涉外貨物買賣合同（6份范本）

【第1篇】涉外貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移探析

所謂風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)①，是指買賣的標(biāo)的物的合同生效后因不可歸責(zé)于當(dāng)事人雙方一事由，如地震、火災(zāi)、颶風(fēng)等致使發(fā)生毀損、滅失時(shí)，此損失責(zé)任的歸屬。其中最關(guān)鍵的是風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移賣方轉(zhuǎn)移給買方的地點(diǎn)和時(shí)間界限。如果貨物的風(fēng)險(xiǎn)未轉(zhuǎn)移給買方，則因自然災(zāi)害或意外事故的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，假如貨物損失或滅失并非源于不可抗力原因，而是自然災(zāi)害或意外事故風(fēng)險(xiǎn)，賣方還要為未能按期付貨承擔(dān)違約責(zé)任。反之，一旦貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了買方，那么從這一時(shí)刻起，因自然災(zāi)害或意外事故的而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致貨物發(fā)生損失和滅失的后果，就要由買方承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移意味著貨物損失或滅失的后果從賣方轉(zhuǎn)移給買方，也意味著向風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任方索賠的權(quán)利從賣方轉(zhuǎn)移給買方。顯而易見，在國際貨物買賣過程中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移直接影響買賣雙主當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)。

風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的關(guān)鍵在于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間的問題。對此，各國立法及法學(xué)理論有不同的規(guī)定和主張。一種是“物主承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”原則，即把風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)同所有權(quán)的歸屬聯(lián)系在一起，從而法律上規(guī)定，貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時(shí)就是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間。英國法、法國法采取這一原則。另一種是“交付轉(zhuǎn)移”原則，即以標(biāo)的物的實(shí)際交付作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)志。美國法和德國法采用這一原則，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《中華人民共和國民法典》都采用的是這一原則②。對于這么一個(gè)對于當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系重大的問題，許多有關(guān)貨物買賣的法律文件中都有相應(yīng)規(guī)定。如1988年生效的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，就在第四章專門對于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的各種情況作出了明確的規(guī)定。此外，國際貿(mào)易慣例對貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移亦有相應(yīng)的規(guī)定。1985年生效的《中華人民共和國涉外經(jīng)濟(jì)合同法》雖未對風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題作相關(guān)說明，但1999年10月頒布實(shí)施的《中華人民共和國民法典》則對此作出了明確的規(guī)定。

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》自1988年生效以來，已成為調(diào)整國際貨物銷售合同關(guān)系的最重要的一個(gè)調(diào)整國際貨物買賣的統(tǒng)一實(shí)體法公約③。此前我國早已簽署了該公約，并于1986年12月遞交了核準(zhǔn)書，成為該公約的最早締約國之一。與我國有貿(mào)易往來的發(fā)達(dá)國家，除日本和英國外，均是公約的成員國?？梢灶A(yù)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮下，公約在未來的國際民、商事活動(dòng)中將會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用。為此，本文將以《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公(以下簡稱公約)此為主并結(jié)合《中華人民共和國民法典》(以下簡稱合同法)的相關(guān)規(guī)定及法理知識(shí)就有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題進(jìn)行分析。

一、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的后果

公約第六十六條規(guī)定：貨物在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價(jià)款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為所造成。合同法第一百四十二條規(guī)定標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。從這二點(diǎn)規(guī)定來看，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的法律后果在于：自貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移于買方后，即使貨物因自然災(zāi)害或意外事故而損壞或滅失，買方仍然有義務(wù)履行合同規(guī)定的付款義務(wù)，除非這種損壞或滅失是由于賣方的行為或不行為所造成，這是一方面。另一方面，如賣方已根本違反合同，則所有風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定，不損害買方因此種違反合同而可以采取的各種補(bǔ)救辦法④。買方不得以自己已經(jīng)承擔(dān)了由風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失為理由而拒絕支付貨款，亦不得就此向賣方主張任何抗辯和采用各種規(guī)定的救濟(jì)措施。

二、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的一般規(guī)則

公約第六十七條規(guī)定，如果銷售合同涉及到貨物的運(yùn)輸，但賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。如果賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交付給承運(yùn)人，在貨物于該地點(diǎn)交付給承運(yùn)人以前，風(fēng)險(xiǎn)不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。賣方受權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險(xiǎn)的移轉(zhuǎn)。但是，在貨物以貨物上加標(biāo)記，或以裝運(yùn)單據(jù)，或向買方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風(fēng)險(xiǎn)不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。合同法第一百四十三條規(guī)定因買受人的原因致使標(biāo)的物不能按照約定的期限交付的，買受人應(yīng)當(dāng)自違反約定之日起承擔(dān)標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)。合同法第一百四十五條也規(guī)定當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依照合同法第一百四十一條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)模鲑u人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。第一百四十六條出賣人按照約定或者依照合同法第一百四十一條第二款第二項(xiàng)的規(guī)定將標(biāo)的物置于交付地點(diǎn)，買受人違反約定沒有收取的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自違反約定之日起由買受人承擔(dān)。

