【第1篇】融資租賃直租和回租
1.直接融資租賃模式
2.售后回租模式
售后回租又稱回租租賃或返租賃，將自制或外購的資產(chǎn)出售，然后向買方租回使用。售后回租的優(yōu)點在于，它使設(shè)備制造企業(yè)或資產(chǎn)所有人（承租人）在保留資產(chǎn)使用權(quán)的前提下獲得所需的資金，同時又為出租人提供有利可圖的投資機會。
3.杠桿租賃
杠桿租賃是融資租賃的特殊形式之一。特點是：承租人使用資產(chǎn)并定期支付租金。出租人購買資產(chǎn)，將其交付于承租人，并定期收取租金。但出租人的出資金額為該項資產(chǎn)價格的20%至40%。貸款人提供剩余60%-80%的資金，并向出租人收取利息。貸款人一般為銀行或財團，出租人擁有設(shè)備的法定所有權(quán)。
4.委托租賃
委托租賃是金融租賃的一種形式。有多余閑置設(shè)備的單位，為充分利用設(shè)備并獲取一定收益，愿意將設(shè)備出租的一種租賃。在這種方式下，擁有多余閑置設(shè)備的單位不是自行尋找出租人，而是委托租賃機構(gòu)代為其尋找承租人，而后由出租人、承租人與租賃機構(gòu)一起簽訂租賃合同。租賃機構(gòu)不墊資，也不擁有租賃物件的所有權(quán)，而僅按照委托人 (擁有多余閑置設(shè)備的單位) 的要求代為辦理租賃，只收取經(jīng)雙方商定的委托租賃費。
5.轉(zhuǎn)租賃
轉(zhuǎn)租賃是指承租人在租賃期內(nèi)將租入資產(chǎn)出租給第三方的行為。
6.結(jié)構(gòu)化式共享租賃
結(jié)構(gòu)化共享式租賃是指出租人根據(jù)承租人對出賣人、租賃物的選擇和指定，向出賣人購買租賃物，提供給承租人使用，承租人支付租金。租金由雙方約定，以租賃物本身投產(chǎn)后所產(chǎn)生的現(xiàn)金流為基礎(chǔ)，按一定的比例支付，即出租人和承租人共享租賃項目收益的租賃方式。
即除：“租金以租賃物本身投產(chǎn)后所產(chǎn)生的現(xiàn)金流為基礎(chǔ)進行測算和約定”外，模式基本與直接租賃相同。
【第2篇】汽車融資租賃直租
近幾年，汽車市場的競爭日益激烈，而汽車金融作為汽車后市場最具價值的一環(huán)，正成為資本市場的焦點板塊，對汽車行業(yè)以及金融行業(yè)都有著巨大影響。融資租賃，作為汽車金融業(yè)務的一種新模式，以其獨特的發(fā)展優(yōu)勢，逐漸成為汽車金融市場的主力軍之一。
汽車融資租賃是什么？
是指消費者在購車或使用汽車過程中，與車輛供應商、融資租賃公司之間進行的以汽車為標的物，以消費者為承租方、融資租賃公司為出租方的融資租賃活動。
新車直接租賃（即新車直租）和原車售后回租（即原車回租），是目前汽車融資租賃的兩大主流模式。
新車直租：是指融資租賃公司根據(jù)承租人（購車人）的需求，向承租人指定的汽車供應商購買承租人指定款式的車輛，并由融資租賃公司向汽車供應商支付車款；汽車供應商向承租人交付相應車輛，然后承租人依據(jù)和融資租賃公司簽訂的融資租賃合同，在租賃期內(nèi)享有車輛的使用權(quán)并按期、足額向融資租賃公司繳納租金。在全部租金未足額付清之前，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)；待承租人按時足額付清全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。
這種模式實現(xiàn)了汽車使用權(quán)與所有權(quán)的分離，具有很大的靈活性。購車人以分期租金的形式承擔原本購車所需一次性支付資金的壓力，減輕了購車負擔，因此這種模式越來越受到市場的青睞。
原車回租：是指承租人（車主）與融資租賃公司簽訂《買賣合同》，將其自己擁有的車輛出售給融資租賃公司，并與融資租賃公司簽訂《融資租賃合同》，由融資租賃公司將該車輛出租給承租人使用。在租賃期間內(nèi)，承租人繼續(xù)享有汽車使用權(quán)并按時足額支付租金。租賃期間，融資租賃公司擁有車輛所有權(quán)，待承租人足額支付全部租金后，車輛所有權(quán)將轉(zhuǎn)由承租人所有。
原車回租的模式好處在于車主（承租人）僅需暫時把車輛所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給融資租賃公司，便可在保留車輛使用權(quán)的情況下，一次性獲得所需的資金，租賃期滿便可收回車輛所有權(quán)。在不影響車輛使用的情況下，盤活車輛資產(chǎn)價值，解決燃眉之急。
