鐵路物流公司簡(jiǎn)介（精選4個(gè)范本）

鐵路物流公司簡(jiǎn)介范本1

珠海市吉泰物流有限公司 本公司創(chuàng)立于1994年。逾十年專注于鐵路物流、企業(yè)物流供應(yīng)鏈產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)與服務(wù)，建立了遍布全國(guó)的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)現(xiàn)三個(gè)第一：全路首家包租開(kāi)行“五定班列”；首次實(shí)行鐵路運(yùn)價(jià)浮動(dòng)，推動(dòng)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；首個(gè)在珠海市建立“無(wú)軌車站”。? 在全國(guó)各地注冊(cè)成立23家分（子）公司、48個(gè)辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通達(dá)全國(guó)。為青島海爾、內(nèi)蒙古蒙牛、珠海格力、順德美的、深圳康佳、四川長(zhǎng)虹等眾多知名企業(yè)提供物流服務(wù)。? 我司主要提供鐵路物流（含鐵路冷鏈物流）、第三方物流及物流外包、企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、汽運(yùn)干線物流、國(guó)際物流、特貨運(yùn)輸?shù)确?wù)。經(jīng)過(guò)十幾年的運(yùn)作，“鐵路物流”已成為我司優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)項(xiàng)目。至今我司自行設(shè)計(jì)了十幾條鐵路通道，包括濟(jì)南-沈陽(yáng)、濟(jì)南-哈爾濱、湛江-鄭州、湛江-烏魯木齊、昆明-廣州、廣州-成都、重慶往返冷藏班列、廣州-鄭州以遠(yuǎn)的冷藏班列、徐州-東莞、樟木頭等班列，還有哈爾濱-徐州的行郵專列。同時(shí)我司能根據(jù)客戶的需求，設(shè)計(jì)物流通道和最優(yōu)的供應(yīng)鏈方案，為客戶提供快捷、及時(shí)、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。? 與時(shí)俱進(jìn)，打造學(xué)習(xí)型組織，是我司不懈的追求。我司80％以上員工為大?；蛞陨蠈W(xué)歷，管理層中本科、碩士、博士畢業(yè)人員占70％。并與北京交通大學(xué)合作成立了“3＋3”吉泰物流經(jīng)理班，為企業(yè)源源不斷輸送優(yōu)秀專業(yè)人才。? 2004年，“吉泰物流”被中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)評(píng)為“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”與“中國(guó)民營(yíng)物流企業(yè)年3月被全國(guó)市場(chǎng)誠(chéng)信建設(shè)組織委員會(huì)評(píng)為“質(zhì)量、服務(wù)誠(chéng)信示范單位”。2005年再次入選“中國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”。2006年7月獲得“中國(guó)物流誠(chéng)信企業(yè)”榮譽(yù)。 熱忱歡迎立志于物流行業(yè)之人士加盟。

鐵路物流公司簡(jiǎn)介范本2

中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司及18個(gè)鐵路物流中心項(xiàng)目簡(jiǎn)介

未來(lái)十年是鐵路快速發(fā)展的重要時(shí)期，據(jù)測(cè)算“十一五”期間的鐵路建設(shè)需要1.5萬(wàn)億元的資金，是“十五”建設(shè)投資規(guī)模的近4倍。規(guī)模如此巨大的投資，僅僅依靠投資缺口巨大，因此迫切需要推進(jìn)鐵路投融資體制改革，拓寬投融資渠道，從而吸引更多的社會(huì)資本參與到鐵路建設(shè)中來(lái)。為推進(jìn)鐵路投融資體制改革，鐵道部提出了“多元化投資，市場(chǎng)化運(yùn)作”的總體改革思路。在此背景下，鐵道部將18個(gè)鐵路集裝箱物流中心項(xiàng)目作為投融資體制改革的試點(diǎn)項(xiàng)目，在境內(nèi)外進(jìn)行廣泛地招商引資，與適宜的戰(zhàn)略投資者進(jìn)行深入地交流和洽談，經(jīng)過(guò)兩年多的努力，終于成功地引進(jìn)多方境內(nèi)外投資者，共同發(fā)起設(shè)立中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司，以建設(shè)和經(jīng)營(yíng)全國(guó)18個(gè)鐵路集裝箱物流中心。

