【導(dǎo)語】運(yùn)營管理的任務(wù)是什么怎么寫好？很多注冊公司的朋友不知怎么寫才規(guī)范，實(shí)際上填寫公司經(jīng)營范圍并不難，我們可以參考優(yōu)秀的同行公司來寫，再結(jié)合自己經(jīng)營的產(chǎn)品做一下修改即可！以下是小編為大家收集的運(yùn)營管理的任務(wù)是什么，有簡短的也有豐富的，僅供參考。
【第1篇】運(yùn)營管理的任務(wù)是什么
運(yùn)營管理的任務(wù)是建立高效的產(chǎn)品和服務(wù)的制造系統(tǒng)。運(yùn)營管理指對運(yùn)營過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。運(yùn)營管理是現(xiàn)代企業(yè)管理科學(xué)中最活躍的一個(gè)分支，也是新思想、新理論大量涌現(xiàn)的一個(gè)分支。在當(dāng)今社會(huì)，不斷發(fā)展的生產(chǎn)力使得大量生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)移到商業(yè)、交通運(yùn)輸、房地產(chǎn)、通訊、公共事業(yè)、保險(xiǎn)、金融和其他服務(wù)性行業(yè)和領(lǐng)域，傳統(tǒng)的有形產(chǎn)品生產(chǎn)的概念已經(jīng)不能反映和概括服務(wù)業(yè)所表現(xiàn)出來的生產(chǎn)形式。因此，隨著服務(wù)業(yè)的興起，生產(chǎn)的概念進(jìn)一步擴(kuò)展，逐步容納了非制造的服務(wù)業(yè)領(lǐng)域，不僅包括了有形產(chǎn)品的制造，而且包括了無形服務(wù)的提供。【第2篇】城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)學(xué)些什么
1、培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需求，德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)，掌握城市軌道交通機(jī)電技術(shù)專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。
2、重實(shí)踐輕理論，城市軌道交通低壓配電實(shí)訓(xùn)，城市軌道交通通風(fēng)空調(diào)與給排水實(shí)訓(xùn)，城市軌道交通門實(shí)訓(xùn)，城市軌道交通afc實(shí)訓(xùn)，城市軌道交通車輛檢修，城市軌道交通運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)，城市軌道交通通信信號(hào)檢修，電客車司機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn)。
3、具備城市軌道交通機(jī)電設(shè)備維護(hù)、檢修、安裝能力，能夠從事城市軌道交通相關(guān)機(jī)電設(shè)備安裝、調(diào)試、維修養(yǎng)護(hù)與管理工作，并對城市軌道交通運(yùn)營有一定理解認(rèn)知的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。
【第3篇】運(yùn)營管理部門的職責(zé)是什么
運(yùn)營管理指對運(yùn)營過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。
1. 提出具體工作目標(biāo)。（包括公司長期發(fā)展目標(biāo)的制訂，戰(zhàn)略方向的確定和短期目標(biāo)的制訂）。
2. 制訂實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的具體手段和辦法。
3. 明確實(shí)現(xiàn)分目標(biāo)的實(shí)施計(jì)劃。確定實(shí)現(xiàn)分目標(biāo)的具體負(fù)責(zé)人，并共同商討，列出目標(biāo)實(shí)現(xiàn)時(shí)間表，明確實(shí)施步驟及實(shí)施人、實(shí)現(xiàn)時(shí)間段等。
4. 實(shí)施跟蹤。對實(shí)施過程中出現(xiàn)的具體問題，應(yīng)由該分目標(biāo)的具體負(fù)責(zé)人提出，交營運(yùn)部分管人共同商討，確定最終解決問題的手段。
5. 過程監(jiān)督。對實(shí)施過程中出現(xiàn)的具體問題，該分目標(biāo)的具體負(fù)責(zé)人不能執(zhí)行或偏差較大而不主動(dòng)反映的，營運(yùn)部可行使其監(jiān)督權(quán)力，指出存在的具體問題，督促并協(xié)助解決該項(xiàng)目的具體問題。
6. 總結(jié)改進(jìn)。在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)完成具體目標(biāo)后，對目標(biāo)完成情況進(jìn)行總結(jié)，并分析其間出現(xiàn)的問題，商討改進(jìn)辦法，并作進(jìn)一步完善。
【第4篇】新媒體運(yùn)營管理是干什么
1、保持媒體平臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這一部分的工作內(nèi)容，簡單的來說就是保持所負(fù)責(zé)的宣傳平臺(tái)的每天的正常的運(yùn)作，解決使用其在宣傳過程中可能出現(xiàn)的各種問題，保證宣傳內(nèi)容符合相關(guān)的規(guī)定和要求，不造成對其他宣傳者的侵權(quán)。并且積極的想辦法去提高所負(fù)責(zé)的網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)平臺(tái)的功能和構(gòu)成，提高使用這一平臺(tái)的廣大用戶的用戶好感度。
