【第1篇】二手車融資租賃加盟
二手車品牌化的加盟政策,二手車連鎖,已經(jīng)成為二手車加盟行業(yè)發(fā)展的大趨勢，有相當(dāng)一大部分投資者創(chuàng)業(yè)選擇了加盟二手車，與加盟其它行業(yè)相比，加盟二手車的前景更加的有二手車前景，那么二手車加盟創(chuàng)業(yè),90后的他又是怎么選擇呢?
韓偉堂,二手車行業(yè)人稱: 小蘋果, 來自漳州南靖, 從大學(xué)畢業(yè)就進入了二手車行業(yè), 一開始幫車商做做按掲, 每月也可以賺個大幾千塊, 但他深知車商是生意人, 看重的是哪家按掲公司能給的按掲反的傭金更多更高就給誰做了, 沒有別的辦法只能和車商打打感情牌, 業(yè)務(wù)的量和面沒有辦法拓得更開。
自從加盟使命者二手車后就不一樣了, 使命者二手車不僅給我導(dǎo)流按掲的客戶, 還讓我更有自尊, 再也不用對車商百計百從了, 因為我認為服務(wù)本應(yīng)平起平坐, 而不是像個下人一樣服務(wù)主人, 另外使命者二手車這個項目平臺給我?guī)淼氖找嬉卜浅？捎^, 使命者賣車神器app的用戶群體和我做按掲的群體都是車商, 業(yè)務(wù)蠻吻合的, 所以兩邊業(yè)務(wù)我都不擔(dān)誤, 現(xiàn)在使命者又對接庫存車批發(fā)給車商, 我就線下負責(zé)交接車輛, 辦理手續(xù), 還可以賺到相應(yīng)傭金, 蠻感謝使命者二手車給我這么好的平臺, 我堅信在這個平臺上我可以賺到更多的錢, 可以獲得更多資源, 我也堅信二手車這個行業(yè):得車商者得天下。
使命者二手車已獲得10萬+車商用戶的認可，秉承著一切技術(shù)定要圍繞著幫助車商,而努力！解放人力，提升效率，降低成本，一切自然有價值！有價值自然有市場的信念，幫助傳統(tǒng)二手車商走出困境，為了傳統(tǒng)二手車商解決經(jīng)營困境，使命者賣車神器推出了＂一城一加盟商＂的獨家壟斷戰(zhàn)略，將幫助傳統(tǒng)二手車商實現(xiàn)車源共享，橫向拓展業(yè)務(wù)，真正幫助到傳統(tǒng)二手車商增加獲客能力,降低成本。隨著＂一城一加盟商＂的戰(zhàn)略推進，必將掀起二手車業(yè)的競爭新風(fēng)口。
【第2篇】什么是二手車融資租賃
90后年輕一代消費主體的崛起正在改變著消費金融的走向和格局，汽車消費市場自然也不例外，根據(jù)多家汽車融資租賃公司提供的反饋數(shù)據(jù)，新車直租業(yè)務(wù)中有80%以上是85后消費群體，其中90后消費群體占據(jù)了半壁江山。
隨著汽車融資租賃市場雨后春筍般的蓬勃發(fā)展，正逐漸從藍海市場走向了紅海，市場競爭已經(jīng)處于白熱化的階段，大魚通吃、小魚小蝦餓死的局面還在進一步發(fā)酵當(dāng)中。那么還在觀望當(dāng)中的“局外人”應(yīng)該如何進入這片戰(zhàn)場呢？是選擇市場已經(jīng)飽和度很高的汽車售后回租市場？還是選擇對風(fēng)險控制流程把握較高前景較好的新車直租市場？抑或是看中了二手車市場呢？接下來我們就先看看最近受關(guān)注度較高的二手車租賃市場的情況：
二手車整體市場分析
1.二手車整體交易市場情況
2023年兩會期間，時任總理溫家寶在政府工作報告中提到“要培育消費熱點，拓展消費空間。完善汽車消費政策，加快發(fā)展二手車市場和汽車租賃市場，引導(dǎo)和促進汽車合理消費?！边@段話明確了二手車市場的重要地位，該市場是除了融資租賃外的另一片藍海。
雖然國家給予了明確的支持，但是現(xiàn)實中的二手車交易平臺卻沒有被得到足夠的重視和發(fā)展，這與我國汽車消費發(fā)展的時間節(jié)點有著密不可分的原因。在2023年之前，我國正處于新車高速增長的時期，許多的主機廠不知道應(yīng)該如何進行二手車產(chǎn)業(yè)鏈的運轉(zhuǎn)，汽車經(jīng)銷商也對于二手車市場沒有放在心上，消費者的消費觀念還沒有轉(zhuǎn)變到汽車融資租賃以及二手車消費的理念中去。但是如今的市場已經(jīng)今非昔比，新車市場已經(jīng)開始進入了中低速的增長期，新車金融（汽車消費貸款+回租）的業(yè)務(wù)量和滲透率都逐漸趨于穩(wěn)定。