在國際貿(mào)易中，貨物涉及運(yùn)輸時(shí)，有時(shí)可能需要通過多種運(yùn)輸工具的連續(xù)運(yùn)輸(如國際多式聯(lián)運(yùn))，而當(dāng)貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)，賣方就失去了對貨物的控制，當(dāng)然地?zé)o法知曉貨物是否因風(fēng)險(xiǎn)而遭到損失。其次，當(dāng)賣方交付貨物后，通常須將裝運(yùn)單據(jù)通過銀行議付貨款或者托收貨款，無論采用哪種收款方式，賣方均須將包括提單和保險(xiǎn)單(如果由賣方投保的話)交給銀行。在此條件下賣方既不可能憑裝運(yùn)單據(jù)提貨檢驗(yàn)，在貨物發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，也不擁有合法的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。再者，只有當(dāng)貨物運(yùn)抵買方或目的港，買方或收貨人才有可能對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，在發(fā)現(xiàn)貨物受損后采取必要的措施防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，并向責(zé)任方索賠，買方所處的地位使之能夠在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)后處理善后事宜。因而，規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方是合理的。在賣方向第一承運(yùn)人交付貨物后至向銀行辦理付款手續(xù)前的一段時(shí)間內(nèi)，賣方仍持有可處置貨物的裝運(yùn)單據(jù)。此時(shí)，按公約的規(guī)定，貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，但是貨物的所有權(quán)是否也同時(shí)轉(zhuǎn)移，公約并不涉及這一問題，而根據(jù)英國的貨物買賣法律的規(guī)定是，當(dāng)賣方保留對貨物的處置權(quán)時(shí)，貨物的所的權(quán)就不轉(zhuǎn)移給買方，從而風(fēng)險(xiǎn)也不轉(zhuǎn)移給買方。這樣，風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移相聯(lián)系在一起。不過，公約和合同法都沒有采用這一作法。合同法第一百四十七條規(guī)定出賣人按照約定未交付有關(guān)標(biāo)的物的單證和資料的，不影響標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。它本身并不規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間，將所有權(quán)的轉(zhuǎn)移與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移相分離，故公約和合同法規(guī)定賣方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。但是，貨物自交付第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移到買方，這是一般規(guī)則，如一批貨物已交付承運(yùn)人，但賣方并未將該批貨物與某一特定的合同(即與某一特定的買方)聯(lián)系在一起，只表明該批貨物是為履行某一合同，風(fēng)險(xiǎn)仍未轉(zhuǎn)移給買方。

【第2篇】涉外貨物買賣合同范本

出賣人：

買受人：

_______有限公司， 現(xiàn)將解放6440小客車轉(zhuǎn)讓于買受人。該車車牌號(hào)為碼為_______ ，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為_______ ，車架號(hào)為_______ ?，F(xiàn)訂立合同如下：

第一條： 汽車質(zhì)量

該車于1996年11月登記，檢驗(yàn)合格期至2023年6月。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱工況較差。車身車架有銹蝕。

第二條： 汽車價(jià)格

該車委托太倉價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行價(jià)格鑒定，受托方經(jīng)鑒定后得出該車的現(xiàn)價(jià)為______元。經(jīng)雙方協(xié)商該車的轉(zhuǎn)讓價(jià)為人民幣_(tái)______元。

第三條： 權(quán)利義務(wù)

1.出賣人向買受人轉(zhuǎn)讓車輛時(shí)向買受人提供車輛證件; 說明汽車的現(xiàn)狀。

2.買受人在購車時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查出賣人所提供的車輛證件、手續(xù)是否齊全。并且應(yīng)對所購車輛的功能及外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查、確認(rèn)。買受人在購買該車后，負(fù)責(zé)車輛的維修，及相關(guān)規(guī)費(fèi)的繳納。

第四條： 車輛過戶

雙方共同到車管所辦理車輛過戶手續(xù)，費(fèi)用各半承擔(dān)。同時(shí)，雙方共同到保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)變更手續(xù)，如有費(fèi)用，各半承擔(dān)。

第五條： 合同文本

本合同一式四份，雙方各執(zhí)一份，另兩份備用。

第六條： 合同效力

本合同經(jīng)買賣雙方簽章后生效。

買受人(簽章)： 出賣人(簽章)：

【第3篇】2023涉外貨物買賣合同

汽車轉(zhuǎn)讓合同范本

出賣人：

買受人：

_______有限公司， 現(xiàn)將解放6440小客車轉(zhuǎn)讓于買受人。該車車牌號(hào)為碼為_______ ，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為_______ ，車架號(hào)為_______ ?，F(xiàn)訂立合同如下：

第一條： 汽車質(zhì)量

該車于1996年11月登記，檢驗(yàn)合格期至2023年6月。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱工況較差。車身車架有銹蝕。

第二條： 汽車價(jià)格

該車委托太倉價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行價(jià)格鑒定，受托方經(jīng)鑒定后得出該車的現(xiàn)價(jià)為______元。經(jīng)雙方協(xié)商該車的轉(zhuǎn)讓價(jià)為人民幣_(tái)______元。

第三條： 權(quán)利義務(wù)

1.出賣人向買受人轉(zhuǎn)讓車輛時(shí)向買受人提供車輛證件; 說明汽車的現(xiàn)狀。

2.買受人在購車時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查出賣人所提供的車輛證件、手續(xù)是否齊全。并且應(yīng)對所購車輛的功能及外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查、確認(rèn)。買受人在購買該車后，負(fù)責(zé)車輛的維修，及相關(guān)規(guī)費(fèi)的繳納。

第四條： 車輛過戶

雙方共同到車管所辦理車輛過戶手續(xù)，費(fèi)用各半承擔(dān)。同時(shí)，雙方共同到保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)變更手續(xù)，如有費(fèi)用，各半承擔(dān)。

第五條： 合同文本

本合同一式四份，雙方各執(zhí)一份，另兩份備用。

第六條： 合同效力

本合同經(jīng)買賣雙方簽章后生效。

買受人(簽章)： 出賣人(簽章)：

【第4篇】涉外貨物買賣合同

出賣人：

買受人：

_______有限公司， 現(xiàn)將解放6440小客車轉(zhuǎn)讓于買受人。該車車牌號(hào)為碼為_______ ，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)為_______ ，車架號(hào)為_______ ?，F(xiàn)訂立合同如下：

第一條： 汽車質(zhì)量

該車于1996年11月登記，檢驗(yàn)合格期至2023年6月。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱工況較差。車身車架有銹蝕。

第二條： 汽車價(jià)格

該車委托太倉價(jià)格認(rèn)證中心進(jìn)行價(jià)格鑒定，受托方經(jīng)鑒定后得出該車的現(xiàn)價(jià)為______元。經(jīng)雙方協(xié)商該車的轉(zhuǎn)讓價(jià)為人民幣_(tái)______元。