2、對于宣傳活動(dòng)的策劃。這一行業(yè)，除了要保證宣傳載體的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，還要為平時(shí)出于提高流量或者推廣產(chǎn)品等目標(biāo)的各種活動(dòng)、優(yōu)惠出謀劃策，提供自己的一些好的想法，提出一些對于活動(dòng)的建議，并且初步安排活動(dòng)過程中的各部門的職責(zé)和工作任務(wù)。在開展的過程中，也要協(xié)調(diào)上司，保證活動(dòng)的順利進(jìn)行！
3、與用戶的交流。用戶對于某一產(chǎn)品在使用過程中的體驗(yàn)或者對于某一產(chǎn)品的評(píng)價(jià)以及在有疑問時(shí)能否得到客服的解答對于這一行業(yè)的產(chǎn)品而言非常的重要。所以在工作時(shí)，這一職業(yè)往往還需要肩負(fù)起收集與反饋使用所在公司產(chǎn)品或者服務(wù)的消費(fèi)者意見這一責(zé)任，當(dāng)然，這與專門的客服人員不一樣，是一種更集中，更高層次的交流。
這一行業(yè)在今天的發(fā)展，相對其他的出現(xiàn)的較早的行業(yè)來說，要更有朝氣，在未來也更有活力，是一個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)！
【第5篇】企業(yè)的管理和運(yùn)營成本的宣傳標(biāo)語
1、追求卓越的過程，享受完美的結(jié)果
2、打破思想囚籠是走向精益的第一步！
3、人人有改善的能力，事事有改善的余地
4、行動(dòng)是成功的開始，等待是失敗的源頭
5、不斷改善，追求精益求精，消除一切浪費(fèi)
6、精益管理的`靈魂：持續(xù)改善，追求完美！
7、全員參與，強(qiáng)化管理，精益求精，鑄造品質(zhì)。
8、精益管理可以最大限度降低企業(yè)的管理和運(yùn)營成本
9、學(xué)習(xí)精益思想，實(shí)踐精益方法，領(lǐng)悟精益管理，打造精益企業(yè)
10、現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)象！精益的三現(xiàn)注意是企業(yè)決策的最好依據(jù)！
11、精益就是學(xué)習(xí)、學(xué)習(xí)、再學(xué)習(xí)！精益就是創(chuàng)造、創(chuàng)造、再創(chuàng)造！
12、精益管理—世界級(jí)企業(yè)必由之路！精益管理—世界級(jí)企業(yè)競爭優(yōu)勢所在！
13、永無止境，追求七個(gè)零的終極目標(biāo)：零庫存 零浪費(fèi) 零缺陷 零故障 零停滯 零災(zāi)害 零移動(dòng)
【第6篇】作為運(yùn)營管理者應(yīng)該具備哪些能力
運(yùn)營管理者的素質(zhì)直接關(guān)系到企業(yè)的利益，如何才能做好運(yùn)營管理工作呢？
步驟或流程
1
1. 學(xué)習(xí)能力，極強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力，才能讓自己管理的團(tuán)隊(duì)處于不斷進(jìn)步中。
2
2. 執(zhí)行能力，執(zhí)行力直接影響到網(wǎng)站發(fā)展，團(tuán)隊(duì)的工作效率。
3
3. 分析能力，競爭對手的分析，市場的分析，運(yùn)營數(shù)據(jù)的分析等等都需要有極強(qiáng)的分析能力。
4
4. 管理能力，再好的團(tuán)隊(duì)，沒有有效的管理，也發(fā)揮不出其真正的價(jià)值。
5
5. 決策能力，一個(gè)決策，可以改變一個(gè)網(wǎng)站的命運(yùn)。
【第7篇】酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營學(xué)什么
酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營學(xué)經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理、管理學(xué)原理、旅游概論、飯店總論、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)及應(yīng)用、英語、旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)、旅游心理學(xué)、旅游人力資源開發(fā)等課程。
酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營學(xué)什么課程
酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營專業(yè)主要學(xué)的課程有：經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)原理、管理學(xué)原理、旅游概論、飯店總論、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)及應(yīng)用、英語、旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)、旅游心理學(xué)、旅游人力資源開發(fā)、飯店財(cái)務(wù)管理、飯店工程管理、飯店餐飲管理、飯店客務(wù)管理、飯店市場營銷。
酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營專業(yè)主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：前廳與客務(wù)技能訓(xùn)練、酒水技能訓(xùn)練、餐飲技能訓(xùn)練、禮儀形體訓(xùn)練、酒店服務(wù)操作實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)。
酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容
酒店管理主要研究旅游管理學(xué)、酒店運(yùn)行與管理等方面基本知識(shí)和技能，進(jìn)行酒店運(yùn)作、管理與服務(wù)等。例如：宴會(huì)設(shè)計(jì)和菜單制作，客房銷售、對客服務(wù)、清潔保養(yǎng)等方面的工作程序和標(biāo)準(zhǔn)制定，酒店各個(gè)工作環(huán)節(jié)的計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等。
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)了酒店業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革，在酒店管理與數(shù)字化運(yùn)營專業(yè)建設(shè)中，也需要對課程內(nèi)容進(jìn)行改革，把數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用融入酒店管理的每一個(gè)主干課程中去，真正擁抱和融入數(shù)字化。
所以會(huì)有酒店管理、前廳運(yùn)行與pms管理、客房運(yùn)行與管理、餐飲服務(wù)與管理等這一些關(guān)于酒店管理的課程。
但更多的是偏向于數(shù)字媒體運(yùn)營的課程：數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用、數(shù)字化運(yùn)營管理、酒店收益管理、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目實(shí)踐、市場營銷與策劃、旅游企業(yè)財(cái)務(wù)管理等，這一些課程都是非常有趣的。
【第8篇】城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向是什么
每年高考填報(bào)志愿時(shí)，同學(xué)們面對著五六百專業(yè)，不同的名稱，真是有些暈頭轉(zhuǎn)向。而且有的專業(yè)名字只是一兩字之差，將來就業(yè)方向卻相距甚遠(yuǎn)。
1. 城市軌道交通一般是是指地鐵、輕軌等城市交通運(yùn)輸單位。一般是車輛調(diào)度、營運(yùn)等工作。
2. 如果是原鐵道部院校，可能到鐵路局從事運(yùn)輸管理，也可能從事已建成通車的城市軌道交通運(yùn)營管理工作，比如車站值班員／車輛段值班員／中心調(diào)度員等，其他院校一般都是后者。遠(yuǎn)期發(fā)展運(yùn)管部門領(lǐng)導(dǎo)。
3. 畢業(yè)生主要面向地鐵運(yùn)營公司，城市輕軌運(yùn)營公司，交通客貨場站的各級(jí)管理、維護(hù)與服務(wù)崗位，從事車輛運(yùn)行調(diào)度、車站站長、值班站長、客運(yùn)值班員和行車值班員、售檢票人員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)、電力機(jī)車維護(hù)與維修廳巡、安全運(yùn)行監(jiān)督員等工作。
【第9篇】鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景怎么樣
1、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)簡介
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)具有鐵道（城軌）運(yùn)輸管理基礎(chǔ)理論和基本技能，熟悉鐵路（城軌）運(yùn)輸組織作業(yè)程序及標(biāo)準(zhǔn)，能從事鐵道（城軌）運(yùn)輸行車指揮，客運(yùn)服務(wù)，貨物運(yùn)輸及安全生產(chǎn)的高素質(zhì)技能型人才。
2、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向
本專業(yè)畢業(yè)生主要到各鐵路局所屬車務(wù)段及車站，地方鐵路公司所屬車站、港口，城市地鐵及輕軌，各大型物流公司等單位就業(yè)。
從事行業(yè)：
畢業(yè)后主要在制藥、其他行業(yè)、教育等行業(yè)工作，大致如下：
1 交通/運(yùn)輸/物流
2 其他行業(yè)
3 教育/培訓(xùn)/院校
4 金融/投資/證券
3、鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)前景怎么樣
中國鐵路運(yùn)輸行業(yè)已有127年的歷史。與計(jì)算機(jī)、通訊、生物等高新技術(shù)行業(yè)相比，它是個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)。進(jìn)入21世紀(jì)，世界鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)正由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)轉(zhuǎn)變。世界發(fā)達(dá)國家鐵路較高的起點(diǎn)上，以全新的方式，用較短的時(shí)間，完成了由傳統(tǒng)行業(yè)向現(xiàn)代行業(yè)的升級(jí)，使鐵路這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)展現(xiàn)了全新的面貌。中國鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)起步并不晚，但與世界發(fā)達(dá)國家相比，差距很大，還存在很多問題。改革開放以前，國家鐵路實(shí)行“政企合一”的計(jì)劃管理體制。