根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，近年美國二手車與新車年銷量對比超過3:1，二手車金融市場發(fā)展成熟；而中國2016的二手車與新車年銷量對比僅為0.43，二手車消費市場有非常大的發(fā)展空間，根據(jù)“二手車交易預(yù)測量”圖表分析可以看出乘用車二手車的交易量呈現(xiàn)穩(wěn)中上揚的態(tài)勢，并且在2025年左右，中國二手車的年交易量將接近甚至超過新車年銷量，這為二手車金融帶來了廣闊的市場空間，同時也為二手車租賃市場帶來了廣闊的發(fā)展前景！
2.二手車交易平臺的發(fā)展
從2023年開始，隨著互聯(lián)網(wǎng)電商的發(fā)展和成熟，二手車電商平臺大量涌入，二手車網(wǎng)絡(luò)車源數(shù)量突飛猛進，4年時間，網(wǎng)絡(luò)車源數(shù)量呈現(xiàn)10倍式增長，同時二手車交易量也平穩(wěn)增長，由2023年520萬輛到2023年1039萬輛，說明二手車電商平臺逐漸得到了大眾市場的選擇和認可，并且通過砸入大量的廣告資金獲得了不俗的交易量和規(guī)模，尤其是出現(xiàn)在公眾媒體最多的三個二手車電商交易平臺優(yōu)信二手車、瓜子二手車以及人人車都在發(fā)展規(guī)模到了一定量的時候選擇關(guān)注和準備布局汽車融資租賃的市場。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測2023年上半年二手車交易量總共為574.16萬輛。2023年上半年每月數(shù)據(jù)平均增長12%左右，按此增長速度，預(yù)計2023年全年度二手車交易量可達1200萬輛。
以下統(tǒng)計了2023年上半年主流電商平臺的車源百分比數(shù)據(jù)：
2017年上半年主流電商平臺車源百分比
1
58同城
車源百分比36.63%
2
二手車之家
車源百分比14.53%
3
百姓網(wǎng)
車源百分比9.06%
4
趕集網(wǎng)
車源百分比7.86%
5
瓜子二手車
車源百分比7.14%
6
優(yōu)信二手車
車源百分比6.13%
7
易車二手車
車源百分比5.73%
8
看車網(wǎng)
車源百分比2.71%
9
273二手車
車源百分比2.64%
10
人人車
車源百分比2.23%
注：數(shù)據(jù)來自公平價獨立第三方大數(shù)據(jù)平臺
根據(jù)2017上半年公平價統(tǒng)計，全網(wǎng)36家主流電商平臺去重后車源總數(shù)823萬輛。車源總數(shù)前10名依次是58同城、二手車之家、百姓網(wǎng)、趕集網(wǎng)、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、易車二手車、看車網(wǎng)、273二手車、人人車。前十名當(dāng)中車源數(shù)量占全網(wǎng)車源總數(shù)94.69%。車源大流量主要掌握在信息服務(wù)平臺和汽車媒體類平臺手中，占據(jù)73%的車源數(shù)據(jù)。
既然我國的二手車交易市場以及二手車交易平臺的發(fā)展都趨于穩(wěn)定，發(fā)展前景明朗，那么是否意味著二手車租賃市場也是如此呢？許多汽車金融人士表示的確如此，但是也有部分人士表示了其存在的風(fēng)險。
3.二手車租賃市場是風(fēng)險較高的藍海市場
首先，我們來看看國內(nèi)汽車融資租賃的發(fā)展現(xiàn)狀：
