過專業(yè)的軟件工具可以更安全有效。
嘀友管車
嘀友管車 - 租賃公司智能車管平臺
專業(yè)風控管理模塊已開放
電腦訪問: diuber.com
免費開放注冊中
【第7篇】佰仟汽車融資租賃
前言：12月15日，2017中國汽車融資租賃競爭力高峰論壇在北京舉行。佰仟融資租賃有限公司創(chuàng)始人許深寧許總受邀出席，并作針對“融資租賃，重新定義汽車金融”主題進行了發(fā)言，以下為整理的演講實錄。
許深寧：大家好，非常感謝主辦方的邀請和剛才這些演講嘉賓的精彩分享，我叫許深寧，來自佰仟融資租賃，我簡單介紹一下佰仟融資租賃，我們是一家注冊地在貴陽的第三方融資租賃公司，成了與2023年4月份，到現(xiàn)在為止，我們累計業(yè)務達到一百個億，我們服務過的客戶大概是在16、17萬，從今年的5月份開始，我們推出了新產(chǎn)品，從5月份到現(xiàn)在，我們在全國40多各城市注冊分公司，建立了5家體驗店，然后和眾多的我們的合作商一塊開展了直租業(yè)務。
說到融資租賃，我要說整體的發(fā)展，20年的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，我們的科技進步非?？欤F(xiàn)在已經(jīng)進入了重新要一切都會隨時被重新定義的時代，2023年，我想應該是我們的政府的政策的導向，一來是大力的發(fā)展我們的消費金融。第二是要控制資金對房地產(chǎn)的投資，所以大家各大金融機構包括互聯(lián)網(wǎng)bat網(wǎng)絡機構，包括我們的電商，我們大的國企還有各個看好汽車金融的機構和平臺開始大力的推進進入到汽車金融這個行業(yè)，所以2023年我們稱之為回租的元年，到2023年，經(jīng)過短短兩年的發(fā)展，我們就把它稱為叫做直租的元年，所以發(fā)展的非常快。在這樣快速的發(fā)展中，我們該如何發(fā)展我們的融資租賃業(yè)務，所以我們下面先看一看，因為我是以汽車作為載體的，汽車是一個重金屬屬性的載體。
1、汽車市場現(xiàn)狀和趨勢
1.1 國內汽車市場現(xiàn)狀-銷量
我們先要分享一下對中國車市場的現(xiàn)狀，三個方面。一是汽車市場現(xiàn)狀，首先看我們的新車，雖然目前整體的增幅是在下降，但是我們仍然連續(xù)八年在全球是排第一，銷量排第一，是非常大的市場，隨著新車的發(fā)展，銷量的增加，還有我們融資租賃，整個汽車金融的滲透率的提升，汽車金融會是一個兩萬億左右的大市場。
1.2 國內汽車市場現(xiàn)狀-新車二手車比例
二手車，雖然我們國家和這些成熟的國家相比，二手車的占比相對來講還是比較低的，但是我們二手車的增幅每年的銷量增幅在繼續(xù)的提升，目前應該是一個兩位數(shù)的提升，2023年達到15%左右，所以二手車隨著我們的新生代的這些客戶，對二手車接受度越來越高，我們的銷售渠道還有二手車整體的它的規(guī)范化和標準化，二手車的井噴應該會在不遠的將來。
1.3 國內汽車市場現(xiàn)狀-車型
看一下車型，下面這一層是我們的豪華車，大家可以看到，從2023年開始，一直到現(xiàn)在，我們的豪華車基本上它的比例是趨穩(wěn)的，沒有大幅度提升，大幅度提升是我們的suv，mpv也有一定的增長。
1.4 國內汽車市場現(xiàn)狀-品牌
從品牌來看，隨著我們國有自主品牌的品質的上升，我們國有品牌從2023年開始已經(jīng)占據(jù)了最大的銷售市場，到2023年它已經(jīng)達到了43%。
1.5 國內汽車市場現(xiàn)狀-城市差異
下面看一下我們的銷售的變化，可以看到我們銷售向三四五線城市下沉，占了主要汽車銷售的量比較大，它的趨勢在中低段車18萬以下的車輛占最大的市場。
1.6 國內汽車市場現(xiàn)狀-渠道
下面看渠道，不管是新車還是二手車，我們的線上渠道都是逐年上升，新車到2023年預計能到達10%，二手車將近20%，從新車來看，我們的趨勢是經(jīng)銷商這個渠道銷售會略微下降，二手車正相反，隨著對二手車的逐漸看好，因為新車比例逐漸下降，二手車一定會越來越關注，所以從二手車銷售渠道的占比，4s店會上升大概在2023年達到20%。
1.7 國內汽車市場現(xiàn)狀-網(wǎng)絡購車占比
線上渠道，隨著4s店線上網(wǎng)絡搭建成熟，引流非常明顯，2023年對客戶引流在17%，從入店客戶來講大概能占到30%。
1.8 國內汽車市場現(xiàn)狀-客戶年齡
看一下我們的客戶，我們的85后、90后的客戶一定是逐漸的占據(jù)了我們主要的消費群體，2023年目前大概占50%左右，到2025年會占更大的市場，這部分的客戶群體，他們有什么特點，他們是一個隨著網(wǎng)絡長大的群體，所以他們喜歡變化喜歡嘗鮮，他們對車輛外觀是非?？粗氐?，他們看車輛顏值智能化電動化還有科技感等等，他們對整體車輛的性能的關注度并不一定太強。第二點就是這部分客群對國產(chǎn)品牌，他們的態(tài)度非常正面，第三點是未來車輛發(fā)展趨勢跟他們相關，他們對新能源車，對智能化無人駕駛等等，包括網(wǎng)絡購車這個接受度非常高?，F(xiàn)在大家都會提的消費升級，其實消費升級剛才也看了，消費升級并不完全是指可能是我們愿意花更多的錢買更豪華更高端的車，消費升級反而是指我們的客戶會更加關注服務體驗，會更加關注車輛的品質和它的顏值安全性等等。
2、汽車金融市場現(xiàn)狀
2.1汽車金融市場現(xiàn)狀-購買方式
購買方式，我們融資租賃方式滲透5%，這5%有點樂觀，這是我看到最高的數(shù)據(jù)，我看到其他各機構得出來的數(shù)據(jù)基本上都在2%3%左右，但是含直租和回租，5%的或者3%的市場滲透率中，直租和回租比例是多少，大家看到回租占了三分之二左右，直租是五分之一左右，大家可以看到，七十從直租來講，可能它的占比大概是1%都不到。
2.2汽車金融市場現(xiàn)狀-融資租賃
2.3汽車金融市場現(xiàn)狀-汽車金融
pwc的數(shù)據(jù)，我放到這里是pwc對未來融資租賃的滲透率的預估，它估計到2025年，我們融資租賃的滲透率能達到9%，我個人感覺這個反倒是估的比較保守，一來是我們可以看到，現(xiàn)在大的機構，剛才也提到了，紛紛的進入到融資租賃。隨著各大機構的進一步進入，隨著客戶對整個融資租賃的接受度還有隨著我們對線上新零售消費渠道搭建的完善，我們這個比例應該會超過9%。
2.4汽車金融市場現(xiàn)狀-分期客戶畫像
分析客戶畫像，基本特征是比較年輕的群體，接受度會高一些，城市分布會在二線城市以下，當然他們的收入會相對來講中低收入，我指的是融資租賃的客戶畫像，喜歡嘗鮮喜歡變化，怕麻煩，他們的消費習慣會比較喜歡超前消費。他們大部分會比較重視信用記錄，他們的購車決策，我剛才也提到了，沒有太多的品牌的偏好，習慣線上購物，多數(shù)預算比較低。這是我們分析融資租賃客戶畫像。
重新定義汽車金融
3.1 價值鏈定位
重新定義汽車金融，提到在這樣互聯(lián)的時代，我們企業(yè)壽命產(chǎn)品生命周期，客戶的時間窗口都大大縮小，作為融資租賃公司，特別像我們這樣的第三方融資租賃公司，做汽車金融有四個必須的要素，就是資金渠道客戶和風控，我們融資租賃公司在這幾個點上其實都是不占優(yōu)的，我們怎么樣，如何做將來提升我們的滲透率和市場的占有率？
其實要提到的剛才我們金租的領導也提到了，其實融資租賃它有一個優(yōu)勢，就是它是基于融資融物還有貿易為一體的金融產(chǎn)業(yè)，所以我們未來應該是回歸到我們融資租賃的本原，重新定義汽車金融，朝著這個方向發(fā)展。首先是我們在價值鏈上的定位，主要做金融接物，主要利潤來源是息差，未來一定不能夠成為在整體汽車產(chǎn)業(yè)鏈上僅僅是作為一個資金的提供方，我們要上產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游發(fā)展，進入到采購物流，保險精品維修保養(yǎng)，甚至二手車銷售這樣的環(huán)境。從未來的政策導向上也是希望金融一定要服務于我們的實體產(chǎn)業(yè)，因此我們必須要有產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
3.2 商業(yè)模式
商業(yè)模式，想辦法調整商業(yè)模式，回到融資租賃的本原，我們可以從幾個方面入手，第一點就是我們要直租和回租并重，回租是類金融，直租是輔助新車和二手車交易的工具，還有優(yōu)質的二手車，是我們通往汽車后市場的橋梁。第二點就是當我們在跟新車和二手車商一起合作來服務c端客戶的同時，我們可以向供應鏈的金融這個領域去發(fā)展，提供給我們的合作商提供庫存融資。第三點，因為我們需要做一些線下渠道，我們在這些渠道上推出我們的車抵貸，還有二手車銷售，或者是租賃。
3.3 金融產(chǎn)品
提到金融產(chǎn)品大家問怎么創(chuàng)新，金融產(chǎn)品很難創(chuàng)新，作為金融產(chǎn)品一共就幾個要素組成，首先是首付利率費率，還有一個期限，所以金融產(chǎn)品變來變去就是這幾個數(shù)字的變化，所以你說要提到創(chuàng)新非常難，這也是市場上金融產(chǎn)品是非常同質化的原因之一。還有人會提到，融資租賃可以把業(yè)務做的非常靈活，或者產(chǎn)品非常靈活，這一點我也很質疑，因為如果從靈活來講，可能它就會基于比如說降低首付，它是基于一個風險敞口放大，來做的這樣一個業(yè)務。
我認為我們可以有不同的風險偏好，但不能走放大風險敞口的這一條不歸路，我們怎么把這個業(yè)務做的更靈活？我認為其實應該是更接地氣反應更快，迅速了解客戶的需求和市場的變化，迅速把這些信息傳到我們總部并進行調整，這個才是真正的融資租賃靈活。當我們進入更多產(chǎn)業(yè)更多鏈條的時候，我們能提供更多的產(chǎn)品。
3.4 金融服務
剛才我提到了融資租賃沒有資本價格上的優(yōu)勢，所以我們必須要通過服務，用價值而非價格來競爭，我們要爭取提升客戶體驗，讓客戶愉快的變懶，給客戶提供簡單快捷的服務，融資租賃在這一點上是有非常大的優(yōu)勢的，因為一般來說，金融產(chǎn)品就是當我們購車是一個非常低頻的交易，但是通過融資租賃能把低頻交易變成高頻服務，增加客戶黏性。
3.5 渠道
渠道是我們獲得客戶流量，增強我們對消費端的覆蓋和滲透率的非常重要的點，我們如何在渠道上能夠重新定義，就是我們要搭建線上線下，就是新零售搭建線上線下的渠道，把引流和轉化做到最好。
3.6 重新定義
其實我們還可以重新定義很多東西，說一下風控，從風控來講，我們做金融不能以規(guī)模和速度為主，其實要體現(xiàn)風控的能力，這點我想說不管我們的金融科技，用什么手段，風控最重要的是根據(jù)自己的客戶的群體，我們把所有收集到的數(shù)據(jù)，網(wǎng)絡因子根據(jù)一定規(guī)則要織成一張網(wǎng)，網(wǎng)眼的大小，要根據(jù)我們對風險偏好和后端的整體的后臺的催收等等這樣的能力。我們必須要搭建一個簡單平臺化的組織，讓它上傳下達，從下往上傳播信息的途徑打通，非?？焖倌軌蛑С治覀兊漠a(chǎn)品的靈活性。
結語：最后我們汽車金融是非常大的市場，英雄不問出處，贏者不能通吃，我們都有自己的基因，讓我們根據(jù)自己的基因成長，打造一個百花齊放，百家爭鳴這樣一個健康的汽車金融大市場，謝謝大家。
【第8篇】汽車融資租賃直租定義
一、汽車直租是萬億級別的市場
這個已經(jīng)不需要再進行詳細的闡述了，以下以一張數(shù)據(jù)表格為基礎，一目了然的說明汽車融資租賃直租（以下簡稱汽車直租）是一個萬億級別的市場，需要詳細數(shù)據(jù)的朋友，可以參考相關后面資料鏈接。
二、為什么99%以上的公司都失敗了
既然汽車直租是一個萬億級別的市場，那么為什么迄今為止，在國內沒有任何一家成功的汽車直租公司呢？
這主要的原因是因為國內缺少專業(yè)的汽車直租團隊。
汽車直租成功需要三個核心因素，即“人、財、物”，也就是專業(yè)的團隊、穩(wěn)定持續(xù)低成本的資金、持續(xù)穩(wěn)定供應的車源。其中最重要的就是專業(yè)的團隊，專業(yè)的團隊可以保證企業(yè)降低決策成本、可以保證企業(yè)正確科學的規(guī)劃和專業(yè)的運營能力。例如，老黃在過去12年中，先后負責過4個汽車直租項目，兩個作為副總經(jīng)理、兩個作為總經(jīng)理，在這過程中，每一個項目都會面臨很多行業(yè)暗坑，老黃的很多經(jīng)驗教訓，都是企業(yè)數(shù)以億計的損失換來的結果。
