鐵路物流公司簡介（精選4個范本）

鐵路物流公司簡介范本1

珠海市吉泰物流有限公司 本公司創(chuàng)立于1994年。逾十年專注于鐵路物流、企業(yè)物流供應(yīng)鏈產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計與服務(wù)，建立了遍布全國的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實現(xiàn)三個第一：全路首家包租開行“五定班列”；首次實行鐵路運價浮動，推動鐵路運輸市場競爭；首個在珠海市建立“無軌車站”。? 在全國各地注冊成立23家分（子）公司、48個辦事處，物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)通達全國。為青島海爾、內(nèi)蒙古蒙牛、珠海格力、順德美的、深圳康佳、四川長虹等眾多知名企業(yè)提供物流服務(wù)。? 我司主要提供鐵路物流（含鐵路冷鏈物流）、第三方物流及物流外包、企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計、汽運干線物流、國際物流、特貨運輸?shù)确?wù)。經(jīng)過十幾年的運作，“鐵路物流”已成為我司優(yōu)勢的物流服務(wù)項目。至今我司自行設(shè)計了十幾條鐵路通道，包括濟南-沈陽、濟南-哈爾濱、湛江-鄭州、湛江-烏魯木齊、昆明-廣州、廣州-成都、重慶往返冷藏班列、廣州-鄭州以遠的冷藏班列、徐州-東莞、樟木頭等班列，還有哈爾濱-徐州的行郵專列。同時我司能根據(jù)客戶的需求，設(shè)計物流通道和最優(yōu)的供應(yīng)鏈方案，為客戶提供快捷、及時、經(jīng)濟的服務(wù)。? 與時俱進，打造學習型組織，是我司不懈的追求。我司80％以上員工為大專或以上學歷，管理層中本科、碩士、博士畢業(yè)人員占70％。并與北京交通大學合作成立了“3＋3”吉泰物流經(jīng)理班，為企業(yè)源源不斷輸送優(yōu)秀專業(yè)人才。? 2004年，“吉泰物流”被中國交通運輸協(xié)會評為“中國物流百強企業(yè)”與“中國民營物流企業(yè)年3月被全國市場誠信建設(shè)組織委員會評為“質(zhì)量、服務(wù)誠信示范單位”。2005年再次入選“中國物流百強企業(yè)”。2006年7月獲得“中國物流誠信企業(yè)”榮譽。 熱忱歡迎立志于物流行業(yè)之人士加盟。

鐵路物流公司簡介范本2

中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司及18個鐵路物流中心項目簡介

未來十年是鐵路快速發(fā)展的重要時期，據(jù)測算“十一五”期間的鐵路建設(shè)需要1.5萬億元的資金，是“十五”建設(shè)投資規(guī)模的近4倍。規(guī)模如此巨大的投資，僅僅依靠投資缺口巨大，因此迫切需要推進鐵路投融資體制改革，拓寬投融資渠道，從而吸引更多的社會資本參與到鐵路建設(shè)中來。為推進鐵路投融資體制改革，鐵道部提出了“多元化投資，市場化運作”的總體改革思路。在此背景下，鐵道部將18個鐵路集裝箱物流中心項目作為投融資體制改革的試點項目，在境內(nèi)外進行廣泛地招商引資，與適宜的戰(zhàn)略投資者進行深入地交流和洽談，經(jīng)過兩年多的努力，終于成功地引進多方境內(nèi)外投資者，共同發(fā)起設(shè)立中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司，以建設(shè)和經(jīng)營全國18個鐵路集裝箱物流中心。

中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司由七方股東共同發(fā)起設(shè)立，投資總額120億元人民幣，注冊資本42億元人民幣。七方股東分別為鐵道部直屬專業(yè)運輸公司中鐵集裝箱運輸有限責任公司、香港新世界集團下屬新創(chuàng)建服務(wù)管理有限公司（香港聯(lián)交所上市公司，代碼0659）、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司（國內(nèi)a股上市公司，代碼）、香港漢彩投資有限公司、德國鐵路集團、鐵路運輸(國際)有限公司以及以星綜合航運有限公司。

合資公司將在“十一五”期間根據(jù)“總體規(guī)劃、分期實施”的原則在大連、沈陽、哈爾濱、北京、天津、鄭州、西安、蘭州、烏魯木齊、青島、上海、寧波、武漢、成都、重慶、深圳、廣州和昆明18個城市建成鐵路集裝箱物流中心。主要經(jīng)營范圍包括集裝箱物流中心的建設(shè)及集裝箱到發(fā)、裝卸、拼箱、掏裝箱、堆存、修箱、報關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、清關(guān)與查驗等場站業(yè)務(wù)，集裝箱公路運輸、配送及物流業(yè)務(wù)，國際貨代、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，承包集裝箱班列等。