目前國內(nèi)汽車融資租賃的模式90%以上是售后回租模式，這種模式與傳統(tǒng)意義上的融資租賃概念相差甚遠，歐美發(fā)達國家的汽車融資租賃業(yè)務(wù)基本都是以直接租賃為主，售后回租占比較小，而我們國家目前的租賃模式卻正好相反，做著銀行類信貸的活，拿到的客戶資質(zhì)大多數(shù)卻是銀行的“棄子”，這與銀行按揭貸款的業(yè)務(wù)沒有本質(zhì)上的區(qū)別，體現(xiàn)不出汽車融資租賃業(yè)務(wù)的靈活度、便捷度以及創(chuàng)新能力，這種發(fā)展模式并不是汽車融資租賃未來可持續(xù)性的方向。直租才是我國未來汽車融資租賃發(fā)展的核心關(guān)鍵模式，通過汽車直租模式可以有效的連接汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，把汽車后市場的服務(wù)鏈條全部串聯(lián)起來，將汽車制造廠商、汽車銷售平臺（4s店、二手車平臺、汽車經(jīng)銷商）、汽車保險、汽車維修保養(yǎng)、以及二手車市場組成了良好的閉環(huán)生態(tài)。
那么二手車消費金融的發(fā)展現(xiàn)狀又是如何呢：
目前國內(nèi)二手車消費金融（二手車貸款以及回租業(yè)務(wù)）滲透率約10%，每年約100萬臺業(yè)務(wù)量，預(yù)計以每年3--5%的增長率發(fā)展到2025年左右滲透率就將達到50%左右，每年擁有約1800萬臺二手車消費金融業(yè)務(wù)量，10年之后二手車金融市場就將接近成熟。
汽車融資租賃與二手車交易市場以及二手車租賃的關(guān)系：
二手車市場最大的痛點是二手車車源的供給。隨著汽車保有量不斷增加、新車銷量減少，汽車融資租賃業(yè)務(wù)量越來越多，這些因素有利于解決車源供給問題。汽車融資租賃實質(zhì)上將新車市場與二手車市場進行了有效的資源流動和轉(zhuǎn)換，這種生態(tài)鏈條是符合市場邏輯和趨勢發(fā)展的，也就是說汽車融資租賃的發(fā)展得到保障可以有效的推進二手車交易市場以及二手車租賃市場的發(fā)展。
二手車融資租賃存在的風(fēng)險
二手車殘值處理
二車手客戶在租賃期結(jié)束之后的車輛處置面臨著三種主要的處理方式，第一種是結(jié)清，第二種是退車，第三種是展期，二手車的殘值處理是二手車租賃的關(guān)鍵保障，租賃企業(yè)有完整的殘值處理體系無疑會提升行業(yè)的競爭力和優(yōu)勢，也是檢驗租賃公司持續(xù)性發(fā)展的指標。
客戶風(fēng)險
銀行作為客戶首選的金融渠道進行了一批汽車分期消費之后，剩余的資質(zhì)較差的客戶就由汽車租賃以及二手車租賃來負責(zé)，如何保證風(fēng)控手段的全面可控就變得核心關(guān)鍵，如何保證這些客戶的真實購車性以及避免組織性詐騙團體風(fēng)險事件就也變得尤為重要。
車輛估值風(fēng)險
二手車租賃公司對于車輛的處置需要有合理準確的估價體系，車輛評估不光是評估應(yīng)該值多少，評估之后租賃公司要起到負責(zé)的態(tài)度，所以這個評估需要非常的專業(yè)，是否有專業(yè)的二手車評估團隊或者合作的第三方評估公司進行車輛價值保值和評估是確保車輛價值的重要環(huán)節(jié)。
【第3篇】二手車汽車融資租賃貸款
經(jīng)濟大環(huán)境不好，汽車作為家庭大宗消費品，新車銷量同比、環(huán)比雙降。那么更具性價比的二手車就進入了大家的視野。
二手車能不買，這個話題暫不討論，既然有市場那么意味著肯定有需求。有買車需求那么就有貸款需求，那么聊聊二手車按揭貸款這個話題。
在揭秘前先捋一下放貸邏輯
二手車貸款主要看兩個維度：人和車。人作為貸款主體，車作為標的物。金融機構(gòu)在做這筆生意之前一定是考慮的資金安全性。貸款主體的既往征信和大數(shù)據(jù)就尤為重要，那么征信和大數(shù)據(jù)查詢就是這個人能不能放貸的重要依據(jù)了。車作為標的物，也是在貸款辦理成功后的貸后抵押物 那么在金融機構(gòu)眼里，它也是重點，車價的足值，是影響貸款金額的重要因素。