第三條： 權(quán)利義務(wù)

1.出賣人向買受人轉(zhuǎn)讓車輛時(shí)向買受人提供車輛證件; 說明汽車的現(xiàn)狀。

2.買受人在購車時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查出賣人所提供的車輛證件、手續(xù)是否齊全。并且應(yīng)對所購車輛的功能及外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查、確認(rèn)。買受人在購買該車后，負(fù)責(zé)車輛的維修，及相關(guān)規(guī)費(fèi)的繳納。

第四條： 車輛過戶

雙方共同到車管所辦理車輛過戶手續(xù)，費(fèi)用各半承擔(dān)。同時(shí)，雙方共同到保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)變更手續(xù)，如有費(fèi)用，各半承擔(dān)。

第五條： 合同文本

本合同一式四份，雙方各執(zhí)一份，另兩份備用。

第六條： 合同效力

本合同經(jīng)買賣雙方簽章后生效。

買受人(簽章)： 出賣人(簽章)：

【第5篇】涉外貨物買賣合同書

合同編號(hào)：_________

買方：____________

法定住址：________

法定代表人：______

職務(wù)：____________

委托 代理 人：______

身份證 號(hào)碼：______

通訊地址：________

郵政編碼：________

聯(lián)系人：__________

電話：____________

傳真：____________

帳號(hào)：____________

電子信箱：________

賣方：____________

法定住址：________

法定代表人：______

職務(wù)：____________

委托代理人：______

身份證號(hào)碼：______

通訊地址：________

郵政編碼：________

聯(lián)系人：__________

電話：____________

傳真：____________

帳號(hào)：____________

電子信箱：________

鑒于買方為_________需要同意購買，賣方同意出售下列貨物，雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實(shí)信用的原則，經(jīng)充分友好協(xié)商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。

第一條 買賣標(biāo)的

1.名稱：_________

2.品種：_________

3.規(guī)格：_________

4.質(zhì)量：按下列第_________項(xiàng)執(zhí)行：

(1)以實(shí)物表示貨物質(zhì)量。包括憑成交貨物的實(shí)際品質(zhì)和憑樣品兩種方法。根據(jù)提供樣品者的不同可分為：賣方樣品，買方樣品，對等樣品。

(2)以說明表示商品質(zhì)量。即以文字、圖表、照片等方式說明商品質(zhì)量。

a.憑規(guī)格買賣：利用一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等來確定貨物的品質(zhì)

b.憑等級(jí)買賣：通過同一類商品按規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級(jí)來確定貨物的品質(zhì)

c.憑標(biāo)準(zhǔn)買賣：通過由國家或有關(guān)政府主管部門、同業(yè)公會(huì)、交易所或國際性的工商組織規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)作為說明和評定商品品質(zhì)的依據(jù)

d.憑說明書買賣：以說明書并附以圖樣、照片、設(shè)計(jì)圖紙、分析表及各種數(shù)據(jù)來說明n商品的具體性能和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要適用于機(jī)、電、儀等技術(shù)密集型產(chǎn)品

e.憑品牌或 商標(biāo) 買賣：只憑商品的商標(biāo)或品牌進(jìn)行買賣，而無須對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。

(3)按雙方商定要求執(zhí)行，具體約定貨物質(zhì)量要求：_________。

第二條 數(shù)量和計(jì)量單位、計(jì)量方法

1.數(shù)量：_________。具體由雙方當(dāng)事人根據(jù)政策、外商資信及市場行情，合理商定。允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5%的貨物數(shù)量。

2.計(jì)量單位和計(jì)量方法：按下列第_________項(xiàng)執(zhí)行：

(1)毛重：貨物本身的重量加包裝物的重量，一般適用于低值商品。

(2)凈重：貨物本身的重量，即除去包裝物后的商品實(shí)際重量。

(3)公量：在計(jì)算貨物重量時(shí)，用科學(xué)儀器抽去商品中所含的水分，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量所求得的重量。適用于棉花、羊毛、生絲等具有較強(qiáng)吸濕性的商品。

(4)理論重量：對某些按固定規(guī)格生產(chǎn)和買賣的商品，每件重量大體相同，可以從件數(shù)推算出總量。

(5)法定重量：一些國家海關(guān) 法規(guī) 定，商品重量加上直接接觸商品的包裝物重量為征稅的法定重量。

3.交貨數(shù)量的正負(fù)尾差、合理磅差和在途自然增(減)量規(guī)定及計(jì)算方法：_________。

第三條 包裝

1.須用堅(jiān)固的木箱或紙箱包裝，適合長途海運(yùn)/郵寄/空運(yùn)和多次搬運(yùn)、裝卸及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮、防霉、防銹、防腐蝕及抗震能力，不能造成運(yùn)輸過程中箱件破損，貨物散失。以商品的存放和運(yùn)輸安全為前提，保證貨物在沒有任何損壞和腐蝕的情況下安全運(yùn)抵目的地。

2.包裝箱內(nèi)的商品均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號(hào)、商品名稱、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量等并附有完整的維護(hù)保養(yǎng)、操作使用說明書、出廠合格證等。

3.賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個(gè)側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的中文或英文字樣印刷以下標(biāo)記：

(1)合同號(hào)

(2)目的站/碼頭/機(jī)場

(3)收貨人

(4)貨物名稱、規(guī)格

(5)箱號(hào)/件號(hào)

(6)毛重/凈重(公斤)

(7)體積(長×寬×高，以毫米表示)。

4.在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)明用于各種危險(xiǎn)品的標(biāo)志，以示 警告 ，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身的安全。

5.每一包裝的尺寸、毛重、凈重以及其它必要的注意出項(xiàng)，例如“不要倒”、“防潮”、“小心輕放”、“固定”等，無論何時(shí)如有必要應(yīng)以不褪色的顏料印刷在每件包裝的表面。