相信很多讀者也都知道，2023年開始，國內如雨后春筍一般冒出來了幾千家汽車直租公司。這些公司中，有些具備非常雄厚的資金背景和主機廠資源，相當于同時具備了“財”和“物”的優(yōu)勢，但是即使這樣具備優(yōu)勢的公司，隨著直租項目發(fā)展，最終基本都是關停倒閉了。這就說明，在汽車直租領域，雖然“財”和“物”具備非常重要的作用，但是如果沒有專業(yè)的團隊運營，汽車直租根本不可能取得成功。
三、專業(yè)團隊才是汽車直租成功的核心要素
大發(fā)明家愛迪生說過一句話：“天才就是1%的靈感加上99%的汗水，但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要。”
這句話在汽車直租行業(yè)一樣適用：“汽車直租行業(yè)，成功需要1%的專業(yè)能力加上99%的資源，但那1%的專業(yè)能力最重要，甚至比那99%的資源都要重要”！
由此，也可以得出一個結論：汽車直租雖然是一個萬億級別的市場，但是成功概率卻低于1%，而99%的具有優(yōu)勢資源的企業(yè)必然失敗，根本原因在于缺少最核心的專業(yè)團隊！
【第9篇】直接融資租賃的汽車
時代在發(fā)展，科技在進步，生活在提高，男人之間的話題也漸漸的多了，在小編的朋友圈里就有一群這樣的朋友，他們經(jīng)常會聊一些關于汽車的話題例如：選車、購車、到換車等等。
今天就來聊一聊關于購車的一個小話題，近幾年生活質量越來越好，很多數(shù)家庭都會選擇購買車量作為自家的代步工具，但又苦于囊中羞澀，于是隨著汽車融資租賃的怦然興起，這種模式也漸漸的進入到大家的視野中。這種模式可以說是降低了購車的門檻，一成首付就能把車開走，對于想用車但經(jīng)濟實力未能達到的人來說，汽車融資租賃卻可以吸引不少人的目光。
但網(wǎng)上對于汽車融資租賃這一話題還是有不少的爭論，這種模式到底是租車還是買車？在網(wǎng)絡上還是有很多汽車融資租賃服務平臺。那么到底選擇哪個平臺才會讓消費者放心，作為消費者這種消費會不會存在欺詐行為？
為此，作為愛車一族的小編也做了很多數(shù)據(jù)調查并對其分析，如果感覺我說的有道理記得關注我呦。
01
廣告宣傳對比
對于汽車融資租賃，有的朋友還是比較困惑，因為不知道這種模式底是租車還是買車？其實汽車融資租賃既不能算是租也不能完全和買車劃等號。汽車融資租賃大多采用一種“1+n”的模式，第一年消費者擁有“租車期”換句話說你只有使用權，并未有產(chǎn)權。而一年后消費者可以用“多種方式”來完成產(chǎn)權轉移。那么，汽車融資租賃平臺在宣傳時，就應當把這種購車模式給消費者講清晰，究竟是租車？還是買車呢？
接下來我們從百度宣傳頁面上看，彈個車與花生好車的表述更為清晰。均有先租后買、以租代購之類的表述，讓消費者更加明確汽車融資租賃的交易模式。毛豆新車的百度宣傳頁面上，使用的是首付、月供，買新車等表述，未展示任何租賃字樣，未清晰介紹其融資租賃的產(chǎn)品實質，容易使消費者混淆交易實質。
從手機app的開啟頁面上看，彈個車對于汽車融資租賃的表述清楚直接，“先租后買，1成首付彈個車”，一句話將這種模式的特點闡述清楚?；ㄉ密噭t用了“買新車”的說法，這容易讓消費者產(chǎn)生誤解。而毛豆新車在app的開啟頁面上，并沒有對汽車融資租賃做特別的闡述。
02
產(chǎn)品頁面對比
彈個車、毛豆新車和花生好車均采用低首付，先租后買、以租代購的汽車融資租賃模式，那么到底這三家平臺以及手機app產(chǎn)品頁面上哪家更為準確，不會讓消費者誤會。
在彈個車的產(chǎn)品頁面里，有對汽車融資租賃的詳細介紹，用詞表述也均為“首付租金”、“月付租金”、“首年月租”等等，對汽車融資租賃的一些概念表述準確，讓消費者清楚了解這種模式，尤其還有對不同方案的介紹，讓消費者知道在不同方案下自己所需付的費用。
花生好車以及毛豆新車的產(chǎn)品頁面中采用的是“首付”字樣，并無租賃任何描述，分期購車方案描述為首付、月供，并有“免費測試貸款資格”字樣。但事實上，汽車融資租賃與貸款購車截然不同，這些用詞會誤導消費者以為是貸款買車。
03
關于融資租賃概念的介紹
現(xiàn)在很多人購車會選擇全款或是銀行分期貸款，但是如果個人征信受限，買車就成了就變成了夢想，而汽車融資租賃也正是開辟出的第三條路。那么關于這個新興購車模式，3家平臺是否有清晰的概念解讀呢？
我們可以再一次嘗試打開這三款app，在彈個車的產(chǎn)品頁面上，找到了平臺對汽車融資租賃的詳細介紹，里面不僅有汽車融資租賃與經(jīng)營性租賃、傳統(tǒng)分期的對比，讓消費者對汽車融資租賃有更清晰的認知，還能通過這些對比，來確定自己是否適合使用這一模式購車。然而毛豆新車及花生好車上，并沒有發(fā)現(xiàn)對汽車融資租賃的相關解釋，極易引起消費者對平臺的誤解。
經(jīng)過對3家熱門購車平臺的對比，你們發(fā)現(xiàn)，彈個車對“先租后買”的汽車融資租賃模式，無論是在對外宣傳還是產(chǎn)品頁面上，都做了清晰、具體的解釋，而毛豆新車和花生好車要么模糊，要么沒有，這些都是讓消費者產(chǎn)生誤解的主要原因，比如說，汽車融資租賃模式到底是買車還是租車？這些爭議很多都是因為平臺方宣傳不清所造成的。
事實上在歐美國家汽車融資租賃已經(jīng)普及了，但在國內，對于汽車融資租賃這種模式還不是很成熟，如果一開始只強調“首付低”，并未說明所有權實際不在客戶手中，缺少金融知識的消費者會誤以為租賃期內自己便擁有車輛產(chǎn)權，核心問題并沒有厘清，之后便會糾紛不斷。
各位看官是否和我一樣？在我看來，在說法最正規(guī)，闡述最清楚的汽車融資租賃平臺購車，才更讓人放心呢？汽車融資租賃模式對于市場而言是一種新的補充，而一個平臺的規(guī)范和服務體驗是消費者最終信任一個平臺的原因，彈個車在汽車融資租賃產(chǎn)品的普及上，確實起到了行業(yè)示范效應。
【第10篇】平行汽車融資租賃
據(jù)南方都市報報道，2023年，北京現(xiàn)代、雪佛蘭、一汽大眾、長安福特等品牌的金融滲透率都超過50%，一汽大眾的滲透率高達62.81%；與此同時，深圳一家寶馬店去年的車貸占比已經(jīng)達到了80%，上海有奔馳店表示，車貸占比達到45%。隨著金融滲透率的不斷提高，大量資金融入汽車金融領域。2023年，已發(fā)生超過10起融資事件。
從各大媒體以及資本動態(tài)來看，融資租賃是目前風頭正勁的汽車金融細分領域。無論是汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺、汽車廠商、汽車金融企業(yè)紛紛涉足融資租賃業(yè)務。
大搜車二手車交易服務推出了“信用購車金融方案”產(chǎn)品——「彈個車」?；谖浵伣鸱煜戮W(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)及金融服務，大搜車提供產(chǎn)品設計開發(fā)及銷售服務的信用購車金融服務；
蘇寧汽車公司與淘汽互聯(lián)簽署合作協(xié)議，標志蘇寧全面進軍汽車融資租賃領域；
易鑫集團是作為一線汽車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，并先后獲得了騰訊、京東、百度、易車等明星戰(zhàn)略投資人約百億人民幣的投資。易鑫通過連接消費者和整車廠商、經(jīng)銷商、金融、保險機構和其他后市場服務提供商等各合作伙伴，正打造一個蓬勃發(fā)展的汽車交易生態(tài)系統(tǒng)；
一貓汽車網(wǎng)是一個專注于新車（包括平行進口車）銷售及消費的汽車垂直電商網(wǎng)站。一貓汽車發(fā)布旗下融資租賃品牌“快彈車”，宣告進軍汽車融資租賃行列。
本周fa weekly將從汽車融資租賃的概況、優(yōu)勢、主要融資租賃模式和具體案例4大方面，為大家詳細解釋汽車融資租賃。
汽車融資租賃概要
━━━━━
根據(jù)德勤對汽車融資租賃的定義，汽車融資租賃是一種依托現(xiàn)金分期付款的方式，其引入出租服務中所有權和使用權分離的特性，租賃結束后將所有權轉移給承租人的現(xiàn)代營銷方式。
其融資與融物相結合的特點，在拉動社會投資、加速技術進步、促進消費增長、完善金融市場及優(yōu)化融資結構等方面具有獨特優(yōu)勢，在國際上已發(fā)展成為僅次于資本市場、銀行信貸的第三大融資方式。
羅蘭貝格研究數(shù)據(jù)表明，目前全球范圍內汽車消費30%是現(xiàn)金購車，另外70% 為借助金融杠桿，其中普通汽車信貸占55%，融資租賃占15%。
在北美地區(qū)，汽車金融的滲透率高達80%，融資租賃占46%，普通汽車貸款為 34%，且美國有30%的新車直接批發(fā)給融資租賃公司。而我國汽車金融總體滲透率約為35%，融資租賃作的滲透率僅約為5%，與發(fā)達國家存在較大差距。所以，我國汽車租賃市場的潛力有待進一步挖掘。預計2025年我國汽車融資租賃滲透率將至少達到9%。
融資租賃的優(yōu)勢
━━━━━
如定義所述，融資租賃是以分期付款為基礎，將汽車的所有權和使用權分離的交易方式。租賃期滿后，承租人可以自主選擇繼續(xù)擁有使用權或者向出租人轉讓使用權。所以，融資租賃相比于傳統(tǒng)的汽車消費信貸，擁有諸多優(yōu)勢：
1. 受到的監(jiān)管限制少，產(chǎn)品設計靈活，首付比例低，還款期限長，購車門檻低；
2. 個性化方案，操作便捷，與汽車零售渠道下沉的發(fā)展趨勢相一致；
3. 購置稅、保險、牌照費用、維修保養(yǎng)費用也可納入融資范圍。
融資租賃的參與主體主要以商業(yè)銀行系、專車租賃公司、整車廠系和經(jīng)銷商系為主。整車廠和經(jīng)銷商主導的租賃公司，具有設備和資金的雙重優(yōu)勢，處于汽車融資租賃市場的優(yōu)勢地位。
融資租賃的主要模式
━━━━━
■ 傳統(tǒng)汽車融資租賃業(yè)務模式：售后回租
售后回租又稱回租租賃或返租賃，是指出售方將自制或外購的資產(chǎn)出售后，又向買方租回使用。售后回租的優(yōu)勢在于，讓設備制造企業(yè)或資產(chǎn)所有人（承租人）在保留資產(chǎn)使用權的前提下獲得所需的資金，同時又為出租人提供有利可圖的投資機會。
由于資產(chǎn)的出售和回租是同一筆業(yè)務，所以，資產(chǎn)的售價和資金需一起計算。在承租人（賣方）看來，如租約符合融資租賃的某一條件，就應將回租作為融資租賃處理。按融資租賃處理時，出售資產(chǎn)的利潤應予遞延，并按資產(chǎn)折舊的比例予以分攤。
■ 創(chuàng)新汽車融資租賃業(yè)務模式：直租
直接租賃是指出租人用自有的或在資金市場上籌措到的資金購進設備，直接出租給承租人的租賃，即'購進租出'。雖然，國內市場上消費者對直租模式的認可度不高，汽車融資租賃仍以售后回租為主，但直租業(yè)務可根據(jù)用戶需求向供應商采購車輛出租給用戶，將車輛登記在租賃公司名下。這樣既能夠約束承租人的違約行為，又能夠對出租車輛進行合理處置。
直租模式解析：以「彈個車」為例
━━━━━
以下，以直租為例，具體探討融資租賃的具體產(chǎn)品。
直租分為三種不同的模式——以「神州買買車」為代表的自營門店模式；以易鑫為代表的加盟模式；以「彈個車」為代表的合作模式。
2023年11月，二手車交易服務商大搜車聯(lián)合螞蟻金服推出了汽車融資租賃品牌「彈個車」，提出一成首付“先租后買”的彈性購車模式，即用戶在租用一年后再對汽車是否購買做處置。
「彈個車」是對汽車租賃、分期購車和二手車置換三種模式的整合和創(chuàng)新。第一年屬于汽車租賃期，車輛所有權歸屬大搜車，車主通過支付首付和租金獲得車輛使用權；1年后，車主可以選擇分36期尾款購車，進入分期購車環(huán)節(jié)；車主選擇歸還，車輛則自動進入二手車置換環(huán)節(jié)。
在汽車租賃期，「彈個車」可以通過掌握所有權及購買車險獲得車險理賠權益；售賣優(yōu)惠幅度較大的車型獲得進銷差價收益和首付及月供平攤的高額租金等收益。在渠道上，「彈個車」基于大搜車二手車商的資源積累，與二手車經(jīng)銷商合作，為其導流，同時授權并以返利的形式激勵其自主拓展業(yè)務。最終，車輛由用戶線下完成自提，并支付相關的提車費用。
北京牛投邦科技咨詢有限公司
【第11篇】汽車融資租賃融資信息網(wǎng)
汽車融資租賃公司申請流程首先是選車。然后，融資申請并提交相關資料進行審批。融資租賃公司審批申請人的資料真實性、合法性、合規(guī)性，對申請人征信進行查詢，根據(jù)資料確定是否放款。對不符合審批條件的，融資租賃公司及時向申請人說明原因，并退回資料。租賃公司在評審過程中，對申請人提供的各種資料嚴格保密，切實保護承租人權益。然后，審批通過，雙方簽訂《融資租賃合同》。最后提車。