中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司由七方股東共同發(fā)起設(shè)立，投資總額120億元人民幣，注冊(cè)資本42億元人民幣。七方股東分別為鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸公司中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、香港新世界集團(tuán)下屬新創(chuàng)建服務(wù)管理有限公司（香港聯(lián)交所上市公司，代碼0659）、中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司（國(guó)內(nèi)a股上市公司，代碼）、香港漢彩投資有限公司、德國(guó)鐵路集團(tuán)、鐵路運(yùn)輸(國(guó)際)有限公司以及以星綜合航運(yùn)有限公司。

合資公司將在“十一五”期間根據(jù)“總體規(guī)劃、分期實(shí)施”的原則在大連、沈陽(yáng)、哈爾濱、北京、天津、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊、青島、上海、寧波、武漢、成都、重慶、深圳、廣州和昆明18個(gè)城市建成鐵路集裝箱物流中心。主要經(jīng)營(yíng)范圍包括集裝箱物流中心的建設(shè)及集裝箱到發(fā)、裝卸、拼箱、掏裝箱、堆存、修箱、報(bào)關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)與查驗(yàn)等場(chǎng)站業(yè)務(wù)，集裝箱公路運(yùn)輸、配送及物流業(yè)務(wù)，國(guó)際貨代、多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，承包集裝箱班列等。

中國(guó)鐵路集裝箱的發(fā)展始于1955年，最初只是為了替代內(nèi)陸的部分鐵路零擔(dān)運(yùn)輸，起點(diǎn)低、發(fā)展慢，箱型不標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)作不規(guī)范。直到90年代中期，才基本步入正常發(fā)展軌道，裝備水平和服務(wù)水平也在不斷改善。90年代以來(lái)，鐵路集裝箱運(yùn)量呈現(xiàn)了較快的增長(zhǎng)速度，1996年鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)送量為137.9萬(wàn)teu，萬(wàn)teu，年復(fù)合增長(zhǎng)率約8.6%，約為同期鐵路貨運(yùn)量總體增長(zhǎng)速度的兩倍。

但與其它發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸仍處于較低水平，據(jù)統(tǒng)計(jì)美國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)量占社會(huì)總運(yùn)量和鐵路總運(yùn)量的比例分別約為2%和30%，而我國(guó)僅為0.4%和2.7%；與國(guó)內(nèi)其它運(yùn)輸方式比較，鐵路集裝箱運(yùn)輸也處于劣勢(shì)地位，根據(jù)2005年統(tǒng)計(jì)，鐵路集裝箱發(fā)送量為277．2萬(wàn)teu，公路集裝箱發(fā)送量2464．9萬(wàn)teu，是鐵路同期的8.9倍,水運(yùn)集裝箱發(fā)送量1940萬(wàn)teu，是鐵路同期的7．0倍。鐵路集裝箱市場(chǎng)份額較低的主要原因在于鐵路運(yùn)輸通道能力緊張，不能適應(yīng)市場(chǎng)需求，鐵路內(nèi)部集裝箱運(yùn)輸體系不夠完善，運(yùn)輸技術(shù)裝備水平落后，信息化程度低等。

近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，作為集裝箱運(yùn)輸體系中重要的組成部分，鐵路集裝箱亟需實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，以適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要。我國(guó)幅員遼闊，隨著國(guó)家中西部開(kāi)發(fā)、東北振興以及陸橋經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾印ｈF路網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)，覆蓋完整，是聯(lián)系大經(jīng)濟(jì)區(qū)和大城市的強(qiáng)有力的紐帶。據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行的與其它運(yùn)輸方式的比較分析，鐵路集裝箱運(yùn)輸在800公里以上的中長(zhǎng)距離運(yùn)輸中具有運(yùn)能大和運(yùn)輸成本低的明顯優(yōu)勢(shì)。尤其隨著鐵路雙層集裝箱的廣泛應(yīng)用，該優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步得到體現(xiàn)。另外鐵路集裝箱運(yùn)輸不受氣候條件、晝夜、季節(jié)的影響，可以實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行，具有很高的安全保障系數(shù)，而且鐵路運(yùn)輸符合國(guó)家建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的要求，得到國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)和發(fā)展的方向。隨著我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃的加快實(shí)施，客貨分線運(yùn)輸逐漸成為可能，鐵路貨運(yùn)能力將得到極大地釋放，制約鐵路集裝箱發(fā)展的重要瓶頸得以消除，中國(guó)鐵路集裝箱運(yùn)輸將迎來(lái)歷史上黃金的發(fā)展時(shí)期。