6.凡由于賣方包裝或保管不善致使貨物遭到損壞或丟失時(shí)，不論在何時(shí)何地發(fā)現(xiàn)，一經(jīng)證實(shí)，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)及時(shí)補(bǔ)齊、更換或賠償。在運(yùn)輸中如非賣方包裝原因發(fā)生貨物損壞和丟失時(shí)，買方應(yīng)立即向承運(yùn)部門提出異議，索取商務(wù)證明，并通知賣方_________天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場調(diào)查。賣方負(fù)責(zé)與承運(yùn)部門及保險(xiǎn)公司交涉，買方協(xié)助賣方盡快處理，同時(shí)賣方應(yīng)盡快向買方補(bǔ)供貨物以滿足合同需要。

7.包裝費(fèi)用由_________方承擔(dān)。

第四條 運(yùn)輸

1.運(yùn)輸方式：按下列第(_________)項(xiàng)執(zhí)行：

(1)海洋運(yùn)輸：按經(jīng)營方式不同，又分為以下兩種：

a.租船運(yùn)輸：可以裝運(yùn)各種合法貨物，以運(yùn)輸貨值較低的糧食、煤炭、木材、礦石等大宗貨物為主。

b.班輪運(yùn)輸：適合于運(yùn)輸小批量的貨物。

(2)鐵路運(yùn)輸：運(yùn)行速度快、載運(yùn)量較大、受氣候影響小、準(zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)。

(3)航空運(yùn)輸：運(yùn)送迅速節(jié)省包裝、保險(xiǎn)和儲(chǔ)存費(fèi)用可以運(yùn)往世界各地而不受河海和道路限制安全準(zhǔn)時(shí)。適合于運(yùn)輸易腐、鮮活、季節(jié)性強(qiáng)、緊急需要的商品。

(4)郵政運(yùn)輸：簡便、快捷。

2.運(yùn)輸單據(jù)：

(1)海運(yùn) 提單 ：全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運(yùn)費(fèi)到付”/“運(yùn)費(fèi)付訖”并通知目的港的買方。

(2)航空運(yùn)單：提供一份空運(yùn)單，注明“運(yùn)費(fèi)到付”/“運(yùn)費(fèi)已付”，交付買方。

(3)航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。

(4)_________。

3.運(yùn)輸線路及費(fèi)用負(fù)擔(dān)：賣方應(yīng)按雙方商定的合理運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)，委托承運(yùn)單位發(fā)運(yùn)貨物，力求裝足容量或噸位，從而節(jié)約費(fèi)用。如一方需要變更運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知對方，并進(jìn)行協(xié)商，取得一致意見后，再辦理發(fā)運(yùn)。協(xié)商達(dá)成一致意見前，仍然按原合同執(zhí)行。買方提出改變運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)，因此增加的費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)，如確有特殊情況由雙方協(xié)商解決。賣方改變運(yùn)輸路線、工具、到達(dá)站(港/機(jī)場)，未經(jīng)買方同意的，因此增加的費(fèi)用應(yīng)由賣方負(fù)擔(dān)。

4.接貨單位(或接貨人)：_________。買方如要求變更接貨人，應(yīng)在合同規(guī)定的交貨期限(月份或季度)前40天通知賣方，以便賣方編月度要車(船)計(jì)劃必須由買方派人押送的，應(yīng)在合同中明確規(guī)定雙方對貨物的運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定與運(yùn)輸部門辦理交換手續(xù)，作出記錄，雙方簽字，明確雙方和運(yùn)輸部門的責(zé)任。

第五條 裝運(yùn)

1.裝運(yùn)時(shí)間：從賣方收到買方信用證日期算起，_________天內(nèi)予以裝船。

2.裝運(yùn)港(地)：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

3.目的港(地)：_________。由賣方提出，經(jīng)買方同意后確定。

4.分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)：由買賣雙方協(xié)商確定是否訂立此條款。

5.裝運(yùn)通知：

(1)賣方必須在裝運(yùn)期前_________天，用電報(bào)/電傳向買方通知合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量，發(fā)票金額，件數(shù)，毛重，尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。

(2)如果貨物任一包裝達(dá)到或超過重20噸，長12米，寬2、7米，高3米，賣方應(yīng)在裝船前_________天，向買方提供_________份包裝圖紙，說明詳細(xì)尺碼和每件重量，以便買方安排運(yùn)輸。

(3)買方須在預(yù)計(jì)船抵達(dá)裝運(yùn)港日期前_________天，通知賣方船名，預(yù)計(jì)裝船日期，合同號(hào)和裝運(yùn)港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載貨船只，提前或推后船期，買方或船方代理應(yīng)及時(shí)通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達(dá)日期后_________天內(nèi)到達(dá)裝運(yùn)港，從第_________天起，在裝運(yùn)港所發(fā)生的一切倉儲(chǔ)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)由買方承擔(dān)。

(4)賣方在貨物全部裝運(yùn)完畢后_________小時(shí)內(nèi)，須以電報(bào)/電傳通知買方合同號(hào)、貨物品名、數(shù)量、毛重、發(fā)票金額，載貨船名和啟運(yùn)日期。如果由于賣方未及時(shí)電告買方，以致貨物未及時(shí)保險(xiǎn)而發(fā)生的一切損失由賣方承擔(dān)。

6.滯期和速遣費(fèi)用：船按期抵達(dá)裝運(yùn)港后，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費(fèi)和滯期費(fèi)由賣方承擔(dān)。

第六條 保險(xiǎn)

如果在fob、cfr、fca、或cpt條件下發(fā)運(yùn)貨物，應(yīng)由買方負(fù)責(zé)投保。

如果在cif或cip條件下運(yùn)送貨物，賣方應(yīng)按發(fā)票金額的110%投保_________平安險(xiǎn)，或_________水漬險(xiǎn)，或_________一切險(xiǎn)。另投附加險(xiǎn)應(yīng)包括：_________。