（重點來了）
例：小王去買一輛二手車，車商賣10萬，貸款金額正常來說是7萬（一般金融機構(gòu)都是以評估價的7成作為放貸上限），那么如果貸款業(yè)務(wù)員告訴你貸不夠7萬，那么不好意思，你一定是遇到問題了，1、要么車商的賣價高于評估價導(dǎo)致你貸不夠。2、要么這個車本身出過事故，三方評估公司查到有什么問題，導(dǎo)致車輛不值當(dāng)前合理殘值。3、個人征信問題，導(dǎo)致金融機構(gòu)認為風(fēng)險過大不想貸給你那么多（這個時候需要看給你辦理的業(yè)務(wù)人員評估價是否合理來判斷）
杠精不用給我說車商收車價高，作為一個從業(yè)人員，我負責(zé)人的告訴你，車商不可能高于車輛評估價收車。甚至有些不保值車型收車價格是遠遠低于評估價的。
今天先說到這里，有興趣的朋友可以關(guān)注我，留言或私信，我來揭秘更多的二手車貸款套路，干貨肯定是滿滿登登的！
【第4篇】二手車車輛融資租賃
隨著大眾消費觀念的轉(zhuǎn)變，二手車市場規(guī)模的日益擴大，二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺的滲入以及車輛限購、限遷等政策的解除，二手車融資租賃市場發(fā)展空間巨大。
當(dāng)前二手車銷售模式主要有兩種，一種是直接銷售，通過二手車買家通過一次性或分期付款銷售二手車；另一種是用二手車租賃，通過二手車買家所付租金賺取銷售利潤。
而二手車的融資租賃可以說是這兩種經(jīng)營模式的結(jié)合。相較于普遍的金融貸款購車模式，二手車融資租賃模式的最大不同是將二手車的使用權(quán)和所有權(quán)分離。二手車消費者通過融資租賃模式購置二手車，可以以租賃的方式先獲得二手車使用權(quán)，而車輛所有權(quán)在融資租賃合同生效期間仍屬于融資租賃公司。租賃期滿后，二手車消費者可在了解車子各種性能之后決定是否留購二手車，避免買到問題車、事故車等。
選擇二手車融資租賃，二手車買家可以根據(jù)自身情況，選擇留購、退租或續(xù)租，二手車的融資租賃無首付，資金不會留置，而對于一些二手車企業(yè)而言可減少購置二手車的初始現(xiàn)金支出，提高資金利用率。可以預(yù)見二手車融資租賃模式將進入快速發(fā)展階段。
【第5篇】二手車融資租賃方案
上周，一篇名為《58收購優(yōu)信告吹，優(yōu)信高管離職、部門裁撤、裁員》的文章在網(wǎng)上流傳。文中提到：
“此前，58嚴肅考慮過收購優(yōu)信，已經(jīng)派團隊進入優(yōu)信進行盡職調(diào)查，但最終，58決定停止這項收購進程。
一名優(yōu)信內(nèi)部人士對36氪表示，在58的股東看來，一方面為了這項收購需要支付金額太多，此外，58金融旗下的golden pacer與優(yōu)信金融合并后，“58其實已經(jīng)獲得了優(yōu)信最重要的部分，沒有必要再去接這個盤子”。
另一位知情人士對36氪稱，優(yōu)信的“全國購”業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)增長表現(xiàn)不佳，這是58最終卻步的原因之一。此外，58也擔(dān)心在此項業(yè)務(wù)上再次與瓜子陷入消耗戰(zhàn)?！?/p>
通過這段話驗證了老黃此前做出的兩個預(yù)測：
一、二手車全國購業(yè)務(wù)更可能是融資講故事的說法而已，二手車全國購成功的機會很渺茫。實際操作中，二手車全國購業(yè)務(wù)也是數(shù)據(jù)增長表現(xiàn)不佳。
二、金融是二手車平臺最重要的部分之一。優(yōu)信集團最失敗的戰(zhàn)略就是拋棄了汽車融資租賃業(yè)務(wù)，而孤注一擲去做二手車全國購業(yè)務(wù)。
一、四大二手車平臺如何布局汽車融資租賃？
1、大搜車