【第12篇】德國汽車融資租賃
來源：招股書
來源 | 活報告
數(shù)據(jù)支持 | 捷利交易寶app
摘要：喜相逢集團于2023年10月31日向港交所遞交招股書，擬在香港主板上市，公司是是汽車自營零售業(yè)務方面的汽車融資租賃服務提供商。2023年收入為11.71億元（年復合增長率為4.32%），凈利潤0.31億元；2023年前7個月收入為6.08億元，凈利潤0.46億元，凈利潤率7.58%。
livereport獲悉，成立源于2007年的喜相逢集團控股有限公司（以下簡稱“喜相逢”）于2023年10月31日在港交所遞交上市申請，擬香港主板上市。公司曾經(jīng)在2023年12月31日、2023年7月21日、2023年7月30日、2023年9月6日遞表，這是該公司第5次遞交上市申請，獨家保薦人為中國通海企業(yè)融資。喜相逢集團，曾于2023年12月11日在新三板掛牌，代碼為834499，于2023年12月15日從新三板除牌。
公司的主營業(yè)務包括：(i)汽車零售及融資，公司主要通過銷售店鋪以直接融資租賃的方式出售大部分非豪華汽車；及(ii)汽車相關服務，公司提供汽車經(jīng)營租賃服務以及其他汽車相關服務。
汽車零售及融資業(yè)務為公司往績記錄期的主要收益來源。汽車零售及融資業(yè)務為主要收益來源，占總收益總額的79.7%至89.1%。
來源：招股書
公司的汽車零售及融資業(yè)務客戶主要為中國二線城市以及三線及以下城市尋求非豪華車型的個人。于往績記錄期，公司提供逾50個品牌的非豪華汽車。公司的經(jīng)營租賃業(yè)務客戶主要為物色汽車租賃服務的個人客戶以及尋求租賃網(wǎng)約車的網(wǎng)約車司機。公司建立廣泛銷售網(wǎng)絡，銷售店鋪戰(zhàn)略性地位于中國二線城市以及三線及以下城市。于最后實際可行日期，公司在中國24個省及直轄市經(jīng)營65間銷售店鋪。
來源：招股書
投資亮點
公司專注于配備非豪華汽車的供應，以滿足中國二線、三線及以下城市客戶需求；
公司的多元化汽車服務組合因應客戶的不同需要提供定制解決方案；
公司擁有根基穩(wěn)固且覆蓋遼闊的銷售網(wǎng)絡；
公司擁有完善的風險管理系統(tǒng)；
公司的集中汽車采購達致成本優(yōu)勢；
公司由具遠見及經(jīng)驗的管理團隊領導。
公司資料：
官網(wǎng)：www.xxfqc.com
公司地址：中國福建省福州市晉安區(qū)福光路318號福興經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（福州軟件園晉安分園）3棟
香港地址：香港銅鑼灣希慎道33號利園一期19樓1902室
查看招股書：點擊文末'閱讀原文'
財務分析
截至2023年12月31日止3個年度及截至2023年及2023年7月31日止7個月：
收入分別約為人民幣10.76億元、7.5億元、11.71億元、5.8億元及6.08億元，年復合增長率為4.32%；
毛利分別約為人民幣3.65億元、3.04億元、3.62億元、1.88億元及2.12億元，年復合增長率為-0.45%；
凈利潤分別約為人民幣0.15億元、0.1億元、0.31億元、0.01億元及0.46億元，年復合增長率為41.41%；
毛利率分別約為33.91%、40.49%、30.89%、32.31%及34.83%；
凈利率分別約為1.43%、1.37%、2.62%、0.14%及7.58%。
來源：活報告
2019-2023年公司整體收入不穩(wěn)定，但利潤增速高于收入增速。2023年公司業(yè)績明顯下滑，2023年有所恢復；2023年前7個月公司收入同比增長4.81%，凈利潤率提升明顯至7.58%。
截至2023年7月31日，公司存貨1.15億元，融資租賃應收款項5億，賬面現(xiàn)金0.72億元。
行業(yè)前景
隨著中國政府出臺利好政策及法規(guī)以及消費者可支配收入穩(wěn)步上升，估計于2026年非豪華汽車總銷量將達21.4百萬輛，2023年至2026年的復合年增長率為3.5%。
于2023年，美國、德國及法國的新車及二手車零售汽車融資租賃服務的滲透率分別約為37.0%、25.0%及23.0%。于2023年，中國的新車及二手車零售汽車融資租賃服務滲透率與前述國家相比仍處于相對較低水平，代表增長潛力強大，預期于2026年將達約5.6%。截至2023年12月31日，中國零售汽車融資租賃市場的前二十大公司市場份額約為82.8%，以及中國第三方零售汽車融資租賃市場的前十大公司市場份額約為71.9%。
按汽車所有權劃分，零售汽車融資租賃市場可進一步分為兩個分部，包括直接融資租賃及售后回租。
于2023年至2023年，中國直接融資租賃市場的的貸款宗數(shù)快速增長。貸款宗數(shù)由2023年200,000宗增加至2023年300,000宗，復合年增長率為16.2%。受首付降低及網(wǎng)約車平臺擴張推動，預期直接融資租賃市場的貸款宗數(shù)于2026年將達600,000宗，2023年至2026年的復合年增長率為13.5%。
來源：招股書
中國汽車經(jīng)營租賃市場于過往年度急速擴展，市場規(guī)模由2023年人民幣448億元增至2023年人民幣657億元，復合年增長率為10.0%。隨著網(wǎng)約車平臺發(fā)展、自駕旅程之消費增加及有利政策改革，中國汽車經(jīng)營租賃市場的市場規(guī)模預期于2026年增至人民幣908億元，2023年至2026年的復合年增長率為6.7%。
行業(yè)地位
截至2023年12月31日，中國零售汽車融資租賃市場的前二十大公司市場份額約為82.8%，以及中國第三方零售汽車融資租賃市場的前十大公司市場份額約為71.9%。于2023年，按所有零售汽車融資租賃公司及第三方零售汽車融資租賃公司交易量計，公司分別排行第19位及第7位，按直接租賃的交易量計算，公司于所有零售汽車融資租賃公司中名列第5位。
下表載列2023年中國零售汽車融資租賃公司按零售汽車融資租賃的交易量的排名：
來源：招股書
下表載列2023年中國零售汽車融資租賃公司按透過直接融資租賃方式進行零售汽車融資租賃的交易量的排名：
來源：招股書
同行業(yè)公司ipo對比
本次選取的同行業(yè)對比公司為：東正金融(02718.hk)
東正金融:上海東正汽車金融股份有限公司是一家主要從事提供購買豪華品牌汽車的汽車金融產(chǎn)品和服務業(yè)務的中國公司。該公司及其子公司主要運營兩個業(yè)務部門。零售貸款業(yè)務部門主要從事為終端客戶購買汽車提供零售貸款和其他金融服務業(yè)務。經(jīng)銷商貸款業(yè)務部門主要從事為經(jīng)銷商提供貸款,這些貸款主要用于購買汽車以出售給終端客戶。
來源：捷利交易寶app
主要股東
單一最大股東：于最后實際可行日期，由黃先生控制的明珠資本、precious luck、happy gain及southern fortune合共持有公司已發(fā)行股本約31.18%。
其他投資者包括北京車勝、珠海萬和、楊豫芬女 士、毛琳女士、福州盛輝、福州博嘉、郭洪志先生及朱孟香女士。
來源：招股書
管理層情況
黃偉先生，40歲，于2023年3月29日獲委任為董事并于2023年11月28日調任為執(zhí)行董事。黃先生亦為公司主席及首席執(zhí)行官，主要負責公司整體管理、策略規(guī)劃及主要營運決策。彼亦擔任公司多間附屬公司之董事。黃先生于2007年9月創(chuàng)辦喜相逢集團，并自其創(chuàng)辦起擔任董事會主席及總經(jīng)理，主要負責其整體管理以及日常業(yè)務營運的決策。
于創(chuàng)辦公司之前，黃先生于2001年4月至2007年4月任職華映光電股份有限公司（陰極射線單色及彩色顯示管制造商），彼于該公司主管生產(chǎn)。
葉富偉先生，35歲，于2023年11月28日獲委任為執(zhí)行董事。葉先生于2023年加盟公司，自2023年12月起一直擔任執(zhí)行副總裁。彼主要負責監(jiān)督公司網(wǎng)約車汽車零售及融資、汽車經(jīng)營租賃及其他汽車相關業(yè)務。葉先生亦為喜相逢集團的董事。于加盟公司之前，葉先生自2007年7月至2023年10月期間擔任房地產(chǎn)代理公司上海帝都房地產(chǎn)經(jīng)紀有限公司銷售部的總監(jiān)。
張景花女士，41歲，于2023年11月28日獲委任為執(zhí)行董事。張女士于2023年加盟公司，自2023年5月起一直擔任公司的高級副總裁兼財務總監(jiān)，主要負責公司財務管理及內部控制。張女士亦為喜相逢集團董事。
張女士于金融管理擁有逾18年經(jīng)驗。于加盟公司之前，張女士于2023年9月至2023年4月?lián)紊钲谧C券交易所上市公司（股票代碼：002417）福建三元達通訊股份有限公司（現(xiàn)稱深南金科股份有限公司）的會計主任，該公司為移動設備及移動電視網(wǎng)絡服務提供商，彼于該公司主要負責財務管理。于2007年12月至2023年8月，張女士曾效力福州神州數(shù)碼有限公司，該公司主要從事計算機硬件及配件的批發(fā)，彼于該公司主要負責財務事宜。于2004年6月至2006年1月，張女士曾效力單色陰極射線及彩色顯示管制造商華映光電股份有限公司，彼于該公司主要負責財務及會計事宜。
上市前融資
來源：捷利交易寶app
中介團隊
據(jù)捷利交易寶數(shù)據(jù)統(tǒng)計，喜相逢中介團隊共計9家，其中保薦人共計1家，近10家保薦項目數(shù)據(jù)表現(xiàn)很好；公司律師共計3家，綜合項目數(shù)據(jù)一般。整體而言中介團隊歷史數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚可。
來源：捷利交易寶app
保薦人承銷歷史業(yè)績
中國通海企業(yè)融資近期僅保薦過三個項目，分別為博維智慧、中邦環(huán)境、齊家控股，首日破發(fā)率為0%；
來源：捷利交易寶app
輿情分析
目前通過天眼查網(wǎng)站無法查到喜相逢集團控股有限公司的任何負面消息（2023年才成立），通過查詢其運營主體公司喜相逢融資租賃集團有限公司，發(fā)現(xiàn)具有如下風險提示：
3829個自身風險中，該公司的部分股權處于出質狀態(tài)；該公司申請其他公司破產(chǎn)的案件信息；法律訴訟方面有較多的合同糾紛。
3146個周邊風險中，該公司投資的福建淘汽互聯(lián)科技有限公司被法院列為限制高消費企業(yè)；該公司投資的福建淘汽互聯(lián)科技有限公司、福建自在出行科技有限公司曾因未按時履行法律義務而被法院強制執(zhí)行；另外，有較多開庭公告警示信息。
12個歷史風險中，該公司曾因未按時履行法律義務而被法院強制執(zhí)行
374個預警提醒中，主要都是投資人、主要人員、出資情況、名稱、注冊地址、法定代表人等信息變更。
整體來看，一家2007年就開始經(jīng)營的公司，自身風險及周邊提示風險較多，風險等級為低風險。
近期港股ipo市場情況
據(jù)live report數(shù)據(jù)統(tǒng)計，近10家上市新股發(fā)行總市值均值為232.71億，其中最大市值為中創(chuàng)新航，最小市值為gcconstruction；發(fā)行pe均值為84.23倍，pe整體水平偏上；申購人數(shù)均值為4786；超購倍數(shù)上，均值為18.71倍左右(如剔除偏離值過高的數(shù)科集團，則均值約為3.98倍)；基石占比上，目前基石比例均值維持在39.54%，整體來說，基石比例均值近期略有回落；
暗盤及首日收益率上，9月中旬，叮當健康暗盤微漲，首日亦收平;9月底，超購王數(shù)科集團暗盤不及預期，首日表現(xiàn)更是令人大跌眼鏡，緊隨的零跑汽車，首日表現(xiàn)那可真是一個都別想跑，萬物云相比起來似乎也沒那么難看；10月初，艾美疫苗首日微漲，中創(chuàng)新航收平，健世科技及gcconstruction表現(xiàn)尚可；10月中旬，潤歌互動暗盤及首日大漲，又是一家小市值公司黑馬，緊隨其后的元宇宙第一股飛天云動暗盤及首日均跌超4%。截至目前，暗盤漲跌整體均值約為5.38%，而首日約為5.42%。
來源：捷利交易寶app
【第13篇】汽車融資租賃公司代理
隨著海南自貿港建立以來，海南對于金融融資類企業(yè)是大力支持和鼓勵的。而且海南在封關后是可以跨越融資的，在海南自貿港內注冊的融資租賃公司可以在公司融資實力允許下推進跨境融資。