根據(jù)鐵道部的發(fā)展規(guī)劃，鐵道部將以站點(diǎn)布局調(diào)整為核心，配合路網(wǎng)建設(shè)和雙層集裝箱通道建設(shè)，形成以18個(gè)物流中心為樞紐、40個(gè)專辦站為結(jié)點(diǎn)、100個(gè)代辦站為喂給，班列線為通道，輻射全國(guó)的鐵路集裝箱運(yùn)輸支撐體系。規(guī)劃建設(shè)的18個(gè)物流中心全部位于全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)中心城市及重要港口。這些城市不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、生產(chǎn)消費(fèi)活躍、進(jìn)出口貿(mào)易量大，而且也是鐵路集裝箱集疏運(yùn)量較大的樞紐所在地，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)和路網(wǎng)中具有重要的作用。18個(gè)物流中心所在地區(qū)的集裝箱到發(fā)量名列前茅，具有較大的發(fā)展?jié)摿?。這些物流中心的建成，將對(duì)全國(guó)鐵路集裝箱發(fā)展和帶動(dòng)周邊地區(qū)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展，尤其是加速鐵路國(guó)際集裝箱發(fā)展具有極其重要作用。

合資公司新建的物流中心將與鐵道部現(xiàn)有的集裝箱辦理站有著顯著的不同。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，新建的物流中心將不僅承擔(dān)區(qū)域鐵路集裝箱的運(yùn)輸組織的核心作用，還將作為區(qū)域物流中心，與其它運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，積極面向市場(chǎng)為客戶提供全方位的物流增值服務(wù)。物流中心占地約2000畝左右，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求進(jìn)行全新規(guī)劃和設(shè)計(jì)，設(shè)有完善的鐵路裝卸到發(fā)設(shè)施，可實(shí)現(xiàn)集裝箱班列整列到發(fā)；根據(jù)功能設(shè)有一關(guān)兩檢、堆存區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、不同箱類專區(qū)、修箱區(qū)及其它服務(wù)設(shè)施，可滿足客戶的各項(xiàng)需求；配備現(xiàn)代化的集裝箱裝卸搬運(yùn)設(shè)備以及先進(jìn)的堆場(chǎng)管理及調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高效率地自動(dòng)化運(yùn)作；另外配備先進(jìn)完備的各項(xiàng)信息管理系統(tǒng)，可方便客戶實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)辦理、集裝箱狀態(tài)查詢及在途跟蹤、以及與港口、海關(guān)、銀行等相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無(wú)縫銜接，可極大地提高客戶的業(yè)務(wù)辦理效率，提升客戶服務(wù)水平。

此次合資公司的設(shè)立得到鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在政策上給予合資公司大力的支持，以保障公司各項(xiàng)建設(shè)順利實(shí)施并成功展開(kāi)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)公司引進(jìn)的股東方均具有較強(qiáng)的實(shí)力和業(yè)務(wù)背景，均為各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。其中五方為外資股東，來(lái)自鐵路多式聯(lián)運(yùn)、航運(yùn)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)，均具有較強(qiáng)的影響力。外部股東的引入不僅可為項(xiàng)目的發(fā)展提供相關(guān)資源和支持，也有利于為項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理機(jī)制，有力提升客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)鐵路集裝箱的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

合資公司的設(shè)立是中國(guó)鐵路發(fā)展史上里程碑性的事件，對(duì)促進(jìn)中國(guó)鐵路發(fā)展有著積極深遠(yuǎn)的意義。它不僅標(biāo)志著中國(guó)鐵路開(kāi)始步入全面開(kāi)放的進(jìn)程，也標(biāo)志著中國(guó)鐵路集裝箱的發(fā)展進(jìn)入了全新的發(fā)展時(shí)期。隨著鐵道部各項(xiàng)改革的不斷深化，合資公司將在鐵道部的積極扶持和各方股東的精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、一致努力下大踏步地持續(xù)走向新的輝煌。