大搜車在四家二手車平臺中原來是知名度和規(guī)模最小的平臺，但是隨著2023年11月大搜車下屬的汽車融資租賃品牌“彈個車”的強勢推出，并快速成為行業(yè)規(guī)模最大的汽車以租代購（汽車融資租賃直租業(yè)務(wù)）平臺。借助“彈個車”的品牌知名度和市場規(guī)模效應(yīng)，大搜車成功的打了一個翻身仗，成為了知名的二手車平臺。
不管未來如何，至少在這一輪的發(fā)展中，大搜車抓住機會成功逆襲。
大搜車的“彈個車”項目還有很多不夠?qū)I(yè)的地方，無論是產(chǎn)品設(shè)計和運營管理都存在著一些問題，但是彈個車牢牢抓住了先發(fā)優(yōu)勢，并且利用資金充足所賦予的糾錯機會及時調(diào)整，短時間內(nèi)還會繼續(xù)領(lǐng)先。如果想長久發(fā)展，還是需要有專業(yè)的運營管理團隊。
2、瓜子二手車
瓜子二手車很快也意識到了汽車融資租賃對于二手車平臺的重要性，并與2023年9月成立了汽車融資租賃項目品牌-“毛豆新車”（后來瓜子二手車和毛豆新車都納入新成立的車好多集團）。
毛豆新車發(fā)展初期戰(zhàn)略還算正確，包括建立直營門店體系等。
但是隨著進一步發(fā)展，毛豆新車缺乏專業(yè)經(jīng)營管理團隊的缺點暴露無遺，至今已經(jīng)有數(shù)十位車主和一線銷售人員和我爆料過毛豆新車的一些問題。如果沒有專業(yè)的經(jīng)營管理團隊，相信隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大，租后管理的逐漸深入，毛豆新車的問題會越來越多。
3、優(yōu)信二手車
優(yōu)信二手車和瓜子二手車幾乎同一時間成立了汽車融資租賃品牌項目-“優(yōu)信一成購”。
優(yōu)信二手車似乎從來沒有重視過汽車融資租賃，只是懵懵懂懂看到競爭對手布局就跟進布局而已。所以，從成立之初，優(yōu)信一成購就不溫不火。優(yōu)信一成購的很多經(jīng)營管理流程都是錯誤的，包括交易結(jié)構(gòu)、合同格式等等。
最終，2023年6月，優(yōu)信正式解散了新車部門并把金融業(yè)務(wù)出售給58集團。
4、人人車
在瓜子二手車和優(yōu)信二手車相繼成立汽車融資租賃品牌的同時，人人車也沒有閑著，人人車內(nèi)部也成立了汽車融資租賃項目。
但是人人車的汽車融資租賃項目并沒有大規(guī)模對外宣傳和推廣，后來有內(nèi)部人士透露，人人車的汽車融資租賃項目主要是為合作的滴滴出行服務(wù)，為滴滴出行的司機提供以租代購服務(wù)。
后來，隨著人人車不斷裁員，人人車的汽車融資租賃項目已經(jīng)逐漸銷聲匿跡了！
二、汽車融資租賃對于二手車平臺的重要性
1、汽車融資租賃可以撬動資金杠桿，擴大二手車平臺的交易規(guī)模。如果僅僅開展二手車的交易業(yè)務(wù)，那么就只能用平臺的自有資金進行經(jīng)營，那么就無法使用固定資金撬動更高的資金杠杠，也就不能最大化的擴大二手車平臺的交易規(guī)模，而交易規(guī)模是未來融資的很重要的因素。
2、汽車融資租賃可以獲得更高交易利潤。相對于單純的汽車二手車交易，加入了金融服務(wù)的汽車融資租賃業(yè)務(wù)，能夠獲得更高的交易利潤。
3、汽車融資租賃可以幫助主機廠銷售新車，從而獲得主機廠的合作機會，進而獲得車輛采購資源和主機廠的金融支持，能夠獲得更豐富的資源和合作機會。
4、汽車融資租賃可以把控二手車車源。車源是二手車交易的核心，而開展汽車融資租賃業(yè)務(wù)可以幫助二手車交易獲得更多持續(xù)的二手車車源。
看看大搜車、瓜子二手車、優(yōu)信二手車、人人車這四家二手車平臺，發(fā)力汽車融資租賃的都還活著，拋棄汽車融資租賃的基本都到了生死邊緣，難道是巧合？是不是驗證了汽車融資租賃對于二手車平臺的重要性？
您有什么想說的？歡迎留言評論！
【第6篇】二手車融資租賃合同