一、那么在海南注冊融資租賃類公司有哪些優(yōu)惠政策？
1、在海南自貿港注冊融資租賃公司，進駐獎勵規(guī)章制度，實繳資本最高可以獎勵100萬；
2、鼓勵新設 資產(chǎn)管理 、融資擔保 、融資租賃公司 、商業(yè)保理。實收資本在5000萬塊之下的,予以直接獎勵30萬塊;實收資本在5000萬塊-1億元的,予以直接獎勵50萬塊;1億元之上的,予以—次性獎勵100萬塊,增資擴股超過上一獎勵等級的,補齊獎勵差值。
二、那么2023年在海南注冊融資租賃公司主要講有哪些流程呢？
1、融資組蒞臨公司核名（須帶有“融資租賃”字樣）；
2、備好股東相關背景資料；
3、提交相關部門審批；
4、待審核通過后，進行相關備案；
5、備案通過后就可以提交工商資料了；
6、通過后就可以去工商局領取營業(yè)執(zhí)照了；
7、銀行開戶；
8、系統(tǒng)的申報以及維護
海南自貿港融資租賃公司；海南自貿港注冊公司、海南自貿港優(yōu)惠政策；海南公司代理記賬歡迎留言關注！
【第14篇】汽車融資租賃管理
調度人員崗位職責
一、調度人員須熟悉并執(zhí)行國家的有關法律法規(guī)，依法維護國家、企業(yè)和客戶的合法權益。
二、調度人員是公司安全管理的源頭，工作中必須堅持“安全第一，預防為主”的企業(yè)安全管理原則，堅持做到“五不派車”，即：
1、駕駛員身體條件不宜出車的不派事
2、駕駛員或車輛證件不齊不派車
3、車輛隱患未排除不派車
4、道路交通遇自然災害，車輛通行有危險不派車
5、客戶約租超出公司經(jīng)營范圍的不派車
三、調度人員要建立嚴格的車輛運作考勤記錄，作為單車運行、結算、考核的原始依據(jù)。要不徇私情，據(jù)實記載。如有差錯，調度人員要承擔全部責任，造成經(jīng)濟損失的，由當事人全額賠償。
四、車輛必須建立規(guī)范詳細的車輛調度臺帳，車輛運行日志和城際約租客運運單，其內容包括：約租日期、當班駕駛人員、電話網(wǎng)絡預約人（單位）、起止地點、行車路徑、乘客數(shù)量、約定啟動時間、運費、聯(lián)系電話、營運里程、油耗費用等，由專職調度人員和結算人員認真填寫，月終作為單車考核依據(jù)。
二、租賃服務管理制度
1、目的
明確駕駛員服務相關標準，規(guī)范駕駛員執(zhí)行業(yè)務行為。保證服務質量。
2、編制和適用范圍
本標準由營運部編制，適用于公司范圍內所有駕駛員。
3、定義
駕駛員指承擔為公司客戶提供汽車駕駛服務工作任務的人員并歸屬于駕駛員崗位的人員。
4、職責
4.1營運部負責本標準的制定。
4.2駕駛員在執(zhí)行業(yè)務過程中必須遵守本標準。
4.3分公司營運部駕駛員管理部門及駕駛員使用部]負責對該標準的執(zhí)行情況進行監(jiān)控和考核。
5、內容
5.1若裝標準
5.1.1駕駛員工作時間，不得穿著休閑服裝，除服務客戶有特殊要求外（須到公司營運部門進行備案），必須按公司要求著裝，戴領帶，穿白色襯衫、黑色西褲，短租帶駕駕駛員須按公司要求佩戴領帶。如公司統(tǒng)配發(fā)服裝，則必須穿著配發(fā)服裝上崗。
5.1.2駕駛員穿白色襯衫時，可根據(jù)氣溫情況來選擇穿長袖或短袖的襯衫，襯衫下擺必須束于西褲腰內，并扣好組扣，不得卷起袖子、褲腿。
5.1.3駕駛員佩帶領帶時，不得解開襯衫第顆衣領紐扣。
5.1.4秋、冬季節(jié)，駕駛員應穿深灰色的西服，上裝作為外套短。
5.1.5駕駛員必須保持服裝清潔整潔，不得有異味，污垢。
5.1.6駕駛員須穿黑色皮鞋，深色襪子，鞋而必須保持清潔。
5.1.7公司配發(fā)服裝的按照配發(fā)要求著裝。
5.2儀容、儀表標準
5.2.1駕駛員需保持皮膚清潔，不得有異味、污垢。
5.2.2駕駛員須保持頭發(fā)不粘連、不板結、無發(fā)屑、無汗餿氣，不留長發(fā)和剃光頭、大鬢角，不染發(fā)（黑色除外），發(fā)前不過額頭、后不及領口，每日須刮凈胡須。女性駕駛員應化淡妝。
5.2.3駕駛員在執(zhí)行業(yè)務期間，不吃蒜蔥類帶刺激性氣味的食物，進餐后切忌不加修飾地當眾剔牙。
5.2.4駕駛員須經(jīng)常修剪手指甲，不留長指甲，井及時清潔指甲縫里的污垢。
5.2.5駕駛員須經(jīng)常檢查下自己的鼻毛，過長需及時修剪，痰、鼻涕要及時清理并盡力避開他人，清理出的“雜物”不得隨口亂吐、隨手亂甩。
5.2.6執(zhí)行代駕服務期間，駕駛員除手表外，不得佩帶手鏈、項鏈等其它飾品。
5.2.7駕駛員不得有暴露在外的紋身。
5.3行為標準
5.3.1駕駛員與人說話時，須站姿端正，目光要集中在對方的下巴，聽人說話要看對方的眼睛，被介紹與人認識時，眼睛應注規(guī)對方的臉部。
5.3.2駕駛員須對客戶使用禮貌用語（您好、請、謝謝、不客氣。再見等》對外省市客戶須使用青通話交體，對外路客戶應盡最使用英語口語或基本的英語單詞加上手勢進行交流。
53.在執(zhí)行業(yè)務期間，駕駛員如果與客戶發(fā)生了分歧成矛盾，駕駛員也應以公司形象為重，不得與客戶爭執(zhí)，須依然用禮貌用語和客戶對話，不得說臟話或帶有切口的不文明口頭語。
5.3.4在等待客戶過程中，駕駛員站立時必須端正，不得靠在車上，在車內時不得斜躺在座椅上，將腳翹在方向盤上，車廂內嚴禁脫鞋、脫襪。
5.3.5駕駛員嚴禁在車內吸煙、飲食，向車外吐痰、拋棄雜物。
5.3.6駕駛員在執(zhí)行業(yè)務期間，不得抽煙。如剛抽完煙，需停留10分鐘以上或以口香糖消除煙味，無煙味時再繼續(xù)執(zhí)行業(yè)務。
5.3.7駕駛員個人所需物品應放置在手套箱或行李箱隱蔽處，車內不準擺放和掛放非公司配置的物品。
5.3.8駕駛員在駕駛車輛期間嚴禁接打電話，執(zhí)行代駕業(yè)務期間手機必須設置為振動模式，手機應保持常態(tài)開機狀態(tài)，確?？蛻艏肮竟芾聿块T聯(lián)系暢通。
5.3.9嚴禁向客人索要或暗示小費。
5.3.10執(zhí)行代駕業(yè)務期間如遇語種障礙不能與客戶正常交流，駕駛員應主動引導客戶撥打公司客服電話。
5.3.11駕駛不得向他人道露服務客戶的信息及商業(yè)機密。
5.3.10駕駛員不得在服務客戶面前談論本人工資待遇等。
5.4車輛清潔標準
5.4.1車容車貌整潔：車身、車窗、車胎光亮干凈，車廂內座套清潔無污渣、無破損、無積塵，無異味，座椅、頭靠牢固，拉平齊全，扶手牢靠。
5.4.2車輛后蓋行李箱整潔，擺放物件規(guī)范，隨車工具擺放整齊，水桶、抹布、雞毛撣等按規(guī)定放置不放置私人雜物，確?？蛻粲凶銐虻目臻g放置行李。
5.5代駕業(yè)務執(zhí)行過程標準
5.5.1駕駛員必須無條件接受任務調派，承接業(yè)務時，應事先了解所執(zhí)行代駕業(yè)務的詳細信息，并加以核對，如發(fā)現(xiàn)問題應立即向業(yè)務調派人員反映。
5.5.2對行車路線應事先做好出車前充分準備和相關查詢工作，合理選擇路線，同時熟知用車單位名稱、用車時間、用車地點和客戶姓名及聯(lián)系方式。
5.5.3執(zhí)行業(yè)務前駕駛員必須按公司標準對車容車況、儀表儀客做再次檢查，如發(fā)現(xiàn)問題應及時糾正。
5.5.4必須提前10到15分鐘到達指定的停車點，做到人不離車，確認手機有信號，如停車在地下車庫手機無信號應鎖好車輛到有信號地方等待，或在車輛駕駛室座（左側）車門旁站立，侯客。如需使用迎賓牌的，皮規(guī)范使用確保智目。
5.5.5車輛達到，下車時，應做笑間候成道劃，站位、手勢和走位要規(guī)范，駕駛員應主動為客戶開關車門，并為客戶提供隨身行學下的規(guī)運服務。
5.5.6每到一個停車點、駕駛員須做到車輛停放規(guī)范，有序，人不離車抓緊時間清潔，包括煙灰缸、車期地毯及車身等保持車客車貌清潔。
5.5.7駕駛員駕車時，臉部表情要自然放松，肢體不僵硬，駕駕車輛時做到安全平穩(wěn)，保持合理車速和車距，使客戶享有安全感、舒適感、便捷感。
5.5.8駕駛員行車過程中，不得妨礙客人的談話或隨意插話打斷乘客的談話。
5.5.9當氣溫高于20度和低于10度時，應主動開啟空調，或根據(jù)客人要求使用空調，并按照乘客要求使用音響設備。
5.5.10到達目的地后。駕駛員將車輛熄火，拉好手制動，迅速下車主動為乘客開啟車門；遇雨天，主動為上下車的乘客打傘。如果乘客需要等候，做到人不離車，并關好車門、車窗，保管好乘客存放在車內的行李物品，不得翻動。
5.5.11乘客下車時需做到：
?提示：主動提示旅客勿忘攜帶物品，幫助提拿行李物品;
?檢查：做好一車一檢，檢查車內是否留有遺忘物品：
?結束：向乘客道“再見”，注意文明用語。
5.5.12駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務期間，未經(jīng)公司和客戶準許不得用代駕車輛辦私事。
5.5.13駕駛員應保持良好的駕駛習慣，以確保安全和節(jié)能。
5.5.14駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務期間，應如實、規(guī)范填寫《駕駛員月度工作紀實》、行車日志、《商務租賃協(xié)議》等工作記錄和業(yè)務單據(jù)，按規(guī)定請客戶簽字。長租代駕駕駛員應于每月的前五個工作日內將有客戶簽字確認的上月度《駕駛員月度工作紀實》上繳公司駕駛員管理部門。短租代駕駕駛員應在業(yè)務結束后及時將業(yè)務單據(jù)送交短租相關人員。
5.5.15駕駛員因特殊情況未能提供代駕服務的，應提前通知客服或駕駛員管理人員，以便能夠及時安排后續(xù)工作。
5.5.16駕駛員在執(zhí)行代駕業(yè)務期間，因車輛維修保養(yǎng)、年檢或其它可能影響客戶用車的事情，需提前征得客戶的同意。
5.5.17遇到交通事故時必須做到：
?立即向交通事故發(fā)生地公安機關報警、保險公司報案。
?立即通知公司安全員和駕駛員管理部門，駕駛員根據(jù)客戶實際情況安排客戶的后續(xù)行程要求;
?駕駛員根據(jù)交通事故的具體發(fā)生情況等待后續(xù)事故處理。
5.5.18駕駛員完成代駕業(yè)務服務，車輛停放須做到：
◆短租代駕駕駛員在代駕業(yè)務結束后，經(jīng)公司準許在外停放的，應合理安排車輛停放的場所，確保車輛停放安全，如無特殊情況須將車輛停至公司指定停車點;
5.6.3駕駛員要時刻遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不違法行車，以確保公司、客戶及自身財產(chǎn)和生命安全。如遇客戶提出與交通法相抵觸的行車要求時，駕駛員要耐心而又禮貌地向客戶解釋并婉言拒絕，同時繼續(xù)保持正確的行車路線。
5.6.4駕駛員應按照公司規(guī)定參加公司組織的安全教育、培訓活動，以確保駕駛員的安全行車意識保持和提高。
5.6.5駕駛員應根據(jù)公司關于車輛管理的要求，認真執(zhí)行車輛的定期維護、保養(yǎng)（含車輛的日常保養(yǎng)）、年檢工作，以確保車輛的安全性能及有效性。
駕駛員獎勵、處罰規(guī)定
1駕駛員獎勵細則
1.1駕駛員獎勵分為三種，書面表揚、獎勵，表彰
1.2對有下列表現(xiàn)之一的駕駛員予以獎勵：
?為客戶提供優(yōu)質服務得到好評，取得定成績的予以書面表揚；
?愛崗敬業(yè)、起到模范帶頭作用的予以書面表揚；
?維護公司利益，為公司爭得榮脊的予以書面表揚；
?對公司發(fā)展提出合理化建議，并起到積極推動作用的予以書面表揚；
?其他方面取得一定成績，得到公司認可的予以書面表揚；
?受到客戶書面表揚，成效顯著得到公司和客戶贊揚認可的，一次性獎勵200元到300元；
?受到各級新聞媒體表揚的，一次性獎助500元；
?駕駛員所服務長 租客戶合同到期后續(xù)簽一年的，并且該客戶仍舊聘請該駕駛員的，由銷售部申報，經(jīng)運營部審核?？偨?jīng)理審批，一次性獎勵該駕駛員200元，續(xù)簽二年的一次性獎勵400元以此類推；
?根據(jù)駕駛員提供的信息，并促成新增長租業(yè)務合同的簽訂，由銷售部申報，經(jīng)運營部審核，總經(jīng)理審批，一年期獎勵300元，二年期獎勵600元。三年期獎勵1200元；
?為公司業(yè)務實現(xiàn)做出突出貢獻的駕駛員，叮由分公司以報告方式申請?zhí)貏e獎勵；
?在公司各項競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評選活動中獲得名次的，技公司競賽活動、爭先創(chuàng)優(yōu)評。公司年度評比等實施表彰和獎勵；
?當年度被區(qū)（縣）級、上級公司評為先進個人等單項榮譽稱號的駕駛員，公司實施表彰，并一次性獎勵1000元。