這種管理體制，與國家宏觀計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的整體基礎(chǔ)相適應(yīng)，也與鐵路當(dāng)時(shí)自身經(jīng)營的環(huán)境與條件相適應(yīng)。當(dāng)時(shí)我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)落后，資金資源嚴(yán)重短缺，不可能優(yōu)先發(fā)展資金和技術(shù)密集度要求較高的航空和公路運(yùn)輸，適合中國國情、運(yùn)價(jià)低廉的鐵路運(yùn)輸因而長期處于壟斷優(yōu)勢地位，沒有面臨生存競爭方面的任何挑戰(zhàn)。進(jìn)入新時(shí)期之后，國家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，鐵路運(yùn)輸行業(yè)隨之出現(xiàn)了許多問題，這些問題集中表現(xiàn)在運(yùn)能短缺上。運(yùn)能短缺一方面是鐵路物質(zhì)基礎(chǔ)相當(dāng)薄弱的基本情況的客觀存在，另一方面是不斷擴(kuò)大的對客貨運(yùn)輸?shù)木薮笮枨蟆?/p>
在二者的共同作用下，鐵路運(yùn)能短缺的問題不可避免。上世紀(jì)90年代，我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速，鐵路運(yùn)能短缺的嚴(yán)重后果一覽無余。全社會(huì)爆發(fā)出來的巨大貨運(yùn)需求壓向鐵路，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展急需的石油、棉花、糧食、煤炭、磷礦石等重要原材料運(yùn)輸嚴(yán)重受阻，影響東部地區(qū)電力供應(yīng)缺口加大，迫使不少工廠半停產(chǎn)運(yùn)行。因鐵路發(fā)展不足制約國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使鐵路素有“瓶頸”之稱，國家因此而損失巨大。
【第10篇】軌道運(yùn)營管理專業(yè)具體有哪些內(nèi)容
軌道運(yùn)營管理專業(yè)內(nèi)容：運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作、客流預(yù)測與分析、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理、軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析。
軌道運(yùn)營管理專業(yè)具有城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)知識(shí)，有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的城市軌道專業(yè)技能。從事城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作的應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才，從事城市軌道交通運(yùn)營組織、指揮和管理工作，行車調(diào)度指揮和客運(yùn)服務(wù)工作等。
【第11篇】城市軌道運(yùn)營管理是做什么的
城市軌道運(yùn)營管理：從事客運(yùn)組織與服務(wù)，票務(wù)管理與操作，行車組織與調(diào)度，設(shè)備操作與控制，基層管理，城市軌道交通運(yùn)營管理生產(chǎn)、經(jīng)營與服務(wù)工作等工作。
原因：
1、具有軌道交通的運(yùn)營，票務(wù)，站務(wù)，管理，規(guī)劃等專業(yè)知識(shí)。
2、掌握城市軌道交通行車組織，客運(yùn)組織，城市軌道交通規(guī)劃等知識(shí)。
3、具有列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作，客流預(yù)測與分析，車站工作組織，運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理，軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析等能力。
4、掌握城市軌道專業(yè)技能。
【第12篇】什么是運(yùn)營管理
1、運(yùn)營管理指對運(yùn)營過程的計(jì)劃、組織、實(shí)施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務(wù)創(chuàng)造密切相關(guān)的各項(xiàng)管理工作的總稱。
2、運(yùn)營管理是現(xiàn)代企業(yè)管理科學(xué)中最活躍的一個(gè)分支，也是新思想、新理論大量涌現(xiàn)的一個(gè)分支。
3、運(yùn)營管理是對組織中負(fù)責(zé)制造產(chǎn)品或提供服務(wù)的職能部門的管理。
【第13篇】城市軌道交通運(yùn)營管理就業(yè)方向
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事地鐵運(yùn)營公司，城市輕軌運(yùn)營公司，交通客貨場站的各級(jí)管理、維護(hù)與服務(wù)崗位，從事車輛運(yùn)行調(diào)度、車站站長、值班站長、客運(yùn)值班員和行車值班員、售檢票人員、車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)、電力機(jī)車維護(hù)與維修廳巡、安全運(yùn)行監(jiān)督員等工作。