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2023年對于傳統(tǒng)二手車商來說日子并不好過，新車頻繁降價，經(jīng)營成本不斷上漲，競爭對手層出不窮，各項政策十分不利，不少老板感慨，人心散了，隊伍不好帶啊。
就在各家二手車老板們發(fā)愁缺少優(yōu)質(zhì)車源和“沖動客戶”的時候，融資租賃業(yè)務(wù)開始大范圍進入二手車行業(yè)，全國不少二手車公司的老板們開始介入到此項業(yè)務(wù)，不壓資金、賺錢快、風(fēng)險低，利用現(xiàn)有客戶資源就能賺快錢，何樂為不為呢？但是對于二手車商開展融資租賃業(yè)務(wù)的“代理銷售”卻有著不同的看法，呼聲很高的“這個車，那個開，付一成”類似產(chǎn)品對于傳統(tǒng)二手車商到底是救命的良藥還是飲鴆止渴的毒藥呢？
忙里偷閑和幾位全國知名的二手車老板們進行了溝通，對于這個問題各有不同，今天和大家簡單分享。
首先，對于整個二手車行業(yè)來說，融資租賃的業(yè)務(wù)發(fā)展對于整個二手車流通是好事，實現(xiàn)了短車齡優(yōu)質(zhì)車源的大量供應(yīng)，這一點與歐美發(fā)達成熟的二手車流通是類似的，不論現(xiàn)在市場爭論的風(fēng)險還是問題，總的來說，對于整體行業(yè)是一個促進和潛在的機會。
但是，對于二手車商，尤其是品牌二手車商來說，開展代理融資租賃業(yè)務(wù)的看法卻有所不同。
二手車商開展代理融資租賃車輛售賣的好處：
1、不占壓資金，成本壓力小。
2、新車不用擔(dān)心質(zhì)量問題。
3、銷售人員上手簡單，不用持續(xù)培訓(xùn)。
4、客戶渠道迅速變現(xiàn)，盈利快。
5、交易過程簡單，不用承擔(dān)風(fēng)險。
6、不用自己做廣告，省心省事。
二手車商開展代理融資租賃車輛售賣的問題：
1、犧牲客戶渠道，擠壓自有二手車業(yè)務(wù)，失去未來。
2、一次性交易，后期客戶聯(lián)系喪失，涸澤而漁。
3、團隊專業(yè)能力下降，淪為融資租賃代工。
4、差價收入差不多，但是衍生保險金融利益犧牲。
5、自有品牌弱化，主導(dǎo)權(quán)逐步喪失。
6、表面成本下降，實際運營成本轉(zhuǎn)化并未降低。
從上面的正反兩方面意見分析，比較支持的多為中小車商，規(guī)模不大，品牌一般，做二手車的目的就是“生意”，賺錢的手段。比較謹慎意見的多為中型以上的品牌二手車商，規(guī)模較大，品牌知名度重視，做二手車的目的是“事業(yè)”，不僅看眼前，更要看長遠。
其實對于二手車商從事融資租賃業(yè)務(wù)的代理銷售這個問題看，引申出二手車交易中往往被忽略的“客戶分層”問題，雖然沒有特別準確的數(shù)字，但是從目前這類融資租賃客戶來看往往是年輕客戶，沖動客戶比例較高，相對來說，低成本先開上車的代價是支付較高的后期成本和利息。
某個老板給出的經(jīng)營組合方案我覺得比較合理，不極端，既看眼前也考慮長遠，作為產(chǎn)品組合，實現(xiàn)合理化經(jīng)營。
1、傳統(tǒng)二手車業(yè)務(wù)和融資租賃銷售業(yè)務(wù)團隊進行拆分，有針對性的進行不同的培訓(xùn)和組合，減少兩項業(yè)務(wù)的交叉影響。營銷和管理層面也更為清晰，實現(xiàn)差異化管理和均衡。
2、融資租賃業(yè)務(wù)屬于“短平快”的新業(yè)務(wù)，但并不能本末倒置，放棄了自己二手車的“看家本領(lǐng)”，從交易比例、獎金差別有所區(qū)分，畢竟融資租賃業(yè)務(wù)銷售是標準化產(chǎn)品，相對簡單，技術(shù)含量低于二手車業(yè)務(wù)，所以獎懲機制不同。
3、先舊后融的客戶推薦方式，二手車服務(wù)對于傳統(tǒng)二手車商來說是樹立品牌和長遠發(fā)展的根基，既能帶來正常的收益，同時可能產(chǎn)生金融、保險、售后收益，服務(wù)跟進后還能產(chǎn)生二次交易和轉(zhuǎn)介紹機會。如果車源和客戶需求無法匹配的時候再推薦融資租賃的備選方案，不浪費“高成本”而來的客戶資源。