1.3駕駛員平時獲得客戶公司書面表揚、獎勵、表彰，納入當月考核，并作為駕駛員年度評定依據(jù)。
1.4獲得公司各類獎勵的駕駛員在同等條件下，享有優(yōu)先上崗資格。
2駕駛員處罰細則
2.1駕駛員處罰分為四種，處們、書面警告、解除勞動用工上崗協(xié)議關系。
2.2對違反公司相關管理規(guī)定、服務標準的駕駛員予以處罰，造成公間經(jīng)濟損失的，公司有權要求當事駕駛員進行賠情。
2.3駕駛員有下列情形之一的，公司可以給予一次性處罰50元書書面警告；
?工作時間未按規(guī)定，業(yè)務或考核要求穿著服裝的；
?未達到駕駛員儀容，儀表標準的；
?在車內吸煙、向車外吐痰、拋棄雜物的；
?在車內休息時，將腳翹在方向盤上的；
?行車中接打電話的；
?不主動為客戶開關車門、為客戶提供隨身行李搬運的；
?車輛未達到清潔標準。不執(zhí)行車輛例行保養(yǎng)的；
?公司管理部門及客戶與駕駛員無法電話聯(lián)系的；
?不按規(guī)定停故車輛的；
?不按規(guī)定填寫《駕駛員月度工作紀實》行車日志相關業(yè)務單據(jù)的；
?不在規(guī)定時間內上繳（駕駛員月度工作紀實》、行車日志相關業(yè)務單據(jù)的；
?不按規(guī)定請假，違反公司考勤制度的；
?不按規(guī)定時間處理交通違法的；
?不參加公可組織的安全校育培訓的；
?不按相應管理規(guī)定，業(yè)務流程及標準執(zhí)行的。
2.4駕駛員有下列情形之一的，除承擔、贈償公可損失費用外，公司可以給予一次性處罰100元井書面警告或可以同處停駕一個月視改正情況上崗；
?違反工資保密制度的；
?在工作期間，參與有金錢輸贏游戲活動的；
?不接受駕駛員管理人員。車隊長管理，與車隊駕駛員吵暈的；
?丟失成造成車輛隨車證件失效的；
?保管不當丟失隨車工具，車輛附件及設備。清潔用具的；
?故意損毀，丟棄油卡的；
?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)，造成乍輛股保的；
?操作不當，造成車輛零部件師常損壞，磨所損的；
?不在公司相定地點和維修供應商處進行車輛保辦、維修的；
?不配合公安機關交通管理部門和公司相關部門通行交通違法處理的；
?不按規(guī)定執(zhí)行車輛定期年檢的；
?客戶投訴，經(jīng)調查核實，情節(jié)屬實的；
2.5駕駛員有下列情形之的，公司有權立即解除與其用工協(xié)議關系；
?從事違法犯罪活動、受到拘留以上處罰的、財博，斗毆、嫖娼的；
?酒后駕車、肇事逃逸的；
?提供虛假入職證明材料，一經(jīng)查實的；
?不限從公司業(yè)務安排及調派的：
?駕駛員對客戶、管理人員謾罵說臟話等不文明行為的；
?擅自離崗，未按規(guī)定辦理請假手續(xù)，情節(jié)嚴重的；
?私自聘請他人作 替代駕駛員的；
?未經(jīng)公司許可私自將車輛交子他人駕駛的；
?使用公司、客戶和用車輛辦理私事的；
?百公里油耗嚴重起標無理由的，無正當原因的；
?營私舞弊、虛報費用。損害公司及客戶利益的；
?發(fā)生三次不在規(guī)定時間內上繳（駕駛員月度工作記錄）、行車日志相關業(yè)務單據(jù)的：
?駕駛員不配合交通違法處理，使公司車輛不能按時年檢造成不良后果的；
?不按規(guī)定執(zhí)行車輛保養(yǎng)、年檢的、造成公司經(jīng)濟損失的；
?操作不當，造成車輛零部件異常損壞，磨損，導致公司重大經(jīng)濟損失的；
?瞞報交通事故。對事故車輛私自在外修理的：
?因交通事故、交通違法，駕駛證在1個記分周期內被扣滿12分分值的；
?違反管理規(guī)定、服務標準，造成客戶終止合同成業(yè)務流失的；
?因駕駛員個人行為，造成客戶投訴，經(jīng)調查核實，情節(jié)特別嚴重的；
?上因駕駛員個人行為，嚴重影響企業(yè)聲譽的；
?對車內物品保管不當，造成公司、客戶物品丟失，情節(jié)嚴重的；
?駛員在執(zhí)行業(yè)務明間因對車輛保管不當，造成車輛被盜的。
?發(fā)生有責事故。事故會額6萬元以上（包含本車損失及三者車損、物損、人傷）的；
?發(fā)生有責事故導致車輛報廢的；
?當年累計受到兩次書面記過的。
3. 獎勵、處罰操作
3.1 駕駛員獎勵、處罰操作必須使用《駕駛員獎勵審批表》、《駕駛員違紀、授訴交通事故處罰通知單》，經(jīng)相關人員簽字審批后，在當事駕駛員工資中進行發(fā)放、扣除。
3.2《駕駛員違紀、投訴、事故處罰通知單》必須有駕駛員簽字，駕駛員拒絕簽字的經(jīng)公司銷售、運營、人事等相關部門會簽后生效，相關處罰證明材料一并由駕駛員管理部門妥善保管。
3.3駕駛員對獎勵、處罰有異議的。有權向公司主管部門提出申訴，涉及用工關系的可向勞務派遣公司或所在地的調解委員會申請調解解決。
《駕駛員違紀、投訴、交通事故處罰通知單》
駕駛員管理條例
一、駕駛負應當聽從調度的出車安排，按時出車。保證完成工作任務。對用工單位管理人員的合理工作安排。應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。確因家庭事務不能執(zhí)行任務，需發(fā)署不服從調配說明書。具體獎懲：1、第一次?？陬^警告并扣發(fā)當月績效獎金50元；2、第二次，扣發(fā)當月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，打發(fā)當月績效獎金300元給予辭退處分。且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
二、因業(yè)務需要每周六日兩天短租駕駛負需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機暢通，中午嚴禁飲酒。
三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內等候。在家待駕人員不得遠離車輛，不準進行打牌等娛樂活動，嚴禁任何時間在辦公室賭博。不準到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。
四、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管人員，并說明原因。工作結束后短信或微信告知調度。
五、每次出車前（后），駕駛員應認真填寫《工作記錄單》或路中，行程結束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調度。每周開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗、互相學習。
六、駕駛員下載政府平臺（公務用車易駕駛員版）app進行手機點單，駕駛員因疏忽未點開始/結束的來給公司造成損失的給予扣罰單，績效考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第一次扣罰應收款項的10%，第二次扣罰應收款的20%，第三次扣罰應收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
七、駕駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛；嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習開車。
八、嚴禁駕駛員公車私用。嚴禁駕駛員私配車鑰匙。經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關系，且不支付任何形式的補償金、賠償金。
九、1、駕駛員每日出車前應當對所駕駛車輛進行認真檢查，內容包括：
a.每天出車前應當對車輛內部認真清潔，保持車內無雜物（煙灰缸內無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；
b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風玻璃干凈明亮。當車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情現(xiàn)下，應當及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外有損需要及時報備主管知曉。
c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。
d、制動、輪胎、照明：
存在隱忠時應當立即通如公司車管人員以便及時時修理，發(fā)生輪胎可氣。要在出年前及時修理完好。人為造成的輪胎胎損壞更換輪胎費用需有責任人承擔（具體標準校照每條輪眙使用壽6000里計算承擔）
e、滅火器、停車標志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備井放置于固定位置以確保使用需要。
2、駕駛員應愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機件完好，保證車輛正常行駛。按時進行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。
3、駕駛員任務結束應及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內、車外的清潔并加滿油備用）。
十、車內嚴禁吸煙。本公司員工在車內吸煙時應有禮貌地制止；客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人員，但不得直接制止。
十一、當遇有用車需求改變時，應當及時通知公司調度知悉。
十二、駕駛員應當確保手機的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛任務除外）。
十三、一年內發(fā)生駕駛員全責車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔車輛事故維修總費用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔事故維修總費用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔事故車輛維修總費用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
十四、工作時間，將通過視頻、拍照或者現(xiàn)場抽查的方式進行不定期的車容車貌、儀容儀表抽查。
十五、過路橋費要按實際發(fā)生額報銷并和路單費用保持一致，經(jīng)駕管審核報部門領導簽字準予報銷。無工作任務，車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費用、及周一的安全例會時不允許私帶公司車輛。
一、違反考勤制度的處理
因病或事假不能上班，須提前致電主管領導申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機構的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。
二、違反服務規(guī)范的績效處理
1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。
2、由于車容車貌問題被客戶投訴的。
3、駕駛員未執(zhí)行“一查一檢”而導致乘客遺忘物品失落的。
4、不使用服務規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。
5、工作時間手機一直無法接通， 開車時手機未調至震動狀態(tài)或使用手機而引起客戶投訴的。
6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內吸煙或攜帶危險或違禁物品進入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟損失的。
7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內容或公司管理制度等的。
8、嚴禁私自放棄和中斷業(yè)務，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調度匯必須服從調派。