新車直租與原車回租如何區(qū)別
新車直租和原車回租最大的區(qū)別在于原始車輛所有權(quán)的歸屬，以及合作方數(shù)量。新車直租是承租人（購車人）、汽車供應商、融資租賃公司的三方合作，車輛原始所有權(quán)歸汽車供應商所有；原車回租僅是承租人（車主）自身與融資租賃公司之間的雙方合作，車輛原始所有權(quán)歸承租人（車主）所有。
新車直租的主要客群是有新車購買需求的對象，且絕大多數(shù)是首臺車的消費者。這類消費者，往往對于新車有強烈的購買欲望，只是資金有缺口。而二次購車或換車族對于車輛購買則更為謹慎，會以車輛總體性價作為主要參考依據(jù)，使用直租模式消費相對較少。而每月車牌發(fā)放量是有限額的，因此新車直租的整體消費者數(shù)量比較有限，更容易產(chǎn)生內(nèi)卷競爭。
原車回租的主體客群則范圍更廣，絕大多數(shù)有車一族的消費者都是主要客群。一般車輛壽命在8-10年左右，而在這期間但凡消費者有資金需要，便可以使用原車回租模式，通過“融物”獲得“融資”。
從業(yè)務形態(tài)上來說，原車回租服務受眾更多，隨著車輛保有量的上漲，客群也會有所增長。操作靈活簡便，服務門檻不高，也使得原車回租的運作模式更容易讓消費者接受。
部分內(nèi)容參考：csdn《淺析中國汽車融資租賃行業(yè)》
【第3篇】汽車融資租賃直租定義
一、汽車直租是萬億級別的市場
這個已經(jīng)不需要再進行詳細的闡述了，以下以一張數(shù)據(jù)表格為基礎(chǔ)，一目了然的說明汽車融資租賃直租（以下簡稱汽車直租）是一個萬億級別的市場，需要詳細數(shù)據(jù)的朋友，可以參考相關(guān)后面資料鏈接。
二、為什么99%以上的公司都失敗了
既然汽車直租是一個萬億級別的市場，那么為什么迄今為止，在國內(nèi)沒有任何一家成功的汽車直租公司呢？
這主要的原因是因為國內(nèi)缺少專業(yè)的汽車直租團隊。
汽車直租成功需要三個核心因素，即“人、財、物”，也就是專業(yè)的團隊、穩(wěn)定持續(xù)低成本的資金、持續(xù)穩(wěn)定供應的車源。其中最重要的就是專業(yè)的團隊，專業(yè)的團隊可以保證企業(yè)降低決策成本、可以保證企業(yè)正確科學的規(guī)劃和專業(yè)的運營能力。例如，老黃在過去12年中，先后負責過4個汽車直租項目，兩個作為副總經(jīng)理、兩個作為總經(jīng)理，在這過程中，每一個項目都會面臨很多行業(yè)暗坑，老黃的很多經(jīng)驗教訓，都是企業(yè)數(shù)以億計的損失換來的結(jié)果。
相信很多讀者也都知道，2023年開始，國內(nèi)如雨后春筍一般冒出來了幾千家汽車直租公司。這些公司中，有些具備非常雄厚的資金背景和主機廠資源，相當于同時具備了“財”和“物”的優(yōu)勢，但是即使這樣具備優(yōu)勢的公司，隨著直租項目發(fā)展，最終基本都是關(guān)停倒閉了。這就說明，在汽車直租領(lǐng)域，雖然“財”和“物”具備非常重要的作用，但是如果沒有專業(yè)的團隊運營，汽車直租根本不可能取得成功。
三、專業(yè)團隊才是汽車直租成功的核心要素
大發(fā)明家愛迪生說過一句話：“天才就是1%的靈感加上99%的汗水，但那1%的靈感是最重要的，甚至比那99%的汗水都要重要。”
這句話在汽車直租行業(yè)一樣適用：“汽車直租行業(yè)，成功需要1%的專業(yè)能力加上99%的資源，但那1%的專業(yè)能力最重要，甚至比那99%的資源都要重要”！
由此，也可以得出一個結(jié)論：汽車直租雖然是一個萬億級別的市場，但是成功概率卻低于1%，而99%的具有優(yōu)勢資源的企業(yè)必然失敗，根本原因在于缺少最核心的專業(yè)團隊！
【第4篇】融資租賃公司直租
2023年4月20日起，原來歸商務部監(jiān)管的商務系融資租賃公司劃歸銀保監(jiān)會監(jiān)管。原來商務部監(jiān)管的融資租賃公司分為內(nèi)資試點融資租賃公司和外資融資租賃公司兩種，一般稱為商務系融資租賃公司，簡稱商租。和一直歸銀保監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司（簡稱金租）區(qū)別。