4、不能為一棵大樹放棄整片小樹苗，融資租賃業(yè)務(wù)的產(chǎn)品越來越多，傳統(tǒng)二手車商有品牌、有展廳、有人員、有成本，占據(jù)著“地頭蛇”優(yōu)勢，所以應(yīng)該與更多的融資租賃品牌合作，通過其之間的競爭獲取更好的合作條件，畢竟經(jīng)營好自己的一畝三分地是本質(zhì)，相互借勢也要有所保留。
5、融資租賃業(yè)務(wù)代理可以作為二手車業(yè)務(wù)的延伸和開發(fā)新區(qū)域的手段，畢竟這類產(chǎn)品的營銷、知名度、吸引力對于消費者還是有“誘惑”的，用二手車穩(wěn)固優(yōu)勢，用融資租賃擴展，再用二手車業(yè)務(wù)跟進，步步為營。
融資租賃業(yè)務(wù)對于二手車商到底是良藥還是毒藥呢？是藥三分毒，能治病就是好藥？誰管你是興奮劑還是食補？這個問題你怎么看？
作者二手車小胖，本名王萌，系中國二手車自媒體聯(lián)盟成員，曾任北京舊車市場（花鄉(xiāng)）市場總監(jiān)，北京祥龍博瑞豐田通商二手車中心中方總經(jīng)理，牛車網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人?，F(xiàn)任汽車街高級副總裁，中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員，中央人民廣播電臺都市之聲汽車節(jié)目嘉賓，中國二手車第三方檢測聯(lián)盟發(fā)起人，青島舊機動車協(xié)會高級顧問、銅車馬、天津東大等教育機構(gòu)特聘講師等社會服務(wù)職務(wù)。
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【第7篇】二手車融資租賃模式
文︱黑羽快斗
著名經(jīng)濟學(xué)家羅伯特·希勒在《金融與好的社會》中曾定義什么是金融的目的——金融撮合交易，創(chuàng)造新的項目、構(gòu)建新的企業(yè)甚至塑造一套新的體系，不論這些交易的規(guī)模大小，正是此項工作將通常散落在各處的個人目標結(jié)合在一起。
我想，這句話拿來形容凡普快車在二手車融資租賃服務(wù)這個領(lǐng)域所做的事情可能再合適不過了，凡普快車正在通過搭建車輛融資服務(wù)平臺拓展二手車市場，它和凡普信在一起，構(gòu)建起了一整套完整的二元生態(tài)，幫助那些有需要的人，創(chuàng)造更美好從容的生活。
凡普快車的生意經(jīng)
6月23日，凡普金科旗下的車輛融資租賃服務(wù)平臺凡普快車在長沙開設(shè)了首家二手車融資體驗店，并計劃在重慶、南京、西寧等全國八個城市加速布局，以此拓展二手車融資業(yè)務(wù)。
二手車融資目前有著廣闊的市場前景。根據(jù)羅蘭貝格《2017中國汽車金融報告》顯示，中國二手車零售金融滲透率為15-25%，遠低于全球主要地區(qū)的二手車汽車金融滲透率，美國目前二手車滲透率為50%-55%。
相比較美國、日本，中國二手車汽車金融尚處于發(fā)展早期，其中有征信體系、汽車流通數(shù)據(jù)積累不完備等因素。事實上，隨著國內(nèi)消費者心態(tài)越來越開放，二手車融資的市場也會越來越龐大。
對于職場小白的90后來說，經(jīng)濟實力相對欠缺，但希望生活更便捷，可以選擇二手車融資租賃；對成熟有實力的生意人來說，二手車融資租賃同樣適用，他們對車輛有剛需，經(jīng)濟條件雖然并不差，但二手車融資租賃能夠最小程度地減少資金占用率，二手車融資租賃就成了最好選擇。
特別是在國內(nèi)取消二手車限遷政策之后，各地二手車跨區(qū)域交易潛力得到進一步釋放，二手車流通半徑也顯著擴展。
商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年全國累計二手車交易1240.09萬輛，同比增長19.33%，交易金額達到8092.72億元，同比增長34%。這恰恰是取消二手車限遷之后帶來的紅利。凡普快車在全國八座城市開設(shè)二手車融資體驗店，這對于業(yè)務(wù)擴張來說，可謂是恰逢其時。