第七條 價(jià)格與貨款支付

1.計(jì)價(jià)貨幣：_________單位價(jià)格金額：_________總價(jià)：_________。

2.付款方式：

(1)信用證。在賣方向買方提示由_________銀行開出的、以賣方為受益人的金額為_________的不可撤銷的銀行保函之日起三十日內(nèi)，買方應(yīng)向賣方支付合同總金額_________%的價(jià)款，即_________。

銀行保函有效期到：_________裝運(yùn)回后_________天，如果是分批裝運(yùn)，則在最后一批貨物裝運(yùn)后_________天_________最后一批貨物到達(dá)卸貨港之日_________貨物到達(dá)卸貨港之日后_________月。根據(jù)賣方裝運(yùn)的貨物自動(dòng)按比例減少保函金額。

(2)信用證-即期付款。買方應(yīng)于_________________合同規(guī)定的裝運(yùn)期第一天(裝運(yùn)日)前_____________日，____________合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以_________電傳，_________swift，_________信函，_________簡式電報(bào)和信函方式出具以賣方的受益人、不可撤銷的、金額為_________的_________即期付款信用證_________議付信用證。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下陳述“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會(huì)第500號(hào)出版物》為準(zhǔn)”。

(3)信用證-延期付款。買方應(yīng)于_______________合同規(guī)定的裝運(yùn)期的第一天(裝運(yùn)日)前_______________日，__________合同簽訂后_________日內(nèi)，通過_________銀行，以_________電傳，_________swift，_________信函，__________簡式電報(bào)和信函方式，出具以賣方為受益人的、金額______的、不可撤銷的信用證，憑___即期________海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路交貨通知或多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)________提示單據(jù)，進(jìn)行_____承兌____延期付款_________議付。信用證的內(nèi)容應(yīng)與合同規(guī)定相符，信用證的有效期持續(xù)至開證日后_________月，以便受益人在當(dāng)?shù)靥崾締螕?jù)。信用證中應(yīng)含有如下內(nèi)容“該信用證以《跟單信用證統(tǒng)一慣例1993年版，國際商會(huì)第5o0號(hào)出版物》為準(zhǔn)。”

(4)托收-憑單付款(d/p)。貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)通過銀行向買方出具以買方為付款人的即期 匯票 并附上隊(duì)需單據(jù)。買方應(yīng)于(委托銀行)提交匯票及所需單據(jù)時(shí)立即付款。

(5)托收-承兌交單(d/a)。貨物裝運(yùn)后，賣方應(yīng)通過買方的銀行向買方出具以買方為付款人的，見票_________天付款的匯票及所需的單據(jù)以便承兌。買方應(yīng)于賣方第一次出具匯票及所需的單據(jù)時(shí)立即承兌，并于匯票到期日付款。

(6)匯付。買方應(yīng)于：_________收到所需單據(jù)后______天內(nèi)____提單日后____天內(nèi)，以____電匯，_____信匯，_________票匯方式將貨物發(fā)票金額貸款支付到賣方指定銀行的賣方帳戶。

3.有關(guān)單據(jù)。賣方應(yīng)準(zhǔn)備并向買方提交如下單據(jù)：

(1)匯票。向_________(銀行的名稱，在信用證付款方式下)或_________買方(在托上付款方式下)出具匯票。

(2)運(yùn)輸單據(jù)(選擇如下之一)：

a.標(biāo)明通知收貨人或_________的全套清潔已裝船提單，該提單為_________空白抬頭_________空白背書，并注明_________運(yùn)費(fèi)已付或_________運(yùn)費(fèi)待付。

b.簽發(fā)給賣方不可轉(zhuǎn)讓的海洋運(yùn)單，標(biāo)明運(yùn)費(fèi)_________預(yù)付_________已付或_________待付，通知_________

c.多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)

d.航空運(yùn)輸單據(jù)(空運(yùn)單據(jù)/空運(yùn)貨單)

e.鐵路運(yùn)輸單據(jù)

f.信使及郵遞收據(jù)

(3)其它單據(jù)：需要原本_________份和副本_________份。

a.商業(yè)發(fā)票

b._________保險(xiǎn)單_________保險(xiǎn)憑證

c.由_________出具的質(zhì)量檢驗(yàn)證明/檢驗(yàn)報(bào)告/分析證明

d.原產(chǎn)地證明_________forma(普惠制原產(chǎn)地證)

e.裝箱單

f.重量單

g._________發(fā)貨通知書_________裝船通知

(4)其它單據(jù)(如要需要)_________

4、銀行費(fèi)用。依照根據(jù)上述選擇的付款方式，買方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在_________開證行(如以信用證支付)，_________托收行(如以d/p或d/a方式支付)，_________匯付行(如以匯付方式支付)，所在國的所有銀行費(fèi)用。除非雙方另有約定。賣方應(yīng)承擔(dān)發(fā)生在該國以外所有銀行費(fèi)用。

第八條 檢驗(yàn)

1.檢驗(yàn)的時(shí)間和地點(diǎn)

(1)在出口國檢驗(yàn)：

a.在產(chǎn)地檢驗(yàn)，即貨物離開生產(chǎn)地點(diǎn)(如工廠、農(nóng)場或礦山)之前_________天內(nèi)，由賣方或其委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)人員或買方的驗(yàn)收人員對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)或驗(yàn)收。在貨物離開產(chǎn)地之前的責(zé)任，由賣方承擔(dān)。

b.在裝運(yùn)港/地檢驗(yàn)，即以離岸質(zhì)量、重量(或數(shù)量)為準(zhǔn)。貨物在裝運(yùn)港/地裝運(yùn)前_________天內(nèi)，由雙方約定的_________檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對貨物檢驗(yàn)后，貨物運(yùn)抵目的港/地，買方如對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，即使發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、重量或數(shù)量有問題，也仍然有權(quán)向賣方提出異議和索賠。