商租數(shù)量較多，尤其外資融資租賃公司占據(jù)大部分，外資融資租賃公司總數(shù)超過12000家，相對于70家左右的金融租賃公司和270家左右的內(nèi)資試點融資租賃公司，數(shù)量過于龐大。再加上超過70%的外資融資租賃公司都是空殼公司，所以行業(yè)亂象叢生。
2023年商租劃歸銀保監(jiān)會監(jiān)管以后，監(jiān)管部門在逐漸規(guī)范融資租賃公司的監(jiān)管政策，除了2023年6月9日銀保監(jiān)會印發(fā)《融資租賃公司監(jiān)督管理暫行辦法》以外，各地方金融監(jiān)管局紛紛印發(fā)地方融資租賃公司的監(jiān)管政策。而除了不斷出臺監(jiān)督政策以外，對于融資租賃公司的設(shè)立、變更等業(yè)務辦理，監(jiān)管部門也基本處于暫停狀態(tài)。
正是因為政策暫停融資租賃公司的設(shè)立、變更等業(yè)務辦理的原因，絕大部分融資租賃公司近三年很難設(shè)立分公司，而汽車融資租賃直租業(yè)務是需要車輛在業(yè)務開展當?shù)厣吓频?，也就需要當?shù)啬軌蚪鉀Q融資租賃公司上牌問題，但是因為無法在業(yè)務當?shù)卦O(shè)立融資租賃分公司，所以就需要一些對應的解決方案。
最近兩年咨詢這個問題的讀者朋友數(shù)量非常多，為此老黃把這個問題的解決方案分享出來，希望幫助行業(yè)發(fā)展。
整體而言，汽車融資租賃直租業(yè)務，如果在業(yè)務開展地區(qū)無法設(shè)立分公司，那么就只能設(shè)立汽車服務子公司（要包含汽車租賃的經(jīng)營項目），把業(yè)務車輛登記在汽車服務子公司名下。而因為原本只有融資租賃公司和承租人客戶的簡單交易模式，因為汽車服務公司的加入，就變得比較復雜。而且，因為不同公司的具體條件不一樣，有些公司的資金方要求必須由融資租賃公司和客戶簽訂合同，另外有些公司則可以由汽車服務公司和客戶簽訂合同。
下面我們就把涉及融資租賃公司、汽車服務公司、客戶、汽車銷售商的三種不同的交易模式分享給讀者朋友，希望行業(yè)內(nèi)的企業(yè)少走彎路，幫助行業(yè)快速發(fā)展。
備注：因為涉及資質(zhì)問題，以下交易模式中，所有汽車服務公司與客戶簽訂的是租車合同+附加協(xié)議，融資租賃公司與客戶簽訂的才是融資租賃合同。具體合同模板和對應不同的政策法規(guī)和流程規(guī)范，會在車咖院線下培訓課中講授。
一、模式一：借款模式
這種模式由汽車服務公司和客戶簽訂合同，主要結(jié)構(gòu)就是融資租賃公司借款給子公司汽車服務公司，由汽車服務公司作為簽約業(yè)務的主體。
這種模式的優(yōu)缺點：
1、優(yōu)點：操作簡單。
2、缺點：借款資金占用時間長、融資租賃公司名下沒有資產(chǎn)、合同主體是汽車服務公司、汽車融資租賃公司沒有和客戶產(chǎn)生業(yè)務聯(lián)系。
二、模式二：融資模式
這種模式由汽車服務公司和客戶簽訂合同，主要結(jié)構(gòu)就是融資租賃公司購買子公司汽車服務公司的租賃資產(chǎn)。
這種模式的優(yōu)缺點：
1、優(yōu)點：模式簡單，可操作性強，資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到融資租賃公司名下，有利于融資租賃公司合規(guī)和融資。
2、缺點：會涉及到利潤調(diào)節(jié)和稅務分配問題。涉及融資租賃公司關(guān)聯(lián)交易問題。政策要求融資租賃公司單個合作的關(guān)聯(lián)交易不能超過企業(yè)業(yè)務規(guī)模的30%，累計不能超過50%。
三、模式三：掛靠模式
這種模式是融資租賃公司和客戶簽訂合同，汽車服務公司只是作為車輛上牌掛靠服務的企業(yè)。
這種模式的優(yōu)缺點：
1、優(yōu)點：融資租賃公司直接和客戶簽約，融資租賃公司成為業(yè)務簽約主體。
2、缺點：業(yè)務模式復雜、涉及三方協(xié)議、融資租賃公司融資難度增加。
三種交易模式各有優(yōu)缺點，汽車融資租賃公司可以根據(jù)企業(yè)自身情況選擇適合的業(yè)務模式。
更多汽車融資租賃專業(yè)服務，可以參加車咖院線下培訓或定制企業(yè)咨詢服務！