中國鐵路集裝箱的發(fā)展始于1955年，最初只是為了替代內(nèi)陸的部分鐵路零擔運輸，起點低、發(fā)展慢，箱型不標準，運作不規(guī)范。直到90年代中期，才基本步入正常發(fā)展軌道，裝備水平和服務(wù)水平也在不斷改善。90年代以來，鐵路集裝箱運量呈現(xiàn)了較快的增長速度，1996年鐵路集裝箱運輸發(fā)送量為137.9萬teu，萬teu，年復(fù)合增長率約8.6%，約為同期鐵路貨運量總體增長速度的兩倍。

但與其它發(fā)達國家相比，我國鐵路集裝箱運輸仍處于較低水平，據(jù)統(tǒng)計美國鐵路集裝箱運量占社會總運量和鐵路總運量的比例分別約為2%和30%，而我國僅為0.4%和2.7%；與國內(nèi)其它運輸方式比較，鐵路集裝箱運輸也處于劣勢地位，根據(jù)2005年統(tǒng)計，鐵路集裝箱發(fā)送量為277．2萬teu，公路集裝箱發(fā)送量2464．9萬teu，是鐵路同期的8.9倍,水運集裝箱發(fā)送量1940萬teu，是鐵路同期的7．0倍。鐵路集裝箱市場份額較低的主要原因在于鐵路運輸通道能力緊張，不能適應(yīng)市場需求，鐵路內(nèi)部集裝箱運輸體系不夠完善，運輸技術(shù)裝備水平落后，信息化程度低等。

近年來隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，集裝箱運輸市場需求也呈現(xiàn)出迅猛的發(fā)展勢頭，作為集裝箱運輸體系中重要的組成部分，鐵路集裝箱亟需實現(xiàn)跨越式發(fā)展，以適應(yīng)時代發(fā)展的需要。我國幅員遼闊，隨著國家中西部開發(fā)、東北振興以及陸橋經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，對貨物中長距離運輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。鐵路網(wǎng)絡(luò)四通八達，覆蓋完整，是聯(lián)系大經(jīng)濟區(qū)和大城市的強有力的紐帶。據(jù)有關(guān)研究機構(gòu)進行的與其它運輸方式的比較分析，鐵路集裝箱運輸在800公里以上的中長距離運輸中具有運能大和運輸成本低的明顯優(yōu)勢。尤其隨著鐵路雙層集裝箱的廣泛應(yīng)用，該優(yōu)勢將進一步得到體現(xiàn)。另外鐵路集裝箱運輸不受氣候條件、晝夜、季節(jié)的影響，可以實現(xiàn)全天候運行，具有很高的安全保障系數(shù)，而且鐵路運輸符合國家建設(shè)資源節(jié)約型社會的要求，得到國家產(chǎn)業(yè)政策的大力支持，是國家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)和發(fā)展的方向。隨著我國鐵路中長期路網(wǎng)規(guī)劃的加快實施，客貨分線運輸逐漸成為可能，鐵路貨運能力將得到極大地釋放，制約鐵路集裝箱發(fā)展的重要瓶頸得以消除，中國鐵路集裝箱運輸將迎來歷史上黃金的發(fā)展時期。

根據(jù)鐵道部的發(fā)展規(guī)劃，鐵道部將以站點布局調(diào)整為核心，配合路網(wǎng)建設(shè)和雙層集裝箱通道建設(shè)，形成以18個物流中心為樞紐、40個專辦站為結(jié)點、100個代辦站為喂給，班列線為通道，輻射全國的鐵路集裝箱運輸支撐體系。規(guī)劃建設(shè)的18個物流中心全部位于全國主要經(jīng)濟中心城市及重要港口。這些城市不僅經(jīng)濟發(fā)達、生產(chǎn)消費活躍、進出口貿(mào)易量大，而且也是鐵路集裝箱集疏運量較大的樞紐所在地，在區(qū)域經(jīng)濟和路網(wǎng)中具有重要的作用。18個物流中心所在地區(qū)的集裝箱到發(fā)量名列前茅，具有較大的發(fā)展?jié)摿?。這些物流中心的建成，將對全國鐵路集裝箱發(fā)展和帶動周邊地區(qū)集裝箱運輸發(fā)展，尤其是加速鐵路國際集裝箱發(fā)展具有極其重要作用。