2.在進(jìn)口國檢驗(yàn)

a.在目的港/地檢驗(yàn)，即以到岸質(zhì)量、重量(或數(shù)量)為準(zhǔn)。在貨物運(yùn)抵目的港/地卸貨后的_________天內(nèi)，由雙方約定的目的港/地的_________檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，該機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的最后依據(jù)。如果檢驗(yàn)證書證明貨物與合同規(guī)定不符并確屬賣方責(zé)任，賣方應(yīng)予負(fù)責(zé)。

b.在買方營業(yè)處所或最終用戶所在地檢驗(yàn)。對一些需要安裝調(diào)試進(jìn)行檢驗(yàn)的成套設(shè)備、機(jī)電儀產(chǎn)品以及在卸貨口岸開件檢驗(yàn)后難以恢復(fù)原包裝的商品，雙方可約定將檢驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)延伸和推遲至貨物運(yùn)抵買方營業(yè)所或最終用戶的所在地后的_____________天內(nèi)進(jìn)行，并以該地約定的_________檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)所出具的檢驗(yàn)證書作為決定交貨質(zhì)量、重量或數(shù)量的依據(jù)。

3.檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法

(1)根據(jù)《商檢法》規(guī)定，凡列入目錄的進(jìn)出口商品，按照國家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求進(jìn)行檢驗(yàn)沒在國家技術(shù)規(guī)范的強(qiáng)制性要求的，可以參照國家商檢部門指定的國外有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。法律、行政法規(guī)規(guī)定由其他檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)實(shí)施檢驗(yàn)的進(jìn)出口商品或者檢驗(yàn)項(xiàng)目，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理。此外，合同雙方當(dāng)事人還可以將 買賣合同 中規(guī)定的質(zhì)量、數(shù)量和包裝條款作為檢驗(yàn)的重要依據(jù)。

(2)商品檢驗(yàn)的方法主要有感官檢驗(yàn)、化學(xué)檢驗(yàn)、物理檢驗(yàn)、微生物檢驗(yàn)等。

第九條 索賠

1.索賠依據(jù)：買方有權(quán)在貨物到達(dá)_________最終目的地_________卸貨港后向檢驗(yàn)機(jī)關(guān)申請檢驗(yàn)貨物的權(quán)利。如果貨物的品質(zhì)、規(guī)格、數(shù)量、重量、包裝及對安全、衛(wèi)生或健康的要求不符合合同的規(guī)定則買方應(yīng)向賣方發(fā)出索賠通知，并有權(quán)以上述條款規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的檢驗(yàn)證明作為依據(jù)向賣方索賠，并在_________列出索賠理由。

2.索賠期限：

(1)貨物到達(dá)最終目的地之日后_________日內(nèi)只要該日不超過貨物到達(dá)卸貨港之日后_________日

(2)在保證期內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障或缺陷的情況下，最遲應(yīng)在發(fā)現(xiàn)故障后_________周內(nèi)。

3.賣方在收到本合同規(guī)定的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的檢驗(yàn)證明后不遲于_________日對買方的索賠要來作出答復(fù)。如果賣方未在上述期限內(nèi)作出答復(fù)，則買方的索賠要求被視為接受。

第十條 稅收

與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中由中國政府根據(jù)生效的稅收法律征收的所有稅收由_________支付。與本合同有關(guān)及在執(zhí)行本合同中在中華人民共和國領(lǐng)土以外征收的所有稅收應(yīng)由_________支付。

第十一條 不可抗力

1.如果本合同任何一方因受不可抗力事件影響而未能履行其在本合同下的全部或部分義務(wù)，該義務(wù)的履行在不可抗力事件妨礙其履行期間應(yīng)予中止。

2.聲稱受到不可抗力事件影響的一方應(yīng)盡可能在最短的時(shí)間內(nèi)通過書面形式將不可抗力事件的發(fā)生通知另一方，并在該不可抗力事件發(fā)生后______日內(nèi)向另一方提供關(guān)于此種不可抗力事件及其持續(xù)時(shí)間的適當(dāng) 證據(jù) 及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料。聲稱不可抗力事件導(dǎo)致其對本合同的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的一方，有責(zé)任盡一切合理的努力消除或減輕此等不可抗力事件的影響。

3.不可抗力事件發(fā)生時(shí)，雙方應(yīng)立即通過友好協(xié)商決定如何執(zhí)行本合同。不可抗力事件或其影響終止或消除后，雙方須立即恢復(fù)履行各自在本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)義務(wù)。如不可抗力及其影響無法終止或消除而致使合同任何一方喪失繼續(xù)履行合同的能力，則雙方可協(xié)商 解除合同 或暫時(shí)延遲合同的履行，且遭遇不可抗力一方無須為此承擔(dān)責(zé)任。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。

4.本合同所稱'不可抗力'是指受影響一方不能合理控制的，無法預(yù)料或即使可預(yù)料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現(xiàn)的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實(shí)際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災(zāi)害如水災(zāi)、火災(zāi)、旱災(zāi)、臺(tái)風(fēng)、地震，以及社會(huì)事件如戰(zhàn)爭(不論曾否宣戰(zhàn))、動(dòng)亂、罷工，政府行為或法律規(guī)定等。

第十二條 終止合同

本合同在下列任一情形下終止：

1.一方進(jìn)入解體或倒閉階段

2.一方被判為破產(chǎn)或其它原因致使資不抵債

3.本合同已有效、全部得到履行

4.雙方共同同意提前解除合同

5.按仲裁機(jī)構(gòu)的裁決， 合同解除 或終止

6.因不可抗力致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的

7.在合同期限屆滿之前，當(dāng)事人一方明確表示或以自己的行為表明不履行合同主要義務(wù)的

8.當(dāng)事人一方遲延履行合同主要義務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行

9.當(dāng)事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實(shí)現(xiàn)的。

第十三條 爭議解決

本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，也可由有關(guān)部門調(diào)解協(xié)商或調(diào)解不成的，按下列第_________種方式解決：