9、內吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給予記過處分。本內煙灰缸未及時清理者，視同車內吸煙處理。
10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款：300元，并且停駕復訓。
11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。
12、在營運過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點，未在約定時間接到客人，績效扣款100元;乘客乘坐其它車輛的，其車曲由責任人全額支付。造成乘客重大損失的，責任人除賠償外予以轉退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元， 后果嚴重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。
15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費、加班費，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴重者（凡客戶投訴屬實者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)據(jù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。
18、服務過程中嚴禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，事#故須迅速，在停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當導致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔相應的損失。
19、由于路線不熟被投訴的，停駕復訓。
20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100-300元。
駕駛員管理條例
一、駕駛員成聽從調度的出年安排，按時出車，保證完在成工作任務。對用工單位管理人員的合理工作安排，應無條件服從，不準游放拖延或拒不出車。如確因家庭事務不能執(zhí)行任務，需簽署不服從調配說明書。具體獎您：1、第一次，口頭警告并扣發(fā)當月績效獎金50元;2、第二次，扣發(fā)當月績效獎金100元，給予記過處分；3、第三次，扣發(fā)當月績效獎金300元給子辭退處分，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
二、因業(yè)務需要每周六日兩天短租駕駛員需安排人員值班，每周輪值人員要確保手機暢通，中午嚴禁飲酒。
三、駕駛員必須保持通訊暢通，工作時間暫時未被安排出車的駕駛員可在駕駛員室或車內等候。在家待駕人員不得遠離車輛，不準進行打牌等娛樂活動，嚴禁任何時間在辦公室賭博。不準到其他辦公室影響他人辦公。有事需離開時，須告知主管人員去向和所需時間，經(jīng)批準后方可離開。
四、駕駛員出車執(zhí)行任務，遇特殊情況不能按時返回的，應及時設法通知主管人員，并說明原因。工作結束后短信或微信告知調度。
五、每次出車前（后），駕駛員應認真填寫《工作記錄單》或路單，行程結束后請用車客戶在該表上簽字。在家待駕人員需每周一送錄單給調度。每周一開例行安全會議，討論上周最新的行駛動態(tài)，分享經(jīng)驗、互相學習。
六、駕駛員下載政府平臺（公務用車易駕駛員版） app進行手機點單，駕駛員因疏忽未點開始/結束的未給公司造成損失的給予扣罰順收考評工資，如造成公司損失客戶拒不付款的，除扣罰績效考評工資外，第次扣罰應收款項的10%，第二次扣罰應收款的20%，三次扣罰應收款的100%直至解除勞動合同且不支付任何形式的經(jīng)補償金、賠償金。
七、視駛員未經(jīng)用工單位管理人員批準，不得將自己保管的車輛交給他人駕駛：嚴禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用單位車輛練習開車。
八、嚴禁駕駛員公車私用。嚴禁駕駛員私配車鑰匙。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即解除勞動關系，且不支付任何形式的補償金、賠償金。
九、1、駕駛員每日出車前應當對所駕駛車輛進行認真檢查，內容包括：
a.每天出車前應當對車輛內部認真清潔，保持車內無雜物（煙灰缸內無垃圾）、無異味、座椅（套）、靠墊及腳墊清潔；
b.車輛外觀是否完好無損，車輛表面是否需要清洗，擋風玻璃干爭明亮。當車輛外觀有比較明顯的污漬時，在自行無法處理的情況下，應當及時請請示主管同意后，到專業(yè)的洗車公司清洗。外現(xiàn)有損需要及時報備主管知曉。
c、每天出車前，要例行檢查并隨時注意車輛的水箱、電瓶、油及其他性能是否正常，發(fā)現(xiàn)不正常時，要立即加補或調整。要檢查油量，不得出車時才臨時去加油。
d、制動、輪胎、照明：存在隱患時應當立即通知公司車管人員以便及時修理， 發(fā)生輪胎虧氣，要在出車前及時修理完好。人為造成的輪胎損壞更換輪胎費用需有責任人承擔（具體標準按照每條輪胎臉使用壽60000公里計算承擔）。
e、滅火器、停車標志牌、千斤頂：檢查這些車輛必備品是否齊備并放置于固定位置以確保使用需要。
2、駕駛員應愛惜所駕駛的車輛，經(jīng)常檢查車輛的主要部件，確保車輛機件完好，保證車輛正常行駛。按時進行保養(yǎng)（要求依據(jù)大昌行租賃公司的規(guī)定）。
3、駕駛員任務結束應及時擦洗自己所駕車輛，以保持車容車貌的清潔干凈（包括車內、車外的清潔并加滿油備用）。
十、車內嚴禁吸煙。本公司員工在車內吸煙時應有禮貌地制止；客人在車內吸煙時，可婉轉告知本公司陪同人員，但不得直接制止。
十一、當遇有用車需求改變時，應當及時通知公司調度知悉。
十二、駕駛員應當確保手機的通話通暢，保證公司在任何情況下均能與其正常聯(lián)系（執(zhí)行駕駛任務除外）。
十三、一年內發(fā)生駕駛員全責車輛事故時，第一次事故駕駛員需承擔車輛事故維修總費用的10%，第二次車輛事故駕駛員需承擔事故維修總費用的20%，第三次車輛事故駕駛員需承擔事故車輛維修總費用的30%，同時解除勞動合同，且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
十四、工作時間，將通過視頓、拍照成者現(xiàn)場抽查的方式進行不定時的車容車貌、儀容儀表抽查。
十五、過路橋費要按實際發(fā)生額報銷并和路單費用保持一致，經(jīng)駕管市核報部門領導簽字準予報銷。無工作任務、車輛維修保養(yǎng)的，到公司報銷費用、及周-的安全例會時不允許私帶公司車輛。
一、違反考勤制度的處理
因病或事假不能上班，須提前致電主管領導申請，并填寫休假單。病假并需出具二級或二級以上公立醫(yī)療機構的病假證明（掛號單、病例、藥單、病假單），否則按曠工處理。
二、違反服務規(guī)范的績效處理
1、留長發(fā)、胡須、理光頭或染彩發(fā)，蓄長指甲或佩戴飾品，著裝或者由于儀容儀表問題被客戶投訴的。
2.由于車容車貌問題被客戶投訴的。
3、駕駛員未執(zhí)行“一查檢”而導致乘客遺忘物品失落的。
4、不使用服務規(guī)范用語的，未主動幫助乘客提拿行李被客戶投訴的。
5、工作時間手機一直無法接通，開車時手機未調至震動狀態(tài)或使用手機而引起客戶投訴的。
6、違反公司防火規(guī)定，在停車場地內吸煙或攜帶危險或違禁物品進入工作場所，未造成事故或經(jīng)濟損失的。
7、以任何形式向客戶抱怨，如泄漏工資內容或公司管理制度等的。
8、嚴禁私自放棄和中斷業(yè)務，遇客戶有續(xù)用車需求，及時向調度匯報，必須服從調派。
9、車內吸煙，凡發(fā)現(xiàn)每次績效扣款100元：被發(fā)現(xiàn)二次者給子記過處分。車內煙灰缸未及時清理者，視同車內吸煙處理。
10、開車打瞌睡、隨意變道和逼搶、超速行駛等違規(guī)駕駛行為造成客戶投訴，績效扣款300元，并且停駕復訓。
11、說臟話、粗話或者辱罵他人，績效扣款300元。
12、在營運過程中，在未經(jīng)客戶允許的情況下擅自離開約定點，未在約定時間接到客人，績效扣款100元；乘客乘坐其它車輛的，其車費由責任人全額支付。造成乘客重大損失的，責任人除賠償外予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
13、不服從客戶安排，頂撞客戶，績效扣款300元，后果嚴重者予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
14、隨車工具或證件缺損，按原價賠償。
15、虛報公里數(shù)或小時數(shù)，虛報三費、加班費，按“假一罰十”處理，情節(jié)嚴重者（凡客戶投訴屬實者或虛報金額累計1000元以上者）予以辭退，解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
16、駕駛員因醉酒駕車被刑拘者，公司將與其解除勞動合同（或協(xié)議），且不支付任何形式的經(jīng)濟補償金、賠償金。
17、駕駛員每月18-19日需將所駕車輛加油至跳槍并將車上的里程表顯示數(shù)報送公司，未按時送報路碼者，績效扣款50元。
18、服務過程中嚴禁和其他駕駛員發(fā)生各種摩擦，處理事故須迅速，龍停車場所服從保安指揮，發(fā)生摩擦由于駕駛員處理不當導致延誤客戶行程，績效扣款300元并承擔相應的損失。
19、由于路線不熟被投訴的，停駕復訓。
20、其他以上未涉及的，但有違反《駕駛員管理規(guī)范》的行為，受到客戶投訴，經(jīng)查屬實，根據(jù)情節(jié)輕重績效扣款100- -300元。
安全管理制度
第一條 安全行車基本要求
1、駕駛員在駕駛車輛時，應做到“十不準”；不準無證駕車；不準疲勞駕車；不準酒后駕車；不準沒有消防設備和安全裝置的車輛上路；不準隨便亂停車上、下旅客：不準讓車不讓速、讓速不讓道；不準穿拖鞋、高跟鞋、赤腳、赤背駕車：不準在雨霧視線不清，不按規(guī)定使用燈光雨刮器，車輛涉水須先探明路況水情，不準涉險載客通過；不準強行超車，在彎道、坡道、橋梁、繁華路段嚴禁超車：不準駕車時看傳呼、打手機、戴耳塞聽音樂。時刻保持車況良好，車容車貌整潔，文明行車，安全駕駛。
2、嚴格行車“三檢制”。轉向、燈光、制動等安全部位必須齊全有效。不準駕駛機件失靈、違章裝載的車輛。
3、駕駛員應自覺遵章守紀，駕車時精力集中，服從交警和交通管理人員的指揮和檢查。嚴禁客運車超員、客貨混裝、貨車載人。
第二條 會、讓、超車規(guī)程
1、吸取“十次肇事九次快”的教訓，行駛中注意“九防”；即車前車后防急穿：會車、超車防擦掛；道路良好防麻痹；枧線不清防快車；交叉路口防搶道，溜滑路上防側滑；雷雨季節(jié)防超速：彎道行車防侵線：夏季炎熱防困倦。
2、超、會車前，應觀察前方車輛動態(tài)后，在允許鳴號段鳴號示意對方來車（夜間用燈光）。超前時，要確認前車讓路后方可超越，查覺后有超車時，應選寬敞路段，減速靠右避讓，放寬橫距，不得故意不讓或讓車不讓速。
3、通過交叉路口、彎道、狹路、橋梁、繁華路段，應謀慎駕駛，兩年井行側向間路小于安全標準以下、遇大霧、桃線不消和罪對方來車150米以內嚴禁超車。
第三條 夜間行車規(guī)程
1、按交通法規(guī)規(guī)定正確使用燈光信號。停車須開小燈，起步前應開大燈，看清路面動態(tài)及障礙。
2、夜間行駛速度應比白天適當降低，超車時應在保證安全的前提下謹慎超越。
3、會車時如遇對方車輛不關閉大燈，可閃光示意，必要時靠右避讓，不可斗氣開燈冒險行駛。
4、在有路燈地段，嚴禁閉燈行駛，在無路燈照明又遇大燈突然不亮，應立即判斷右邊障礙情況，靠邊停車，若判斷不清應立即停車，嚴禁摸黑行駛。
第四條 雨天行車規(guī)程
1、雨刮器必須靈敏有效。若失效，視線不清應停車修復。
2、降低車速，轉彎要慢，防止側滑，處理障礙要比晴天提前，避免制動和急打方向而造成制動單邊溜滑。
3、行駛中留有余地，預防車輛、行人突然橫穿。
第五條 霧天行車規(guī)程
1、行車前，檢查防霧燈及燈光是否完好有效。
2、能見度在50米內，時速不得超過15公里。能見度在30米內，時速不得超過10公里；能見度在10米內，時速不得超過5公里；能見度在5米內嚴禁行駛。
3、遇大霧、視線不清、道路不明，不準冒險行駛。強行超車。遇濃霧時，應停駛觀察，在確保安全的情況下，由專人指揮，方才通行。