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)方向是怎樣的
1、動(dòng)車、高鐵車廂乘務(wù)員：在動(dòng)車、高鐵上引導(dǎo)乘客，為乘客提供全方位的服務(wù);
2、動(dòng)車、高鐵餐吧乘務(wù)員：在餐吧車廂為乘客提供餐飲類服務(wù);
3、售票員：在車站負(fù)責(zé)售票;
4、檢票員：負(fù)責(zé)進(jìn)站的檢票、驗(yàn)票;
5、安檢員：為進(jìn)站乘客提供安全檢查服務(wù);
6、vip接待員：在車站vip休息室為高端客戶提供服務(wù);
7、鐵路客服代表：在全國各地鐵路局客戶服務(wù)中心，通過人工在線和自助語音兩種方式受理各類與鐵路客運(yùn)、貨運(yùn)服務(wù)相關(guān)的咨詢、投訴和建議工作。
城市軌道交通運(yùn)營管理專業(yè)好找工作嗎
城市軌道交通專業(yè)畢業(yè)后工作還是比較好找的，現(xiàn)如今需要大量的軌道交通的專業(yè)人員，就業(yè)形勢很好，而且生活在大城市或是省會(huì)城市。在中國已經(jīng)運(yùn)營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。由于暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎(chǔ)，更是城市交通管理者追求的目標(biāo)，所以，城市軌道交通憑借快捷便利、安全性高、運(yùn)量大和運(yùn)輸效率高等特點(diǎn)，成為城市公共交通重要的組成部分。所以這個(gè)專業(yè)是現(xiàn)如今更多人的選擇。所以可以選擇這個(gè)專業(yè)的
城市軌道交通運(yùn)營管理前景怎么樣
城市軌道交通專業(yè)目前屬于一個(gè)熱門專業(yè)。隨著我國城市化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多的人口涌向城市，在城市長期居住或流動(dòng)性工作，帶來了一些列的交通壓力問題。為了解決人口增加造成的交通問題，我國提出了公共交通優(yōu)先的發(fā)展策略，而地鐵，高鐵，動(dòng)車等就屬于軌道交通發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容。
城市軌道交通涉及到更多人的通勤與交通安全，就業(yè)人員就業(yè)環(huán)境好，不但工作壓力小，作業(yè)規(guī)律，而且薪酬高，各種福利待遇都比較好，在社會(huì)眾多專業(yè)對比中屬于重點(diǎn)推薦專業(yè)。
【第14篇】鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的就業(yè)前景好不好
在高考志愿填報(bào)時(shí)，關(guān)于鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的就業(yè)前景問題是很多考生所關(guān)心的。下面是由本站編輯為大家整理的“鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的就業(yè)前景好不好”。
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要職業(yè)能力
1.具備對新知識(shí)、新技能的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力;
2.具備車站貨物承運(yùn)、保管、裝卸車及交付作業(yè)能力;
3.具備列車運(yùn)行調(diào)度指揮基本能力;
4.具備鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品營銷基本能力;
5.具備自主學(xué)習(xí)鐵路運(yùn)輸新知識(shí)的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力;
6.掌握辦理車站接發(fā)列車作業(yè)技能;
7.掌握車站調(diào)車作業(yè)技能;
8.掌握車站售票、客運(yùn)服務(wù)作業(yè)技能;
9.掌握旅客列車服務(wù)工作技能。
鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)前景
畢業(yè)生主要面向國家鐵路運(yùn)輸企業(yè)，地方鐵路運(yùn)輸企業(yè)有專用鐵道的國家大中型企業(yè)的運(yùn)輸管理部門城市軌道地面交通的運(yùn)營部門及地下鐵道港口鐵路運(yùn)輸部門以及輪渡公司等。具體可從事鐵路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理工作、行車調(diào)度指揮工作、客運(yùn)服務(wù)工作及安全工作等，可勝任車站值班員、行車調(diào)度員、貨運(yùn)值班員、客運(yùn)值班員、列車值班員等崗位工作。
隨著當(dāng)今社會(huì)的高速發(fā)展，國家的鐵路建設(shè)越來越發(fā)達(dá)，鐵道交通運(yùn)營管理方面的人才需求也在不斷增加，由此來看鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)得就業(yè)前景可謂一片大好。雖然很多行業(yè)都存在著就業(yè)這一難題，但鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)不失為一個(gè)好專業(yè)和好選擇。