1.提交_________仲裁委員會(huì)仲裁

仲裁裁定是終局的，對雙方均有約束力。任何一方不得向法院或其他機(jī)構(gòu)申請改變仲裁裁定。

仲裁費(fèi)用由敗方承擔(dān)。

仲裁也可在雙方均能接受的第三國進(jìn)行。

仲裁進(jìn)行過程中，雙方將繼續(xù)執(zhí)行合同，但仲裁部分除外。

2.依法向人民法院起訴。在進(jìn)行法院審理期間，除提交法院審理的事項(xiàng)外，合同其他部分仍應(yīng)繼續(xù)履行。

第十四條 通知

1.根據(jù)本合同需要一方向另一方發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關(guān)的通知和要求等，必須用書面形式，可采用_(書信、傳真、電報(bào)、當(dāng)面送交等)方式傳遞。以上方式無法送達(dá)的，方可采取公告送達(dá)的方式。

2.各方通訊地址如下：_________。

3.一方變更通知或通訊地址，應(yīng)自變更之日起_________日內(nèi)，以書面形式通知對方否則，由未通知方承擔(dān)由此而引起的相關(guān)責(zé)任。

第十五條 合同的變更

本 合同履行 期間，發(fā)生特殊情況時(shí)，任何一方需變更本合同的，要求變更一方應(yīng)及時(shí)書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)(書面通知發(fā)出_________天內(nèi))簽訂書面變更協(xié)議，該協(xié)議將成為合同不可分割的部分。未經(jīng)雙方簽署書面文件，任何一方無權(quán)變更本合同，否則，由此造成對方的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。

第十六條 合同的轉(zhuǎn)讓

除合同中另有規(guī)定外或經(jīng)雙方協(xié)商同意外，本合同所規(guī)定雙方的任何權(quán)利和義務(wù)，任何一方在未經(jīng)征得另一方書面同意之前，不得轉(zhuǎn)讓給第三者。任何轉(zhuǎn)讓，未經(jīng)另一方書面明確同意，均屬無效。

第十七條 合同的解釋

本合同未盡事宜或條款內(nèi)容不明確，合同雙方當(dāng)事人可以根據(jù)本合同的原則、合同的目的、交易習(xí)慣及關(guān)聯(lián)條款的內(nèi)容，按照通常理解對本合同作出合理解釋。該解釋具有約束力，除非解釋與法律或本合同相抵觸。

第十八條 補(bǔ)充與附件

本合同未盡事宜，依照有關(guān)法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達(dá)成書面補(bǔ)充合同。本合同的附件和補(bǔ)充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條 合同的效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權(quán)代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。

有效期為_________年，自_________年_________月_________日至_________年_________月_________日。

本合同正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。

買方(蓋章)：_________ 賣方(蓋章)：_________

法定代表人(簽字)：___ 法定代表人(簽字)：___

_________年____月____日 _________年____月____日

簽訂地點(diǎn)：_____________ 簽訂地點(diǎn)：_____________

【第6篇】涉外貨物買賣中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

所謂風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)①，是指買賣的標(biāo)的物的合同生效后因不可歸責(zé)于當(dāng)事人雙方一事由，如地震、火災(zāi)、颶風(fēng)等致使發(fā)生毀損、滅失時(shí)，此損失責(zé)任的歸屬。其中最關(guān)鍵的是風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移賣方轉(zhuǎn)移給買方的地點(diǎn)和時(shí)間界限。如果貨物的風(fēng)險(xiǎn)未轉(zhuǎn)移給買方，則因自然災(zāi)害或意外事故的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，假如貨物損失或滅失并非源于不可抗力原因，而是自然災(zāi)害或意外事故風(fēng)險(xiǎn)，賣方還要為未能按期付貨承擔(dān)違約責(zé)任。反之，一旦貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給了買方，那么從這一時(shí)刻起，因自然災(zāi)害或意外事故的而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致貨物發(fā)生損失和滅失的后果，就要由買方承擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移意味著貨物損失或滅失的后果從賣方轉(zhuǎn)移給買方，也意味著向風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任方索賠的權(quán)利從賣方轉(zhuǎn)移給買方。顯而易見，在國際貨物買賣過程中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移直接影響買賣雙主當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)。

風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)的關(guān)鍵在于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間的問題。對此，各國立法及法學(xué)理論有不同的規(guī)定和主張。一種是“物主承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)”原則，即把風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)同所有權(quán)的歸屬聯(lián)系在一起，從而法律上規(guī)定，貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的同時(shí)就是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間。英國法、法國法采取這一原則。另一種是“交付轉(zhuǎn)移”原則，即以標(biāo)的物的實(shí)際交付作為風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)志。美國法和德國法采用這一原則，《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》和《中華人民共和國民法典》都采用的是這一原則②。對于這么一個(gè)對于當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系重大的問題，許多有關(guān)貨物買賣的法律文件中都有相應(yīng)規(guī)定。如1988年生效的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》，就在第四章專門對于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的各種情況作出了明確的規(guī)定。此外，國際貿(mào)易慣例對貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移亦有相應(yīng)的規(guī)定。1985年生效的《中華人民共和國涉外經(jīng)濟(jì)合同法》雖未對風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題作相關(guān)說明，但1999年10月頒布實(shí)施的《中華人民共和國民法典》則對此作出了明確的規(guī)定。

《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》自1988年生效以來，已成為調(diào)整國際貨物銷售合同關(guān)系的最重要的一個(gè)調(diào)整國際貨物買賣的統(tǒng)一實(shí)體法公約③。此前我國早已簽署了該公約，并于1986年12月遞交了核準(zhǔn)書，成為該公約的最早締約國之一。與我國有貿(mào)易往來的發(fā)達(dá)國家，除日本和英國外，均是公約的成員國?？梢灶A(yù)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮下，公約在未來的國際民、商事活動(dòng)中將會(huì)得到更為廣泛的應(yīng)用。為此，本文將以《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公(以下簡稱公約)此為主并結(jié)合《中華人民共和國民法典》(以下簡稱合同法)的相關(guān)規(guī)定及法理知識(shí)就有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題進(jìn)行分析。