第六條 涉水行車規(guī)程
1、涉水前，必須探明水情及路況，不得冒險自目通過。
2、車輛涉水、過漫水橋、路基缺口、塌方、泥石流處時必須先組織乘客下車、疏散至安全地告，做到不冒險行駛，待車輛通過后再讓乘客上車，確保乘客的生命、國家財產(chǎn)的安全。
3、涉水完畢，用低速檔行駛。井輕踏制動，待路片磨干。制動有效時方可正常運行。
第七條 故障和停車的規(guī)程
1、車輛在行駛中，因轉向、制動、傳動，雨刮器等機件發(fā)生故障，直樓影響安全時，應立即停車檢查。油路故障時，嚴禁直流供油和勾油行駛。
2、車輛在途中發(fā)生故障時，應在寬闊的地段緊靠道路右側停車，在交叉路上發(fā)生故障時，應將車輛移出路口，靠右停放，井正確放置故障車警告標志牌。
3、車輛長時停放，應按規(guī)定的地點停放，拉緊手利，推進排檔巡視檢查無誤后，切斷電源開關。鎖好車門。
第八條 事故的處理規(guī)程
1、車輛一旦發(fā)生事故，應首先搶救傷員. 保護好現(xiàn)場（為搶救傷員需移動現(xiàn)場的事先找好事故現(xiàn)場口擊證人取證，并設立標記）并立即報告當?shù)毓步煌ㄊ鹿侍幚頇C關和分公司安全機構。
2、任何單位和個人不得私自移動現(xiàn)場或隱滿事故不報。
安全生產(chǎn)和崗位責任制
一、安全生產(chǎn)責任制
1、認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針。遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2、與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清層層落實安全生產(chǎn)責任制。
3、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。
4、建立營運車輛維護、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
二、崗位責任制
1.第一負責人為公司總經(jīng)理，主要工作職責是：
（1）宜傳和貫徹政府頒布的安全法律法規(guī)，組織各項安全教育活動和技術培訓。
（2）根據(jù)上級要求和企業(yè)實際制定的安全工作計劃和有關管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標準，井負責組織實施。
2、第二負責人為公司營運部經(jīng)理，主要工作職責是：
（1）布置和檢查公司各部門工作人員的安全學習。
（2）培訓駕駛員掌握汽車基本原理，提高對交通事故的分析水平和現(xiàn)場處理能力。
（3）負責駕駛員的安全考核、培訓及安全獎懲，參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的處理工作。
3、駕駛員崗位責任制。
（1）遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車。
（2）積極參加各項學習活動，提高安全行車意識和技術水平。服從安全管理人員的指揮和檢查，接受相關的義務和培訓教育安排。
（3）遵守車輛管理和保修維修制度。
（4）熟悉車輛性能，學習先進的技術經(jīng)驗。
（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度
一、為使公司安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，車輛經(jīng)營處于良好安全技術狀況，保持車容整潔，促進司乘人員對車輛的維護和和保養(yǎng)，提高車輛的完好合格率，公司安全生產(chǎn)自查采取定期（每季度）與不定期抽查的方式進行。
二、檢查不合格的車輛及時修復。
三、駕駛員要自 覺接受檢查。
四、檢查人員認真履行職責，對不負責任者視情節(jié)予以處罰。
五、停車要停在指定地點，不得亂停。
六、檢查出的問題 要及時處理，處理不了的要及時上報安全經(jīng)理。
七、營運車輛必須按期進行維護。
（四）從業(yè)人員安全管理制度
為了加強駕駛員管理，提高駕駛員隊伍的工作積極性，使其充分認識所從事工作的重要性，啟發(fā)其愛崗敬業(yè)的自覺性，更好地服務于公司的經(jīng)營活動，特制訂本制度
一、公司駕駛員必須遵守《中華人民共和國道路安全法》《中華人民共和國道路運輸理條例》、安徽省等有關交通安全管理部]的規(guī)章制度，安全行車并嚴格遵守本公司的相關制度和規(guī)定。
二、駕駛員必須與公司簽定聘書，聘用條件為：
1、須持有合法的駕駛執(zhí)照。
2、年齡不超過50周歲，能吃苦耐勞，身體健康，品行端正。
3、具有5年年以上駕駛經(jīng)驗并開具三年無重大事故證明。
4、公司對其進行理論和道路駕駛技術測試合格。
三、駕駛員的管理、宣傳和教育：
1、公司聘用的駕駛員應逐步培養(yǎng)其樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為客戶提供安全、及時、便捷、優(yōu)質的服務。
2、公司將不定時、經(jīng)常性對駕駛員進行安全、職業(yè)道德教育、業(yè)務知識、操作規(guī)程等的培訓和檢測，不合格者，不得上車。
（八）交通事故應急預案
一、總則
1、為了快速有效地實施重大交通事故應急救援，最大限度地降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，依據(jù)《安全生產(chǎn)法》《道路交通安全法》和公司《安全管理規(guī)定》制訂本預案。
2、交通事故應急救援應以保護生命，財產(chǎn)為主要目的。
二、可能發(fā)生的交通事故類型原因
1、駕駛員安全意識淡薄，酒后、超速、疲勞駕駛等違章行為。
2、車輛的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)突然失靈、車胎突然爆裂等，造成車輛失控。
3、道路狀況差、視線不良，轉彎半徑過小等。
4、環(huán)境因素影響：雨、雪、冰雹等惡劣氣候。
三、組織機構及職責
1、交通事故領導小組
組長：** 電話： **
成員：** 電話： **
主要職責：指揮應急救援
調動應急車輛、人員、物資實施救援應急行動：配合當?shù)毓?、交通部門處理交通事故
2、交通運輸組
組長：**
副組長：**
職責：負責落實應急搶險的各類車輛，接駁受困人員，按指令迅速將搶險人員，物資運輸?shù)浆F(xiàn)場。
四、交通事故報告程序
1、事故發(fā)生后，駕駛員應立即電話報警同時向公司報告，請求當?shù)毓膊块T保護。
2、公司根據(jù)事故情況應立即向總公司及有關部門報告，交通事故領導小組立即啟動交通事故應急預案。
報警電話：110急救電話：120公司電話：**
五、應急預案啟動程序
1、交通事故領導小組接到事故電話，各小組成員立即到崗。
2、交通運輸組接到指令，立即安排應急車輛。
六、應急預案解除
1、公安交警部門勘察處里完畢。
2、事故車輛已妥善處置。
3、保險部門向車制投保公司，校保險合同來取理始。
（九）系統(tǒng)平臺的建設、維護及管理制度
為有效實施對車輛監(jiān)控，消除安全隱患，杜絕事放的發(fā)生，特制定本制度。
一、為了加強安全生產(chǎn)監(jiān)督，防止和減少交通事故，保障他人和自己的生命、財產(chǎn)安全，強化保障措施，公司配備了公務用車易車輛定位系統(tǒng)平臺。
二、使用的公務用車易車輛定位系統(tǒng)平臺要求：
1、駕駛員的（安卓、蘋果系統(tǒng)）手機上全部安裝公務用車易駕駛員版app。
2、根據(jù)平臺要求駕駛員進行確認、執(zhí)行、路碼錄入、結束、簽字等流程。
三、公司配備專職人員負責實時監(jiān)控車輛行駛動態(tài)，記錄分析處理動態(tài)信息，及時提醒、提示違規(guī)行為。對違法駕駛信息及處理情況要留存在案，違法駕駛信息及處理情況至少保存3年。
四、公司按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給子警告和糾正，并將實情詳細記錄報公司。依據(jù)違規(guī)實情按公司相關規(guī)定，給予處物。
五、為確保定位裝置e常使用，所有車輛必觀運行時必須保持在線。公司對故意遮擋車載衛(wèi)星定位裝置信號、破壞車載衛(wèi)星定位裝置的駕駛人員，以及不嚴格監(jiān)控年輛行駛動態(tài)的值守人人員給予處罰。
六、監(jiān)控崗位的工作人員，應積極的和平臺服務商溝通，學習，加深對平臺的了解：如發(fā)現(xiàn)平臺出現(xiàn)異常，應及時向領導和服務商溝通。
七、公司運用動態(tài)監(jiān)控手段做好營運車輛的組織調度，并及時發(fā)送重特大道路交通事故通報、安全提示、預警信息。
（十）車載終端安裝、使用及維護制度
為確保gps車載終端的信息傳輸暢通，實現(xiàn)gps車輛監(jiān)控平臺對車輛的實時監(jiān)管，根據(jù)國發(fā)[2012]30號文件精神特制定本制度：
一、公司職責
1、教育職工樹立“安全第一”思想，使駕乘人員認識道路運輸gps監(jiān)控管理對于運輸安全生產(chǎn)的重要性，自覺接受企業(yè)的管控。
2、認真執(zhí)行gps安全監(jiān)控各項規(guī)章制度、監(jiān)管職責，建立健全gps道路運輸監(jiān)控，做好資料的收集、整理、歸檔。
3、定期對本企業(yè)的道路運輸gps監(jiān)控情況組織檢查，召開安全生產(chǎn)工作會，總結經(jīng)驗，尋找差距，對違反gps管理的，要按相關規(guī)定進行處理。
4、車載gps終端出現(xiàn)故障時及時匯總登記，聯(lián)系gps運營商進行更換或維修，確保車輛監(jiān)控的暢通。
二、駕駛員職責
1、確保gps車載終端處于開機狀態(tài)，嚴禁人為破壞車載終端，嚴禁私自拆除、改變或改裝車載終端結構。車載終端不能正常工作時應及時向公司反映，進行更換或維護。
2、嚴禁惡意手動報警，擾亂平臺正常工作，保持終端信息暢通。
3、嚴禁惡意屏蔽或干擾車載gps終端信號，致使車輛無法監(jiān)控。
4、嚴禁車輛終端不在線時，營運車輛。待車載終端工作正常后方可恢營運。
5、遵守各項行車安全制度和運營規(guī)定，對監(jiān)控平臺提醒的違章行為應及時予以糾正。
三、維護人員職責
1、對新入戶車輛安裝規(guī)定要求的gps車載終端設備和回收報廢車輛的gps車載終端設備
2、定期對車gps終端設備進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
3、嚴格按照有關規(guī)程的要求進行計劃檢修和處理日常故障，力求使所修設備盡快恢復原有功能，并確保檢修工作的質量和安全。
4、認真詳細地做好維修記錄。
（十一）車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度
為了促進單位安全運輸生產(chǎn)，進步加強年輛動志監(jiān)控系統(tǒng)平臺的運行，日常管理，充分發(fā)揮車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)控、調度、限速等管理作用。有效制止造章行車和預防道路交通事故的發(fā)生，特制定本制度。
一、建立道路運輸動態(tài)監(jiān)控平臺，并落實專人負責動態(tài)監(jiān)控平臺的管理工作，保證平臺資料完整、準確、真實、可靠。
二、監(jiān)控室工作人員嚴 格履行工作職責，認真仔細的對公司所屬運行車輛進行實時監(jiān)控掌握車輛運行動態(tài)，對系統(tǒng)發(fā)出的報警信息，記錄反映的違規(guī)情況。
三、駕駛人員要確保動態(tài)車載終端處于開機狀態(tài)，保護好動態(tài)車載終端，使之始終處于工作正常狀況。嚴禁人為破壞車載終端的正常使用，嚴禁私自拆除或改變車載終端結構。車載終端若不能正常工作應及時向公司反映，及時進行維護。
四、動態(tài)監(jiān)控人員和駕駛員應嚴 格遵守各項操作規(guī)程，無故損環(huán)設備設施或擅自關閉設備，按公司相關規(guī)定給子相應經(jīng)濟處罰。
（十二）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度
1、值班人員在值班期間，須堅守值班崗位，認真履行值班職責。嚴禁擅離職守、脫崗、遇崗或在崗不履行職責。