鐵路物流公司簡(jiǎn)介范本3

??? 佛山市天與時(shí)互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司下設(shè)有天與時(shí)電商學(xué)院、中歐鐵路物流公司，及天與時(shí)電商運(yùn)營(yíng)中心等機(jī)構(gòu)；主營(yíng)電商、跨境電商培訓(xùn)、人才推薦、企業(yè)內(nèi)訓(xùn)及運(yùn)營(yíng)顧問(wèn)服務(wù)、中歐鐵路物流、跨境電商、代運(yùn)營(yíng)、供應(yīng)鏈分銷平臺(tái)和it建站等業(yè)務(wù)； ??? 天與時(shí)公司是佛山、廣州、深圳、東莞等地電商、跨境電商和其它行業(yè)協(xié)會(huì)等多家行業(yè)組織機(jī)構(gòu)的副會(huì)長(zhǎng)單位，我們站在產(chǎn)業(yè)鏈的高度，從工廠、到電商平臺(tái)再到客戶，從研發(fā)、生產(chǎn)直到用戶，我們整合行業(yè)供應(yīng)鏈，與生產(chǎn)商、原材料商、創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)、模型系統(tǒng)商、物流商、國(guó)外倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)外分銷合作伙伴一起，通過(guò)b2c、b2b2c、b2小b、行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等模式，一方面為國(guó)內(nèi)賣家提供專業(yè)的貨源及分銷平臺(tái)、一站式跨境電商解決方案；另一方面為顧客提供優(yōu)質(zhì)的陶瓷衛(wèi)浴、家具家居、3c家電、箱包服飾、汽車配件、led、戶外體育等品類的優(yōu)質(zhì)商品。 ??? 天與時(shí)電商學(xué)院的教學(xué)課程，先進(jìn)、創(chuàng)新，崇尚“實(shí)戰(zhàn)、實(shí)操、實(shí)用”的三實(shí)原則，內(nèi)容涵蓋運(yùn)營(yíng)、操作、推廣、營(yíng)利等多個(gè)層面，被電商界譽(yù)為“首家實(shí)戰(zhàn)型辦學(xué)單位”。以全國(guó)各大知名電子商務(wù)平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為服務(wù)載體，以電商、跨境電商實(shí)戰(zhàn)技巧及企業(yè)綜合管理培訓(xùn)、電子商務(wù)人才輸出、電子商務(wù)營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)內(nèi)訓(xùn)與咨詢、電子商務(wù)高端人才獵聘為核心業(yè)務(wù)，為企事業(yè)單位培訓(xùn)、輸送電子商務(wù)b2b、b2c、o2o等不同商務(wù)模式專業(yè)營(yíng)銷體系人才。與行業(yè)內(nèi)數(shù)百家知名電子商務(wù)企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略縱深合作，為電商企業(yè)挖掘人才、推薦人才、培訓(xùn)人才，也為學(xué)員提供了廣闊的就業(yè)渠道，打造學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)、就業(yè)為一體的，綜合化服務(wù)平臺(tái)。 ???????想實(shí)現(xiàn)你的抱負(fù)，成為專業(yè)人才，成就創(chuàng)業(yè)、做老板、成就一翻事業(yè)的夢(mèng)想？ ?????? 天與時(shí)公司期待與你共同發(fā)展！共創(chuàng)輝煌。

鐵路物流公司簡(jiǎn)介范本4

南京中鐵快運(yùn)有限公司于____年__月__日成立，公司位于河南省，鄭州市，登封市南京市棲霞區(qū)華電北路___號(hào)，主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)南京快運(yùn),中鐵快運(yùn),鐵路運(yùn)輸,鐵路物流,長(zhǎng)途搬家等產(chǎn)品，公司多年致力于產(chǎn)業(yè)，切實(shí)推進(jìn)與各大企業(yè)、廠家的合資、合作，用產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的思路服務(wù)于社會(huì)和廣大用戶。