因為在全國開設(shè)體驗店，更容易吸引用戶，無論是選定車輛、品牌服務(wù)還是審核簽約，都可以在現(xiàn)場完成，易于建立信任關(guān)系。
汽車背后的凡普信
我之所以用兩條腿這個說法來形容凡普快車在二手車融資服務(wù)領(lǐng)域的嘗試是因為凡普快車是一面，凡普金科旗下的一站式金融服務(wù)信息提供商凡普信則是另一面，其具有良好信用的客戶亦是凡普快車的優(yōu)質(zhì)客戶。凡普信和凡普快車在一起的生態(tài)價值，是基于滿足用戶不同時期的金融信息服務(wù)需求。
一方面，凡普快車可以依托凡普信近5年在人的審核上的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，通過精細化的風(fēng)控管理系統(tǒng)，真正對一個需要分期的用戶進行全方位評估，為用戶提供安全高效的金融信息服務(wù)，有效建立模型，帶來“審人+審車”的雙重風(fēng)控保障。
另一方面，凡普快車在人工智能風(fēng)控和反欺詐體系上，具有更多優(yōu)勢。
第一是通過反欺詐的方式，把真正有需要的，同時有還款能力的用戶包含進來；第二是基于審人又審車的模式，凡普快車在車輛價值評估的基礎(chǔ)上，對人的信用資質(zhì)進行審核，所以在額度、費率上都可能會更有優(yōu)勢。
可以看到，凡普信這些線下門店和凡普快車的八城二手車融資體驗店組合在一起，形成了覆蓋全國的線下網(wǎng)絡(luò)，能夠為更多用戶提供多元化的服務(wù)。而也是在一次次的接觸中，凡普快車和凡普信與用戶搭建了良好的關(guān)系，在成為伙伴的基礎(chǔ)上實現(xiàn)共贏。
可以說，一個用戶不僅僅是有購車需求的，他在生活的不同階段有不同的需求，比如說裝修、結(jié)婚，甚至是做生意等等。這些剛需之下，可能都會面臨各種各樣的需求。
通過凡普快車和凡普信這兩條腿走路，可以根據(jù)用戶在購車時的還款記錄，給他提供更加定制化的第二次、第三次服務(wù)。這種漏斗式定制化的人車相結(jié)合的模式，未來將為行業(yè)探索出一條不一樣的道路。
用戶也可以通過獲得多次服務(wù)，在未來的生活中可以走得更穩(wěn)。這才是普惠金融真正的要義所在。
回歸金融的本來目的
過去我們看到很多金融公司做金融僅僅只是一錘子的買賣，只是選定一個人群，就拼命深挖，千方百計想留存用戶。
可是要知道，整天只做一個場景的事情是不現(xiàn)實的，這樣的用戶也不是正常的用戶，金融其實需要在用戶有需要的時候再給他。
金融的本質(zhì)，其實是雪中送炭，而不是錦上添花。你需要在用戶人生關(guān)鍵的階段，把金融產(chǎn)品給到他，讓他感受到雪中送炭的溫暖。他才會記得在未來繼續(xù)用你的產(chǎn)品。
所以，我一向認為，凡普快車和凡普信這樣的二元生態(tài)不僅僅是有利于拓展二手車業(yè)務(wù)，更是將金融產(chǎn)品嵌入人們?nèi)粘Ｉ钪写嬖诘拇罅可顖鼍昂拖M場景，讓金融、商業(yè)、消費等邊界場景逐漸融合。
這才是金融的最高境界，這也是回歸了金融的本來目的。在我看來，金融的目的就是讓資金流動起來去幫助實體經(jīng)濟創(chuàng)造價值。
如果把實體經(jīng)濟比喻成一個人，那么資金就是一個人的血液，血液的作用或者說目的就是從心臟到全身循環(huán)反復(fù)的流動，輸送氧氣供給全身各個器官，帶走二氧化碳等廢物，讓全身各個器官能夠正常工作，去創(chuàng)造價值。
借助科技力量增強場景金融的準確度與可靠性，讓場景化金融建立在互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系下的金融模式，亦通過科技力量增強其準確度與可靠性。
凡普快車的未來，也恰恰是在這里。