2、值班時，未經(jīng)領導批準，不得擅自向他人提供租車運行相關信息。
3、人員變動時，認真履行交接班手續(xù)，上班未處理完的事務，須向接班人交接清楚，保持值班期間事務處理的完整性。
（十三）交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度
1、公司要嚴格執(zhí)行動態(tài)監(jiān)控值守工作制度。監(jiān)控人員要實時分析、處理車輛動態(tài)信息及時提醒駕駛員糾正違法行為，并統(tǒng)計記錄存檔于動態(tài)監(jiān)控交通違法信息處理臺賬。
2、公司按照相關規(guī)定設置超速行駛和疲勞駕駛的限值，符合道路運輸監(jiān)控管理辦法和農(nóng)村客運道路運輸管理的規(guī)定。
3、凡駕駛員違法夜間禁行規(guī)定，按照規(guī)定和公司規(guī)章制度對車輛作出處理。
4、凡動態(tài)監(jiān)控管理人員擅離職守、對車輛運行情況不能做到有效監(jiān)控的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按照規(guī)章制度對當班監(jiān)控人員予以批評并作出經(jīng)濟處罰，屢教不改玩忽職守者，予以解聘。
5、監(jiān)控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬：對經(jīng)提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應當及時向公司安全辦報告，安全辦應當立即采取措施制止：對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)違法駕駛的，公司應當及時報告相關部門，并在事后解聘駕駛員。對存在交通違法信息的駕駛員，公司在事后應當及時給子處理。
6、動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應當至少保存6個月，違法駕駛信息及處理情況應當至少保存3年。對存在交通違法信息的駕駛員，事后應當及時給予處理。
7、公司應當確保車輛動態(tài)衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。
8、車輛衛(wèi)星定位裝置出現(xiàn)故障不能保持在線的車輛，不得安排其從事道路運輸經(jīng)營活動。任何人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)，如有違反，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴肅處理。
9、動態(tài)監(jiān)控人員要準確、完整錄入車輛和駕駛員資料并及時更新，做好交通違法車輛監(jiān)控數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總。
【第15篇】汽車融資租賃直租
近幾年，汽車市場的競爭日益激烈，而汽車金融作為汽車后市場最具價值的一環(huán)，正成為資本市場的焦點板塊，對汽車行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車金融業(yè)務的一種新模式，以其獨特的發(fā)展優(yōu)勢，逐漸成為汽車金融市場的主力軍之一。
汽車融資租賃是什么？
是指消費者在購車或使用汽車過程中，與車輛供應商、融資租賃公司之間進行的以汽車為標的物，以消費者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。
新車直接租賃（即新車直租）和原車售后回租（即原車回租），是目前汽車融資租賃的兩大主流模式。
新車直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購車人）的需求，向承租人指定的汽車供應商購買承租人指定款式的車輛，并由融資租賃公司向汽車供應商支付車款；汽車供應商向承租人交付相應車輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內享有車輛的使用權并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車輛所有權；待承租人按時足額付清全部租金后，車輛所有權將轉由承租人所有。
這種模式實現(xiàn)了汽車使用權與所有權的分離，具有很大的靈活性。購車人以分期租金的形式承擔原本購車所需一次性支付資金的壓力，減輕了購車負擔，因此這種模式越來越受到市場的青睞。
原車回租：是指承租人（車主）與融資租賃公司簽訂《買賣合同》，將其自己擁有的車輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車輛出租給承租人使用。在租賃期間內，承租人繼續(xù)享有汽車使用權并按時足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車輛所有權，待承租人足額支付全部租金后，車輛所有權將轉由承租人所有。
原車回租的模式好處在于車主（承租人）僅需暫時把車輛所有權轉讓給融資租賃公司，便可在保留車輛使用權的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿便可收回車輛所有權。在不影響車輛使用的情況下，盤活車輛資產(chǎn)價值，解決燃眉之急。
新車直租與原車回租如何區(qū)別
新車直租和原車回租最大的區(qū)別在于原始車輛所有權的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車直租是承租人（購車人）、汽車供應商、融資租賃公司的三方合作，車輛原始所有權歸汽車供應商所有；原車回租僅是承租人（車主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車輛原始所有權歸承租人（車主）所有。
新車直租的主要客群是有新車購買需求的對象，且絕大多數(shù)是首臺車的消費者。這類消費者，往往對于新車有強烈的購買欲望，只是資金有缺口。而二次購車或換車族對于車輛購買則更為謹慎，會以車輛總體性價作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費相對較少。而每月車牌發(fā)放量是有限額的，因此新車直租的整體消費者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內卷競爭。
原車回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車一族的消費者都是主要客群。一般車輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費者有資金需要，便可以使用原車回租模式，通過“融物”獲得“融資”。
從業(yè)務形態(tài)上來說，原車回租服務受眾更多，隨著車輛保有量的上漲，客群也會有所增長。操作靈活簡便，服務門檻不高，也使得原車回租的運作模式更容易讓消費者接受。
部分內容參考：csdn《淺析中國汽車融資租賃行業(yè)》
【第16篇】汽車融資租賃按揭
2023年12月10日,山東國惠投資控股集團有限公司與大搜車簽署合作協(xié)議,將共同出資10億元,合資成立一家專業(yè)車輛融資租賃公司,步入2023年后,新公司已經(jīng)浮出水面!
2023年1月24日,國泰大搜車(天津)融資租賃有限公司(以下簡稱:國泰大搜車)成功落戶于天津自貿區(qū)。其相關負責人表示:落地后,公司會以汽車融資租賃業(yè)務為主業(yè),以直租及回租業(yè)務作為主要的展業(yè)方向,力爭在經(jīng)開區(qū)促進金融服務與實體經(jīng)濟的深度融合。
據(jù)了解早在2023年,大搜車就獲得注資,并順勢成立了融資租賃平臺“彈個車”,隨后,毛豆新車、優(yōu)信新車、易鑫等互聯(lián)網(wǎng)平臺也都紛紛跟進汽車融資租賃領域。
到底汽車融資租賃到底有多重要?為什么會接二連三的創(chuàng)立汽車融資租賃公司呢?我們今天再把之前的冷飯炒一下,說說這其中的原因。
1.有利于提升汽車金融滲透率
汽車金融作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最具價值和活力的一環(huán),在全球發(fā)展很快,2023年美國汽車金融的滲透率已經(jīng)超過86%,其中汽車貸款類業(yè)務占比54%,融資租賃業(yè)務占比約32%。
中國已成為全球最大的汽車消費市場,汽車金融也日益成為各方關注的焦點,2023年我國的汽車金融整體滲透率約為43%,其中汽車貸款類業(yè)務占比41%,融資租賃直租類占比約為2%。
通過比較可以看出,中國的的汽車貸款類市場已經(jīng)和國外的金融滲透率接近,但是融資租賃業(yè)務還有巨大的市場空間。大力發(fā)展汽車以租代購有利于提升整體汽車金融滲透率,整體金融滲透率提升能帶動汽車后市場產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,對于整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用。
2.有利于豐富汽車消費布局,實現(xiàn)渠道下沉
一直以來,國內的汽車消費一直是以大城市為主要的消費市場,汽車主機廠和經(jīng)銷商在汽車消費布局上面,主要以一二線城市為主。
近幾年,隨著一二線城市的限購等限制政策和市場容量逐漸飽和,一二線城市汽車消費市場增長乏力,而汽車以租代購主要布局三線城市以下市場,主要激活三線城市以下的客戶群體,這樣就豐富了國內汽車消費的布局。
汽車以租代購的客戶分析數(shù)據(jù)也證明了豐富國內汽車消費市場布局的正確性。
據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示,汽車融資租賃的客戶群體中,18-35歲的消費者占比達到68.4%,而來自三線及以下城市的消費者占比達到71.9%。對于汽車市場,三四五線城市是汽車消費增長最迅速的市場,80后、90后為代表的年輕人則是汽車消費的主力軍。
3.有利于二手車行業(yè)平穩(wěn)控制車源和價格
汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心,而開展汽車融資租賃業(yè)務可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。同時,因為具有持續(xù)的二手車車源的輸出能力,那么對于二手車的價格把控能力就會更加有力。
4.有利于完善國家金融體系
2023年8月20日,最高人民法院舉行新聞發(fā)布會,發(fā)布新修訂的《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,規(guī)定要求:以中國人民銀行授權全國銀行間同業(yè)拆借中心每月20日發(fā)布的一年期貸款市場報價利率(lpr)的4倍為標準確定民間借貸利率的司法保護上限,取代原《規(guī)定》中“以24%和36%為基準的兩線三區(qū)”的規(guī)定,大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。
2023年11月25日,銀保監(jiān)會發(fā)布了《關于規(guī)范銀行服務市場調節(jié)價管理的指導意見》(以下簡稱《意見》)的征求意見稿,該《意見》將對于助貸行業(yè)造成重大影響,其中主要的內容包含:1、禁止外包服務提供商向客戶收取服務費用;2、禁止合作機構以銀行名義向客戶收取任何費用。明確禁止助貸機構收取客戶費用。
2023年1月20日,央行貨幣政策司發(fā)布的貨幣市場報價利率(lpr)1年期為3.7%。
按照最高人民法院的《關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規(guī)定》,民間借貸的利率以1年期lpr的4倍為民間借貸的司法保護上限。在央行此次調低1年期lpr后,民間借貸的利率司法保護上限從15.2%調低為14.8%。
通過以上一些近期的政策和處罰措施,可以看出國家一直在嚴管貸款業(yè)務,這就給了融資租賃強大的發(fā)展空間,因此汽車融資租賃也會隨之發(fā)展的越發(fā)成熟,在未來汽車融資租賃很有可能會成為中國汽車金融的主流方向,行業(yè)發(fā)展一定會越來越好!