一、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的后果

公約第六十六條規(guī)定：貨物在風(fēng)險(xiǎn)移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)后遺失或損壞，買方支付價(jià)款的義務(wù)并不因此解除，除非這種遺失或損壞是由于賣方的行為或不行為所造成。合同法第一百四十二條規(guī)定標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。從這二點(diǎn)規(guī)定來看，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的法律后果在于：自貨物的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移于買方后，即使貨物因自然災(zāi)害或意外事故而損壞或滅失，買方仍然有義務(wù)履行合同規(guī)定的付款義務(wù)，除非這種損壞或滅失是由于賣方的行為或不行為所造成，這是一方面。另一方面，如賣方已根本違反合同，則所有風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的規(guī)定，不損害買方因此種違反合同而可以采取的各種補(bǔ)救辦法④。買方不得以自己已經(jīng)承擔(dān)了由風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失為理由而拒絕支付貨款，亦不得就此向賣方主張任何抗辯和采用各種規(guī)定的救濟(jì)措施。

二、 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的一般規(guī)則

公約第六十七條規(guī)定，如果銷售合同涉及到貨物的運(yùn)輸，但賣方?jīng)]有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)交付貨物，自貨物按照銷售合同交付給第一承運(yùn)人以轉(zhuǎn)交給買方時(shí)起，風(fēng)險(xiǎn)就移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。如果賣方有義務(wù)在某一特定地點(diǎn)把貨物交付給承運(yùn)人，在貨物于該地點(diǎn)交付給承運(yùn)人以前，風(fēng)險(xiǎn)不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。賣方受權(quán)保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險(xiǎn)的移轉(zhuǎn)。但是，在貨物以貨物上加標(biāo)記，或以裝運(yùn)單據(jù)，或向買方發(fā)出通知或其它方式清楚地注明有關(guān)合同以前，風(fēng)險(xiǎn)不移轉(zhuǎn)到買方承擔(dān)。合同法第一百四十三條規(guī)定因買受人的原因致使標(biāo)的物不能按照約定的期限交付的，買受人應(yīng)當(dāng)自違反約定之日起承擔(dān)標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)。合同法第一百四十五條也規(guī)定當(dāng)事人沒有約定交付地點(diǎn)或者約定不明確，依照合同法第一百四十一條第二款第一項(xiàng)的規(guī)定標(biāo)的物需要運(yùn)輸?shù)模鲑u人將標(biāo)的物交付給第一承運(yùn)人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)由買受人承擔(dān)。第一百四十六條出賣人按照約定或者依照合同法第一百四十一條第二款第二項(xiàng)的規(guī)定將標(biāo)的物置于交付地點(diǎn)，買受人違反約定沒有收取的，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)自違反約定之日起由買受人承擔(dān)。

在國際貿(mào)易中，貨物涉及運(yùn)輸時(shí)，有時(shí)可能需要通過多種運(yùn)輸工具的連續(xù)運(yùn)輸(如國際多式聯(lián)運(yùn))，而當(dāng)貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)，賣方就失去了對貨物的控制，當(dāng)然地?zé)o法知曉貨物是否因風(fēng)險(xiǎn)而遭到損失。其次，當(dāng)賣方交付貨物后，通常須將裝運(yùn)單據(jù)通過銀行議付貨款或者托收貨款，無論采用哪種收款方式，賣方均須將包括提單和保險(xiǎn)單(如果由賣方投保的話)交給銀行。在此條件下賣方既不可能憑裝運(yùn)單據(jù)提貨檢驗(yàn)，在貨物發(fā)生保險(xiǎn)范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，也不擁有合法的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠。再者，只有當(dāng)貨物運(yùn)抵買方或目的港，買方或收貨人才有可能對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)，在發(fā)現(xiàn)貨物受損后采取必要的措施防止損失的進(jìn)一步擴(kuò)大，并向責(zé)任方索賠，買方所處的地位使之能夠在發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)后處理善后事宜。因而，規(guī)定風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付第一承運(yùn)人時(shí)從賣方轉(zhuǎn)移到買方是合理的。在賣方向第一承運(yùn)人交付貨物后至向銀行辦理付款手續(xù)前的一段時(shí)間內(nèi)，賣方仍持有可處置貨物的裝運(yùn)單據(jù)。此時(shí)，按公約的規(guī)定，貨物的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，但是貨物的所有權(quán)是否也同時(shí)轉(zhuǎn)移，公約并不涉及這一問題，而根據(jù)英國的貨物買賣法律的規(guī)定是，當(dāng)賣方保留對貨物的處置權(quán)時(shí)，貨物的所的權(quán)就不轉(zhuǎn)移給買方，從而風(fēng)險(xiǎn)也不轉(zhuǎn)移給買方。這樣，風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移和所有權(quán)的轉(zhuǎn)移相聯(lián)系在一起。不過，公約和合同法都沒有采用這一作法。合同法第一百四十七條規(guī)定出賣人按照約定未交付有關(guān)標(biāo)的物的單證和資料的，不影響標(biāo)的物毀損、滅失風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。它本身并不規(guī)定所有權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間，將所有權(quán)的轉(zhuǎn)移與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移相分離，故公約和合同法規(guī)定賣方保留控制貨物處置權(quán)的單據(jù)，并不影響風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移。但是，貨物自交付第一承運(yùn)人起，風(fēng)險(xiǎn)從賣方轉(zhuǎn)移到買方，這是一般規(guī)則，如一批貨物已交付承運(yùn)人，但賣方并未將該批貨物與某一特定的合同(即與某一特定的買方)聯(lián)系在一起，只表明該批貨物是為履行某一合同，風(fēng)險(xiǎn)仍未轉(zhuǎn)移給買方。