合資公司新建的物流中心將與鐵道部現(xiàn)有的集裝箱辦理站有著顯著的不同。根據(jù)鐵道部規(guī)劃，新建的物流中心將不僅承擔區(qū)域鐵路集裝箱的運輸組織的核心作用，還將作為區(qū)域物流中心，與其它運輸方式有機銜接，積極面向市場為客戶提供全方位的物流增值服務(wù)。物流中心占地約2000畝左右，根據(jù)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求進行全新規(guī)劃和設(shè)計，設(shè)有完善的鐵路裝卸到發(fā)設(shè)施，可實現(xiàn)集裝箱班列整列到發(fā)；根據(jù)功能設(shè)有一關(guān)兩檢、堆存區(qū)、倉儲區(qū)、不同箱類專區(qū)、修箱區(qū)及其它服務(wù)設(shè)施，可滿足客戶的各項需求；配備現(xiàn)代化的集裝箱裝卸搬運設(shè)備以及先進的堆場管理及調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，可實現(xiàn)高效率地自動化運作；另外配備先進完備的各項信息管理系統(tǒng)，可方便客戶實現(xiàn)各項業(yè)務(wù)辦理、集裝箱狀態(tài)查詢及在途跟蹤、以及與港口、海關(guān)、銀行等相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的無縫銜接，可極大地提高客戶的業(yè)務(wù)辦理效率，提升客戶服務(wù)水平。

此次合資公司的設(shè)立得到鐵道部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，在政策上給予合資公司大力的支持，以保障公司各項建設(shè)順利實施并成功展開業(yè)務(wù)運營。同時公司引進的股東方均具有較強的實力和業(yè)務(wù)背景，均為各自行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。其中五方為外資股東，來自鐵路多式聯(lián)運、航運及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等行業(yè)，均具有較強的影響力。外部股東的引入不僅可為項目的發(fā)展提供相關(guān)資源和支持，也有利于為項目引進先進的經(jīng)營理念和管理機制，有力提升客戶服務(wù)水平，增強鐵路集裝箱的市場競爭能力。

合資公司的設(shè)立是中國鐵路發(fā)展史上里程碑性的事件，對促進中國鐵路發(fā)展有著積極深遠的意義。它不僅標志著中國鐵路開始步入全面開放的進程，也標志著中國鐵路集裝箱的發(fā)展進入了全新的發(fā)展時期。隨著鐵道部各項改革的不斷深化，合資公司將在鐵道部的積極扶持和各方股東的精誠團結(jié)、一致努力下大踏步地持續(xù)走向新的輝煌。

鐵路物流公司簡介范本3

??? 佛山市天與時互聯(lián)網(wǎng)科技有限公司下設(shè)有天與時電商學院、中歐鐵路物流公司，及天與時電商運營中心等機構(gòu)；主營電商、跨境電商培訓、人才推薦、企業(yè)內(nèi)訓及運營顧問服務(wù)、中歐鐵路物流、跨境電商、代運營、供應(yīng)鏈分銷平臺和it建站等業(yè)務(wù)； ??? 天與時公司是佛山、廣州、深圳、東莞等地電商、跨境電商和其它行業(yè)協(xié)會等多家行業(yè)組織機構(gòu)的副會長單位，我們站在產(chǎn)業(yè)鏈的高度，從工廠、到電商平臺再到客戶，從研發(fā)、生產(chǎn)直到用戶，我們整合行業(yè)供應(yīng)鏈，與生產(chǎn)商、原材料商、創(chuàng)客團隊、模型系統(tǒng)商、物流商、國外倉儲、國外分銷合作伙伴一起，通過b2c、b2b2c、b2小b、行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等模式，一方面為國內(nèi)賣家提供專業(yè)的貨源及分銷平臺、一站式跨境電商解決方案；另一方面為顧客提供優(yōu)質(zhì)的陶瓷衛(wèi)浴、家具家居、3c家電、箱包服飾、汽車配件、led、戶外體育等品類的優(yōu)質(zhì)商品。 ??? 天與時電商學院的教學課程，先進、創(chuàng)新，崇尚“實戰(zhàn)、實操、實用”的三實原則，內(nèi)容涵蓋運營、操作、推廣、營利等多個層面，被電商界譽為“首家實戰(zhàn)型辦學單位”。以全國各大知名電子商務(wù)平臺、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為服務(wù)載體，以電商、跨境電商實戰(zhàn)技巧及企業(yè)綜合管理培訓、電子商務(wù)人才輸出、電子商務(wù)營銷實戰(zhàn)內(nèi)訓與咨詢、電子商務(wù)高端人才獵聘為核心業(yè)務(wù)，為企事業(yè)單位培訓、輸送電子商務(wù)b2b、b2c、o2o等不同商務(wù)模式專業(yè)營銷體系人才。與行業(yè)內(nèi)數(shù)百家知名電子商務(wù)企業(yè)實行戰(zhàn)略縱深合作，為電商企業(yè)挖掘人才、推薦人才、培訓人才，也為學員提供了廣闊的就業(yè)渠道，打造學習、實習、就業(yè)為一體的，綜合化服務(wù)平臺。 ???????想實現(xiàn)你的抱負，成為專業(yè)人才，成就創(chuàng)業(yè)、做老板、成就一翻事業(yè)的夢想？ ?????? 天與時公司期待與你共同發(fā)展！共創(chuàng)輝煌。

鐵路物流公司簡介范本4

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